一种钢质隔离墩的制作方法

本实用新型涉及隔离墩技术领域，具体为一种钢质隔离墩。

背景技术：

为了保障交通安全，在道路上常设置有隔离护栏或隔离墩以区分车道。因此，隔离护栏或隔离墩在保证车辆行驶安全方面起着重要的作用。隔离墩又叫水马，按照材料可分为水泥隔离墩、钢制隔离墩和塑料隔离墩等。主要用于交通设施方面，起到保护的作用。

但是目前市场上的隔离墩多数都是采用水泥浇铸而成，虽然稳定性得到了保证，但由于质量过大，既不方便运输也不方便使用，在泥泞的泥土地还会出现下陷的情况，不利于隔离墩的正常使用，同时市场上的隔离墩内部的钢制引管连接不牢固，增加了失窃的风险，安全性得不到保障。因此，设计一种便于运输和安全性高的钢质隔离墩是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢质隔离墩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种钢质隔离墩，包括隔离墩主体、顶盖、第一侧板、第二侧板、螺丝、连接孔、钢制引管、凹槽、螺纹槽、底板、防滑凸楞、连接槽、第一卡槽、第二卡槽、卡块、支撑架、固定槽、支撑板、第一圆弧挡板、连接杆、第一弹簧、固定杆、第二圆弧挡板、第二弹簧、配重块和固定板，所述隔离墩主体的两侧均设置有第一侧板，所述隔离墩主体的另外两侧均设置有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的顶端均开设有第二卡槽，所述第一侧板和第二侧板的底端均开设有第一卡槽，所述第一侧板和第二侧板的外壁均开设有凹槽，所述第一侧板的外壁靠近凹槽的上方开设有连接孔，所述连接孔的内部插接有钢制引管，所述隔离墩主体的顶端通过螺丝固定连接有顶盖，所述顶盖的内部开设有连接槽，所述隔离墩主体的底端连接有底板，所述底板的顶端设置有卡块，所述隔离墩主体的内部焊接有固定板，所述固定板的一侧安装有支撑架，所述两端均开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有配重块，所述支撑架的底端中心位置连接有第一圆弧挡板，所述第一圆弧挡板的两侧均焊接有固定杆，所述固定杆的底端通过第二弹簧固定连接有第二圆弧挡板，所述固定板的一侧靠近支撑架的下方焊接有支撑板，所述支撑板的顶端焊接有连接杆，所述连接杆的外壁套接有第一弹簧。

进一步的，所述支撑架的上端与连接杆的连接处开设有通孔，且连接杆插接在通孔的内壁。

进一步的，所述凹槽的底端内壁开设有螺纹槽。

进一步的，所述底板的底端外壁焊接有防滑凸楞。

进一步的，所述第二侧板的长度与底板的长度相等，所述第一侧板的长度与卡块的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有第一侧板、第二侧板和顶盖等构件，通过组合式的方式实现隔离墩的安装，有效的减小了隔离墩的占用空间，使得隔离墩的运输更加方便，同时隔离墩主体内部支撑架在配重块的作用下沿着连接杆向下滑动，使得支撑架底端的第一圆弧挡板和第二圆弧挡板均向下移动，紧贴在钢制引管的外壁，一方面，增加了隔离墩主体整体质量，有效的提高了隔离墩主体的整体稳定性，另一方面，使得钢制引管与连接孔之间的连接更加牢固，避免了钢制引管失窃的情况发生，安全性更高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体仰视结构示意图；

图3是本实用新型的整体分解结构示意图；

图4是本实用新型的整体截面图；

图中：1、隔离墩主体；2、顶盖；3、第一侧板；4、第二侧板；5、螺丝；6、连接孔；7、钢制引管；8、凹槽；9、螺纹槽；10、底板；11、防滑凸楞；12、连接槽；13、第一卡槽；14、第二卡槽；15、卡块；16、支撑架；17、固定槽；18、支撑板；19、第一圆弧挡板；20、连接杆；21、第一弹簧；22、固定杆；23、第二圆弧挡板；24、第二弹簧；25、配重块；26、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢质隔离墩，包括隔离墩主体1、顶盖2、第一侧板3、第二侧板4、螺丝5、连接孔6、钢制引管7、凹槽8、螺纹槽9、底板10、防滑凸楞11、连接槽12、第一卡槽13、第二卡槽14、卡块15、支撑架16、固定槽17、支撑板18、第一圆弧挡板19、连接杆20、第一弹簧21、固定杆22、第二圆弧挡板23、第二弹簧24、配重块25和固定板26，隔离墩主体1的两侧均设置有第一侧板3，隔离墩主体1的另外两侧均设置有第二侧板4，第一侧板3和第二侧板4的顶端均开设有第二卡槽14，第一侧板3和第二侧板4的底端均开设有第一卡槽13，第一侧板3和第二侧板4的外壁均开设有凹槽8，第一侧板3的外壁靠近凹槽8的上方开设有连接孔6，连接孔6的内部插接有钢制引管7，隔离墩主体1的顶端通过螺丝5固定连接有顶盖2，顶盖2的内部开设有连接槽12，隔离墩主体1的底端连接有底板10，底板10的顶端设置有卡块15，隔离墩主体1的内部焊接有固定板26，固定板26的一侧安装有支撑架16，两端均开设有固定槽17，固定槽17的内部安装有配重块25，支撑架16的底端中心位置连接有第一圆弧挡板19，第一圆弧挡板19的两侧均焊接有固定杆22，固定杆22的底端通过第二弹簧24固定连接有第二圆弧挡板23，固定板26的一侧靠近支撑架16的下方焊接有支撑板18，支撑板18的顶端焊接有连接杆20，连接杆20的外壁套接有第一弹簧21，支撑架16的上端与连接杆20的连接处开设有通孔，且连接杆20插接在通孔的内壁，为了支撑架16能够在连接杆20的外壁滑动；凹槽8的底端内壁开设有螺纹槽9，为了便于安装与拆卸；底板10的底端外壁焊接有防滑凸楞11，为了增加底板10的表面摩擦力；第二侧板4的长度与底板10的长度相等，第一侧板3的长度与卡块15的长度相等，为了第一侧板3和第二侧板4之间连接更加的紧密；将底板10平铺在地面上，沿着卡块15的四个面依次将第一侧板3和第二侧板4底端的第一卡槽13卡接在底板10的一侧，通过螺栓穿过凹槽8内壁的螺纹槽9，将第一侧板3和第二侧板4固定在底板10的上端，将钢制引管7插进连接孔6的内部，再将配重块25放入固定槽17的内部，然后将顶盖2内部的连接槽12卡在第二卡槽14的外壁，并通过螺丝5固定连接在一起，即可完成隔离墩主体1的安装，该组合式的连接方式，有效的减小了隔离墩的占用空间，使得隔离墩的运输更加方便，同时隔离墩主体1内部支撑架16在配重块25的作用下沿着连接杆20向下滑动，使得支撑架16底端的第一圆弧挡板19和第二圆弧挡板23均向下移动，紧贴在钢制引管7的外壁，一方面，增加了隔离墩主体1整体质量，有效的提高了隔离墩主体1的整体稳定性，另一方面，使得钢制引管7与连接孔6之间的连接更加牢固，避免了钢制引管7失窃的情况发生，安全性更高。

本实用新型的另外一种实施例，可以将开盖后灌装的砂料作为配种，达到隔离墩的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。