高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架的制作方法

本实用新型涉及高铁无砟轨道施工领域，尤其是一种高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架。

背景技术：

高铁无砟轨道技术是一种浇筑道床混凝土一次成型的轨道技术；高铁无砟轨道冬季、雨季施工时需要用棚架覆盖进行保温防水；传统的棚架存在移位麻烦，降低施工效率的不足；因此，设计一种移位方便，提高施工效率的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服目前的棚架存在移位麻烦，降低施工效率的不足；因此，提供一种移位方便，提高施工效率的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架。

本实用新型的具体技术方案是：

一种高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，包括：两个并列设置的防护墙，棚架主体，与棚架主体两侧端一一对应的两个支撑移动装置，与支撑移动装置一一对应的两个棚架固定装置；支撑移动装置包括若干个前后排列的支撑移动组件；支撑移动组件包括：立杆，设有套设在立杆外的套筒的行走轮，一端穿过套筒侧围和立杆侧围的上插销；一个支撑移动装置的立杆上端支撑住棚架主体一侧端，且行走轮位于一个防护墙上端；另一个支撑移动装置的立杆上端支撑住棚架主体另一侧端，且行走轮位于另一个防护墙上端。所述的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，通过行走轮在防护墙上行走实现整体移位，且通过棚架固定装置固定，移位方便，提高施工效率。

作为优选，所述的棚架固定装置包括：个数与支撑移动组件个数相同且一一对应的固定组件；固定组件包括：套在立杆下端外的固定套管，穿设于固定套管侧围和立杆侧围的下插销，至少一个固定条，个数与固定条个数相同的捆绑绳；防护墙设有等距设置的多个竖向伸缩缝，两个竖向伸缩缝之间的间距与相邻两个固定组件的固定套管之间的间距相同；一个棚架固定装置的固定套管位于一个防护墙的一侧，固定条位于一个防护墙的另一侧，捆绑绳穿过竖向伸缩缝，固定套管和固定条通过捆绑绳一一对应捆绑连接；另一个棚架固定装置的固定套管位于另一个防护墙的一侧，固定条位于另一个防护墙的另一侧，捆绑绳穿过竖向伸缩缝，固定套管和固定条通过捆绑绳一一对应捆绑连接。棚架固定装置通过捆绑绳穿过竖向伸缩缝捆绑住固定套管和固定条固定，方便快捷；穿设于固定套管侧围和立杆侧围的下插销，使固定套管和立杆装拆方便。

作为优选，所述的棚架主体包括：由空心管连接构成的拱形骨架，覆盖于拱形骨架上的防水布，压住防水布上端且与立杆捆绑连接的绳网；一个支撑移动装置的立杆上端与拱形骨架一侧端连接；另一个支撑移动装置的立杆上端与拱形骨架另一侧端连接。棚架主体的压住防水布上端且与立杆捆绑连接的绳网，防止整个拱形骨架和防水布被风吹起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，通过行走轮在防护墙上行走实现整体移位，且通过棚架固定装置固定，移位方便，提高施工效率。棚架固定装置通过捆绑绳穿过竖向伸缩缝捆绑住固定套管和固定条固定，方便快捷；穿设于固定套管侧围和立杆侧围的下插销，使固定套管和立杆装拆方便。棚架主体的压住防水布上端且与立杆捆绑连接的绳网，防止整个拱形骨架和防水布被风吹起。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1的左视图。

图中：防护墙1、立杆2、套筒3、行走轮4、上插销5、固定套管6、下插销7、固定条8、捆绑绳9、竖向伸缩缝10、拱形骨架11、防水布12、绳网13。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1、附图2、附图3所示：一种高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，包括：两个并列设置的防护墙1，棚架主体，与棚架主体两侧端一一对应的两个支撑移动装置，与支撑移动装置一一对应的两个棚架固定装置；支撑移动装置包括五个前后排列的支撑移动组件；支撑移动组件包括：立杆2，设有套设在立杆2外的套筒3的行走轮4，一端穿过套筒3侧围和立杆2侧围的上插销5；一个支撑移动装置的立杆2上端支撑住棚架主体一侧端，且行走轮4位于一个防护墙1上端；另一个支撑移动装置的立杆2上端支撑住棚架主体另一侧端，且行走轮4位于另一个防护墙1上端。

所述的棚架固定装置包括：个数与支撑移动组件个数相同且一一对应的固定组件；固定组件包括：套在立杆2下端外的固定套管6，穿设于固定套管6侧围和立杆2侧围的下插销7，两个上下排列的固定条8，个数与固定条8个数相同的捆绑绳9；防护墙1设有等距设置的多个竖向伸缩缝10，两个竖向伸缩缝10之间的间距与相邻两个固定组件的固定套管6之间的间距相同；一个棚架固定装置的固定套管6位于一个防护墙1的一侧，固定条8位于一个防护墙1的另一侧，捆绑绳9穿过竖向伸缩缝10，固定套管6和固定条8通过捆绑绳9一一对应捆绑连接；另一个棚架固定装置的固定套管6位于另一个防护墙1的一侧，固定条8位于另一个防护墙1的另一侧，捆绑绳9穿过竖向伸缩缝10，固定套管6和固定条8通过捆绑绳9一一对应捆绑连接。本实施例中，固定套管6位于防护墙1的内侧，固定条8位于防护墙1的外侧；固定条8为横截面形状为矩形的木条；捆绑绳9为铁丝。

所述的棚架主体包括：由空心管连接构成的拱形骨架11，覆盖于拱形骨架11上的防水布12，压住防水布12上端且与立杆2捆绑连接的绳网13；一个支撑移动装置的立杆2上端与拱形骨架11一侧端连接；另一个支撑移动装置的立杆2上端与拱形骨架11另一侧端连接。

所述的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架需要移动到下一施工位时，松开捆绑住固定套管6和固定条8的捆绑绳9，人工推动使行走轮4沿防护墙1上端行走，且用平板车运送固定条8，在下一施工位，捆绑绳9捆绑住固定套管6和固定条8进行固定。

本实用新型的有益效果是：所述的高铁无砟轨道施工保温防水移动棚架，通过行走轮在防护墙上行走实现整体移位，且通过棚架固定装置固定，移位方便，提高施工效率。棚架固定装置通过捆绑绳穿过竖向伸缩缝捆绑住固定套管和固定条固定，方便快捷；穿设于固定套管侧围和立杆侧围的下插销，使固定套管和立杆装拆方便。棚架主体的压住防水布上端且与立杆捆绑连接的绳网，防止整个拱形骨架和防水布被风吹起。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。