本发明属于车位锁设备设计领域，特别是涉及一种共享型智能车位锁。
背景技术：
汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业之一。进入21世纪以来，我国汽车行业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，汽车的普及率明显提高，我国已经成为世界汽车产销大国。
随着国内经济的增长、城市化程度的加深、居民生活水平的提高是推动我国汽车行业增长的主要因素，而众多的人口和较低的人均汽车保有量则显示出我国汽车行业还有很大的发展空间。
虽然我国汽车市场存在巨大的需求空间，但是近年来随着我国汽车行业的快速发展，我国汽车保有量和人均汽车保有量快速增加，2013年底我国汽车保有量已增至1.37亿辆，2010～2013年间复合增长率为20.65％，每千人汽车保有量增至101辆，较2010年底翻了近一倍。此外，由于我国各省市人口数量及经济水平不同，不同地区汽车市场的发展程度也不尽相同。从2012年国内主要省市汽车保有量来看，一些较发达的省市每千人汽车保有量已远远超过全国平均水平，而部分三四线城市的千人汽车保有量依然较低。从中长期看，人口基数庞大的三四线城市的汽车首次购买需求，以及一二线城市的汽车换代需求，将给未来5～10年我国汽车市场的较快发展提供一定保障。
随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势。2014年，新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。
按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。
在现有产业结构、能源结构的背景下，鼓励低能耗、小排量汽车的生产和消费已成为汽车工业节能减排的有效途径。据工信部汽车工业经济运行情况统计，在节能汽车推广政策的作用下，近几年小排量乘用车销量增长十分迅速。2014年1-3月该类型车型销售达到326.59万辆，同比增长5.25％；占乘用车销售市场的67.07％。
2011年10月，节能汽车推广政策调整，将节能汽车推广标准提高了8％，推广车型综合工况燃料消耗量从百公里平均6.9升调整为6.3升。2012年5月，国务院常务会议，讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了包括安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车等措施。节能汽车推广政策对节能技术的持续进步发挥了积极的推动作用，汽车产品升级换代提速，低能耗、小排量汽车成为行业发展趋势之一。
截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16％，与2013年相比增长19.89％。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。近5年，汽车占机动车的比例迅速提高，从43.88％提高到58.62％，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变。全国有35个城市的汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆。
随着我国汽车保有量的不断增长，停车位供需矛盾日益凸显，智能立体车库相对传统停车场，具有低成本、空间利用率高等明显优势，将逐步受到市场青睐。机构预计，未来几年，我国智能立体停车库有望保持30％-40％增速，到2022年市场规模将超千亿元。
数据显示，2015年我国汽车保有量已达到1.72亿辆，同比增长11.35％。中国汽车工业协会预测，2016年我国汽车产销量将超过2600万辆，新增汽车保有量在2000万辆左右，预计到2017年，汽车保有量将突破2亿辆。另外，近年来我国每年实际建设的停车位远远落后于新增的停车缺口，数据显示，我国停车位缺口保守估计超过5000万个，并且停车位缺口正持续扩大。
近几年，我国立体停车库设备销售额不断提升，去年销售额突破了110亿元，同比增长2.9％。我国机械式立体车库生产企业已经拥有丰富的建设经验及技术水平。目前我国停车场建设面临配套用地供给不足、社会资本进入意愿不强、收费机制导致投资回报率低等问题，这将成为停车位供需矛盾扩大的重要因素。
着中国经济的发展，越来越多的中国人拥有了自己的私家车，而且这个数量还再递增。私家车的车辆的加剧增长，局限的停车场空间资源已不能满足现有的车辆规模，智慧停车场必然会成为未来的一大趋势，如迪蒙智慧停车场系统是结合最新物联网和移动互联网技术，为城市各类停车场开发的一套停车场收费管理系统。
而我国智慧停车的发展现状：第一，车库设施设备的智能化，现在立体车库、自动泊车，这些是企业自主的研发推广。第二，停车收费管理智能化，比如说我们路边停车管理，这是政府在做的工作。第三，城市停车管理信息平台，这是政府要做的工作。从管理角度要做一个什么样的信息系统。第四，面向老百姓面向用户的停车信息诱导系统。这些工作不管是政府还是企业都在努力。为互联网+交通的企业包括停车企业创造一种宽松的环境，要制定完善技术标准，包括停车信息收集的规范，包括了停车支付系统和停车设备的标准化等。位锁由手动发展到全自动遥控的不过是短短几年时间，而这仅仅是个开始。现在有个别优秀的厂家研发出全方位防水、全自动遥控等车位锁，而且研发的脚步继续迈进着。虽然我国车位锁取得了一定的发展，但是还是解决不了一个车位锁多人共享的问题。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种共享型智能车位锁。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种共享型智能车位锁，包括平衡板、承重底板、减速架，所述平衡板内部设置有微型摄像头，所述平衡板下方设置有拉杆，所述拉杆下方设置有滑块，所述滑块下方设置有滑轨，所述滑轨两侧边缘分别设置有限位开关，所述滑轨下方设置有所述承重底板，所述承重底板内壁设置有缓冲弹簧，所述承重底板一侧设置有挡板，所述挡板一侧设置有伺服电机，所述伺服电机前方设置有丝杠，所述承重底板旁侧安装有所述减速架，所述减速架内部设置有电磁感应器。
上述结构中，首先通过本装置的usb插孔将共享的车牌号录入进去，当车主将车开到所述减速架上方时，此时所述电磁感应器将发送电磁信号给所述中控器，此时所述中控器控制所述伺服电机正转，于是在力传递的作用下将所述平衡板拉起，此时所述微型摄像头将对车辆进行拍照，一旦有内部输入的车牌信息，所述中控器将控制所述伺服电机反转，于是所述丝杠带动所述拉杆运动，所述拉杆带动所述平衡板下降，当所述拉杆的折弯处正好碰到所述限位开关时，所述平衡板外表面正好与地面共线，此时车子将顺利停泊到车位。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述承重底板镶嵌在地面内部，所述减速架镶嵌在地面内部。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述平衡板下方安装有中控器。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述微型摄像头镶嵌在所述平衡板内部，所述微型摄像头与所述中控器通过无线传输链接。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述拉杆与所述平衡板通过螺栓连接，所述丝杠与所述拉杆通过螺纹连接。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述伺服电机外壳有均匀分布的散热孔。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述滑块在所述滑轨上面直线运动，所述限位开关与所述中控器电连接。
为了进一步提高本装置的共享效果，所述滑块在所述滑轨上面直线运动，所述限位开关与所述中控器电连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提供一种共享型智能车位锁，本发明车位锁在使用过程中不仅具有自动化程度高的优点，除此之外还具有多人共享的优点，使用方便，寿命长。
附图说明
图1是本发明所述一种共享型智能车位锁的平衡板的空间立体视图；
图2是本发明所述一种共享型智能车位锁的承重底板的空间立体视图；
图3是本发明所述一种共享型智能车位锁的减速架的空间立体视图。
1、平衡板；2、微型摄像头；3、拉杆；4、滑块；5、中控器；6、丝杠；7、挡板；8、伺服电机；9、滑轨；10、承重底板；11、缓冲弹簧；12、限位开关；13、减速架；14、电磁感应器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图3所示，一种共享型智能车位锁，包括平衡板1、承重底板10、减速架13，平衡板1内部设置有微型摄像头2，微型摄像头2起到抓拍拍照的作用，平衡板1下方设置有拉杆3，拉杆3起到中间传力的作用，拉杆3下方设置有滑块4，滑块4下方设置有滑轨9，滑轨9两侧边缘分别设置有限位开关12，滑轨9下方设置有承重底板10，承重底板10内壁设置有缓冲弹簧11，承重底板10一侧设置有挡板7，挡板7一侧设置有伺服电机8，伺服电机8为拉杆3运动提供动力的装置，伺服电机8前方设置有丝杠6，承重底板10旁侧安装有减速架13，减速架13内部设置有电磁感应器14。
上述结构中，首先通过本装置的usb插孔将共享的车牌号录入进去，当车主将车开到减速架13上方时，此时电磁感应器14将发送电磁信号给中控器5，此时中控器5控制伺服电机8正转，于是在力传递的作用下将平衡板1拉起，此时微型摄像头2将对车辆进行拍照，一旦有内部输入的车牌信息，中控器5将控制伺服电机8反转，于是丝杠6带动拉杆3运动，拉杆3带动平衡板1下降，当拉杆3的折弯处正好碰到限位开关12时，平衡板1外表面正好与地面共线，此时车子将顺利停泊到车位。
为了进一步提高本装置的共享效果，承重底板10镶嵌在地面内部，减速架13镶嵌在地面内部，平衡板1下方安装有中控器5，微型摄像头2镶嵌在平衡板1内部，微型摄像头2与中控器5通过无线传输链接，拉杆3与平衡板1通过螺栓连接，丝杠6与拉杆3通过螺纹连接，滑块4在滑轨9上面直线运动，限位开关12与中控器5电连接，滑块4在滑轨9上面直线运动，限位开关12与中控器5电连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。