一种整平车行走轨道的制作方法

本实用新型涉及路基铺设中整平车轨道设计技术领域，特别是一种整平车行走轨道。

背景技术：

采用激光自动整平车整平厂房地面混凝土，能够较好地解决地面空鼓、起壳、开裂、平整度差等问题。激光整平车自带的系统整平头振动板均匀以每分钟3000次的高频振捣，使混凝土面密实，避免因振捣不均匀产生的应力不均问题所带来的不规则开裂、空鼓、起壳等质量弊病。激光整平系统首先用激光发射器和激光自动整平车上的激光接收器建立标高控制系统，激光自动整平车代替人工振捣、整平，极大的提高了工作效率。

但是，在施工中为了避免整平车工作时不对地面钢筋造成破坏，需搭设专用的整平车行走轨道，行走轨道要布置平稳，以免在施工过程中发生机械倾覆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供整平车平稳的行走轨道，避免其在施工过程中产生安全问题，设计了一种整平车行走轨道。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种整平车行走轨道，包括一个或两个倾斜轨道构件和数个彼此相连的水平轨道构件，所述倾斜轨道构件设置在行走轨道的端部，还包括插接组件和数个不同高度的高度构件；所述高度构件设置在倾斜轨道构件和水平轨道构件之间或者两相邻水平轨道构件之间；所述倾斜轨道构件沿连接方向的两端一高一低设置，所述倾斜轨道构件的高端外侧设有插条槽A，所述插条槽A低于倾斜轨道构件的相邻端部；所述水平轨道构件的两端分别设有插条槽B，所述插条槽B低于水平轨道构件的相邻端部；所述高度构件的两端分别设有插条槽C，所述插条槽C低于高度构件的相邻端部；所述插接组件的端部铰连接两插板，所述插板与插条槽A、插条槽B和插条槽C均匹配；当所述插接组件两端的插板插入到插条槽A后，插接组件的顶面与水平轨道构件的顶面平齐。

进一步的，还包括弯转轨道构件，所述弯转轨道构件的两端设有与插板相匹配的插条槽D，所述弯转轨道构件设置在两水平轨道构件之间。

更进一步的，所述弯转轨道构件的顶端设有整平车行走的凹槽。

进一步的，所述倾斜轨道构件、水平轨道构件、高度构件的顶端设有整平车行走的凹槽。

更进一步的，所述凹槽的槽底设有凹凸防滑块。

利用本实用新型的技术方案制作的一种整平车行走轨道，其有益效果是：该行走轨道能够满足多种线路，如直线轨道和曲线轨道，并能够根据实际情况，进行快速的铺设，连接方便；还设计了高度构件，能够满足高低坡的情况，提高行走轨道的使用范围，其施工质量优、经济合理、技术可行，有明显的社会效益和经济效益。

附图说明

图1是本申请倾斜轨道构件、水平轨道构件和插接组件的组装拆分示意图；

图2是本申请倾斜轨道构件、水平轨道构件和插接组件的组装示意图；

图3是本申请两个不同高度的高度构件的结构示意图；

图4是本申请水平轨道构件与两个高度构件的连接示意图；

图5是本申请插接组件的刨视结构示意图；

图6是本申请水平轨道构件的俯视图。

以上各图中，1、倾斜轨道构件；2、水平轨道构件；3、插接组件；4、高度构件；5、插条槽A；6、插条槽B；7、插条槽C；8、插板。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

一种整平车行走轨道，如图1所示，包括一个倾斜轨道构件1和一个水平轨道构件2，还包括插接组件3，倾斜轨道构件1和水平轨道构件2通过插接组件3连接在一起，倾斜轨道构件1沿连接方向的两端一高一低设置(图中从左向右的方向)，倾斜轨道构件1的高端(图右侧的连接端)外侧设有插条槽A5，水平轨道构件2的两端分别设有插条槽B6。由于倾斜轨道构件1和水平轨道构件2是通过插接组件3连接在一起，故为了保证在连接后，插接组件3不会形成一个明显的突起，故插条槽B6低于水平轨道构件2的相邻端部，插条槽A5低于倾斜轨道构件1的相邻端部。

还设计了数个不同高度的高度构件4，用以组装在不同高度坡的构件。类似于倾斜轨道构件1和水平轨道构件2，如图3所示，高度构件4的两端分别设有插条槽C7，插条槽C7低于高度构件4的相邻端部。高度构件4即可以如图1所示的设置在倾斜轨道构件1和水平轨道构件2之间，又可以设置在两相邻水平轨道构件2之间。当高度坡过大时，而又没有合适的高度高度构件4，此时，可设置多个彼此相邻的高度构件4，用以呈阶梯状似的将两个不同高度的水平轨道构件2连接起来。

如图1和图5所示，插接组件3的端部铰连接两插板8，插板8与插条槽A5、插条槽B6和插条槽C7均匹配。

本申请的行走轨道两端均可以设置一个倾斜轨道构件1，其内部可以直接利用多个通过插接组件3连接的水平轨道构件2，最好的，当插接组件3两端的插板8插入到插条槽A5后，插接组件3的顶面与水平轨道构件2的顶面平齐。如果碰到高度坡时，则根据实际情况选用一不同类型的高度构件4，或者利用多个不同的高度构件4进行组合的方式来实现。

在本申请的基础上，还可以增设弯转轨道构件，类似于水平轨道构件2，弯转轨道构件的两端设有与插板8相匹配的插条槽D，弯转轨道构件设置在两水平轨道构件2之间。其主要用于铺设整平车用的弯道，以提供多种类型的弯道，而不仅仅是笔直的轨道。

参考图6所示的水平轨道构件2，上述弯转轨道构件、倾斜轨道构件1、水平轨道构件2、高度构件4的顶端可以设置整平车行走的凹槽，以方便使用。在此基础上，凹槽的槽底设有凹凸防滑块。

以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来，且不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。因此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。