本发明涉及桥梁伸缩装置领域，具体涉及一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置。
背景技术：
现有的既有线铁路桥梁伸缩缝的立面图如说明书附图中图2所示，其多孔型防水橡胶带与锚固型材间的夹持力较小，并且多孔型防水橡胶带适应梁端缝隙变化的能力较弱，当梁缝间隙变大时，超出了多孔型防水橡胶带的变形能力，又因夹持力较小，且防水橡胶带上方积水积灰，多孔型防水橡胶带极易从锚固型材型腔内脱落，造成梁端漏水。原多孔型防水橡胶带连接耳下部不易观察是否卡入锚固型腔槽内，且连接耳带上部从侧面安装时不易塞入，特别是在轨道板下方的伸缩缝，更不便于操作和安装就位，存在安装困难，易产生安装不就位的现象。
因此，需要将现有的既有线无砟轨道伸缩缝的防水装置进行改进，希望无需拆除原伸缩缝的锚固型材，沿用原锚固型材作为防水装置的固定连接件，以解决现有的防水装置中防水橡胶带伸缩变形适应能力差、止水性能差、夹持力低、维修更换麻烦的缺陷。
技术实现要素：
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，该防水装置的防水橡胶带伸缩变形适应能力强，止水性能好，夹持力增高，不易脱落，维修更换方便，延长了桥梁伸缩缝的使用寿命，降低了现有伸缩缝维修更换成本，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
本发明提供了一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，包括锚固钢筋、锚固型材、防水橡胶带，所述锚固型材对称设于相邻桥梁体端部并与锚固钢筋固定连接，对称设置的锚固型材间连接有防水橡胶带，所述锚固型材的内部具有型腔，型腔的开口呈c型，型腔内设有压块和压板；所述防水橡胶带包括外侧的两个连接耳带和设于两个连接耳带间的伸缩体，所述两个连接耳带通过压块和压板固定在型腔内并与锚固型材形成密封结构。
所述连接耳带的顶面设置有凹弧，底面和侧面呈弧形；弧形的底面和侧面与型腔相互配合。
所述压板的上表面为平面，下表面设有凸起，所述凸起与连接耳带的凹弧相配合。
所述压块的顶面为弧形并与型腔相配合，压块的外侧面设有便于挤压和顶入压块的凹槽。
所述连接耳带上设有贯穿连接耳带的形变孔。
本发明的有益效果：
(1)本发明的适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，在现有的防水装置基础上进行改进，通过设计相适配的压块和压板，将防水橡胶带紧密安装于锚固型材内，提高了防水橡胶带的伸缩变形适应能力，止水性能好，夹持力增高，不易脱落，而且防水橡胶带维修更换方便，延长了桥梁伸缩缝的使用寿命，降低了现有伸缩缝维修更换成本，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。
(2)当防水橡胶带需要更换时，只需依次拆除压块、压板和防水橡胶带即可，操作简单快捷，便于施工现场的操作和实施。
(3)防水橡胶带弧形的底面和侧面与型腔相互配合，压板的凸起与连接耳带的凹弧相配合，压块的顶面为弧形并与型腔相配合，防水橡胶带、压板、卡块相互紧密连接并与锚固型材的型腔连接，使得夹持力高，防水密封性能好。
(4)压块外侧面设置的凹槽，方便了采用专用工装作用在凹槽内，施加与锚固型材开口方向反方向的力来固定防水橡胶带，使得防水橡胶带的安装更换更加方便。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置的装配结构示意图；
图2是现有的既有线铁路桥梁伸缩缝的立面图；
图3是锚固型材的结构示意图；
图4是压块的结构示意图；
图5是压板的结构示意图；
图6是防水橡胶带的结构示意图；
图7是实施例2中所述适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置的第一步装配示意图；
图8是实施例2中所述适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置的第二步装配示意图。
图中：1、锚固钢筋，2、锚固型材，3、压块，4、压板，5、防水橡胶带，6、桥梁体端部，21、型腔，31、凹槽，41、凸起，51、连接耳带，52、伸缩体，53、凹弧，54、形变孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1、图3-6所示，本实施例的一种适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，包括锚固钢筋1、锚固型材2、防水橡胶带5，锚固型材2对称设于相邻桥梁体端部6并与锚固钢筋1固定连接，对称设置的锚固型材2间设置防水橡胶带5。锚固型材2的内部具有型腔21，型腔21的开口呈c型，型腔21内设有压块3和压板4。防水橡胶带5包括外侧的两个连接耳带51和设于两个连接耳带51间的伸缩体52，两个连接耳带51通过压块3和压板4固定在型腔21内并与锚固型材2形成密封结构。具体地，连接耳带51的顶面设置有凹弧53，底面和侧面呈弧形，弧形的底面和侧面与型腔21相互配合。压板4的上表面为平面，下表面设有凸起41，凸起41与连接耳带的凹弧53相配合。压块3的顶面为弧形并与型腔21相配合，压块3的外侧面设有便于挤压和顶入压块的凹槽31。连接耳带51上设有贯穿连接耳带的形变孔54。
该适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，通过设计相适配的压块3和压板4，将防水橡胶带5紧密安装或更换于锚固型材2内，提高了防水橡胶带的伸缩变形适应能力，止水性能好，夹持力增高，不易脱落，延长了桥梁伸缩缝的使用寿命。
实施例2
实施例1的适用于既有线铁路桥梁伸缩缝的防水装置，具体安装过程如下：其中，图7是防水装置的第一步装配示意图；图8是防水装置的第二步装配示意图，图1为防水装置装配完成后的示意图。
第一步：清理锚固型材型腔21，向型腔21内塞入防水橡胶带5的连接耳带51，再放入压板4，压板4的凸起41与连接耳带5的凹弧53配合；
第二步：旋转压块3，顶部抵住型腔21的上部，下部的圆弧过渡区与压板4上表面接触；
第三步：采用专用工装作用在压块3侧面的凹槽31内，施加型腔21开口方向相反的力，连接耳带51压缩变形，压块3顶入锚固型材1内，将压板4和连接耳带51压紧，从而使防水橡胶带5密封连接，装配完成后如图1所示。
当防水橡胶带5需要更换时，只需依次拆除压块3、压板4和防水橡胶带5即可，操作简单快捷，便于施工现场的操作和实施。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。