本发明涉及车位锁技术领域，特别是指一种升降泊位控制器。
背景技术：
本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
车位锁是一种机械装置，作用是放置别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。
但现有技术中，所使用的车位锁大多数为x型或d型，其空间上占地面积较小，当车位锁处于控制状态时，其位于车位宽度上的控制距离大约为0.6m，而正常车位的宽度大于2.2m，在使用车位锁进行控制后，相邻设置的两个车位之间还会有较大的空隙，这样，会导致相邻设置的两个车位即使处于控制状态，仍然会有车停到两个相邻车位的空隙中，影响车主自己车的正常停放。
技术实现要素：
鉴于以上内容，有必要提供一种改进的升降泊位装置，使车位在控制状态下避免其他车辆的停入。
本发明提供的技术方案为：
一种升降泊位控制器，包括底盘部件、升降部件、盖板部件及伸缩部件，所述底盘部件用于支撑所述升降部件，所述升降部件设置在所述底盘部件及所述盖板部件之间，所述伸缩部件设置在所述盖板部件上，所述伸缩部件包括伸缩板及控制装置，所述伸缩板翻转设置在所述盖板部件上，所述控制装置用于控制所述伸缩板的翻转。
优选的，所述控制装置包括弹性合页及固定组件，所述弹性合页两端分别设置在所述伸缩板及所述盖板部件上，所述固定组件用于将所述伸缩板固定在所述盖板部件上。
优选的，所述控制装置包括第二驱动杆，所述第二驱动杆沿自身长度中心转动设置，所述第二驱动杆两端分别与所述固定组件连接。
优选的，所述控制装置还包括第一驱动杆，所述第一驱动杆及第二驱动杆枢接后固定在所述盖板部件上以驱动所述第二驱动杆的转动。
优选的，所述伸缩板大体为长方形，所述伸缩板上其中一侧侧面设有若干加强筋。
优选的，所述盖板部件包括位于所述升降部件上的支撑板及位于所述支撑板上的顶盖，所述伸缩板铰接设置在所述顶盖上。
优选的，所述升降泊位控制器还包括一遮挡部件，所述遮挡部件设置在在所述升降部件的周侧且位于所述底盘部件及所述盖板部件之间以阻挡外界杂物进入所述升降泊位控制器中。
优选的，所述底盘部件包括底板及位于所述底板周侧的围挡，所述围挡垂直于所述底板设置，所述底板设置在地面上，所述围挡位于所述底板背离所述地面一侧。
优选的，所述升降装置包括升降组件，所述升降组件设置在所述底盘部件与所述盖板部件之间，所述升降组件包括相互铰接设置的升降板及支撑杆，所述升降板及所述支撑板其中一端固定在所述底盘部件所处平面，其另外一端沿竖直方向滑移设置。
优选的，所述升降装置还包括控制组件，所述控制组件包括设置在所述底盘部件上的电机及与所述电机同步转动的螺杆，所述升降板滑移一端沿所述螺杆长度方向滑移设置。
优选的，所述升降装置包括控制组件及升降组件，所述升降组件设置在所述底盘部件与所述盖板部件之间，所述升降组件包括两端分别抵接在所述底盘部件及盖板部件上的升降板及支撑杆，所述升降板及支撑杆相互铰接设置，所述升降板其中一端沿水平方向滑移设置，所述支撑杆与所述升降板滑移设置的一端固定设置，其另外一端与所述升降板滑移方向一致。
优选的，所述控制组件包括设置在所述底盘部件上的电机及与所述电机同步转动的螺杆，所述升降板滑移一端沿所述螺杆长度方向滑移设置。
与现有技术相比，本发明提供的一种升降泊位控制器，包括底盘部件、升降部件、盖板部件及伸缩部件，所述底盘部件用于支撑所述升降部件，所述升降部件设置在所述底盘部件及所述盖板部件之间，所述伸缩部件设置在所述盖板部件上，所述伸缩部件包括伸缩板及控制装置，所述伸缩板翻转设置在所述盖板部件上，所述控制装置用于控制所述伸缩板的翻转，从而使得升降泊位控制器在车位宽度上的控制范围增大，避免了其他车辆的停入。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明一实施方式中升降泊位控制器的整体示意图。
图2为本发明一实施方式中升降泊位控制器的拆分示意图。
附图标记说明:
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明实施例。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明实施例，所描述的实施方式仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明实施例保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明实施例的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明实施例。
请参阅图1，一种升降泊位控制器100，用于防止机动车车位被抢占，包括底盘部件10、升降部件30、盖板部件50及遮挡部件60、伸缩部件70。所述底盘部件10安装在地面，所述底盘部件10用于对所述升降泊位控制器100上的其他部件进行支撑，所述升降部件30装设于所述底盘部件10上，所述升降部件30用于对所述盖板部件50进行控制，以保证盖板部件50在竖直方向移动。所述遮挡部件60设置在所述底盘部件10及所述盖板部件50之间，用于遮挡外界异物进入到所述升降泊位控制器100内，造成所述升降部件30内机械结构运转不畅。
请参阅图2，所述底盘部件10包括一底板11及位于所述底板11周侧的围挡13，所述围挡13垂直于所述底板11所在平面设置，所述底板11固定设置在地面上，所述围挡13位于所述底板11背离地面一侧。在一实施方式中，所述底板11上设有若干贯穿孔，通过在贯穿孔内安装膨胀螺钉将所述底板11固定在地面上，在其他实施方式中，还可以通过胶粘等其他方式将所述底板11进行固定。
请参阅图2，所述升降部件30控制所述盖板部件50的上升及下降，并包括控制组件31及升降组件33。所述控制组件31包括位于所述底板11上的电机311、螺杆312及底座316。在一实施方式中，所述底座316大致为长方形框架结构。所述底座316包括与所述螺杆312长度方向平行设置的延伸板317，所述螺杆312与所述电机311同轴设置，所述螺杆312贯穿所述底座316的垂直于所述延伸板317的侧壁。在其他实施方式中，所述底板11上还设有遮盖所述电机311的电机盒。所述螺杆312上设有沿所述螺杆312长度方向滑动设置的定位轴314。在一实施方式中，所述定位轴314上设有滑块(图中未示出)，所述定位轴314通过滑块在螺杆312上进行滑移。所述定位轴314垂直于所述螺杆312设置，所述定位轴314的两端还设有螺套。所述螺杆312向背离所述电机311一侧延伸设置，所述延伸板317上设有供所述定位轴314滑移的第一滑槽3171。在一实施方式中，所述定位轴314上的螺套与所述第一滑槽3171侧壁相切设置。
请参阅图2，所述升降组件33包括一倾斜设置的升降板331及铰接设置在所述升降板331长度方向两侧的支撑杆332。所述升降板331其中一端与所述定位轴314连接，且被设置为所述定位轴314同步滑移，所述升降板331另外一端固定设置在盖板部件50上。两个所述支撑杆332其中一端固定设置在所述底座316上，其另外一端沿所述螺杆312长度方向滑移设置在所述盖板部件50上。所述支撑杆332与所述盖板部件50连接一端设有滑杆333，所述滑杆333垂直于螺杆312的长度方向设置且与所述底板11相互平行。
请参阅图2，所述盖板部件50包括支撑板51及位于所述支撑板51上的顶盖53。在一实施方式中，所述支撑板51大致为长方形板。所述支撑板51的安装方向与所述螺杆312长度方向一致。所述支撑板51位于所述支撑杆332及所述升降板331的顶部，所述支撑板51上设有凸沿511及第三滑槽513。在一实施方式中，所述凸沿511设置有两个，两个所述凸沿511分别为所述支撑板51与所述延伸板317相对两侧向下延伸形成的，所述升降板331顶部固定设置在凸沿511上。每一所述凸沿511上均设有第二滑槽5111，所述滑杆333沿所述支撑板51的长度方向滑移设置在所述第二滑槽5111。所述第三滑槽513用于装设所述伸缩装置70。
所述顶盖53包括顶板531及位于所述顶板531周侧的延伸部532，所述延伸部532位于所述顶盖53指向底板11的一侧。所述顶板531上位于其四周边角处设有若干贯穿设置的定位孔，通过在定位孔内贯穿螺栓对所述顶板531的位置进行固定。
请参阅图1，所述遮挡部件60分别与所述底盘部件10及盖板部件50相互连接固定。在一实施方式中，所述遮挡部件60包括若干遮板61、固定件62及连接件63，若干所述遮板61阵列设置在所述底盘部件10与盖板部件50之间，所述遮板61之间相互连接设置，当所述泊位控制器100处于非控制状态时，所述遮板61层叠设置。在其他实施方式中，所述遮板61还可以使用柔性的防水材料制成的薄膜代替，如胶布、油布、塑料薄膜、特制尼龙和戈尔特斯面料，通过胶粘或螺栓进行固定。所述连接件63为贯穿所述遮板61厚度方向的弹性件，所述弹性件为弹性绳。在一实施方式中，所述固定件62为螺栓，所述固定件62贯穿围挡13、凸沿511及分别与所述围挡13及凸沿511相邻设置的遮板61。
请参阅图2，所述伸缩部件70包括伸缩板71及控制装置73。所述伸缩板71翻转设置在所述顶盖53上。在一实施方式中，所述伸缩板71设置在所述顶板531上，所述伸缩板71展开后与所述盖板部件50的总长大于1.2m。所述伸缩板71沿竖直方向翻转。所述伸缩板71为塑料材质。在其他实施方式中，所述伸缩板71还可以设置为金属材质的板状结构。所述伸缩板71指向底板11一侧设有若干加强筋，用于增强伸缩板71的结构强度。
所述控制装置73包括第一驱动杆731、第二驱动杆733、固定组件735、弹性合页736及驱动轴737，所述第二驱动杆733沿其长度方向中心转动设置，本实施方式中，所述第一驱动杆731用于驱动所述第二驱动杆733沿第二驱动杆733长度方向中心转动设置，所述第二驱动杆733大致为弯曲长条状，所述第一驱动杆731设置在所述支撑板51上，所述第一驱动杆731一端与所述第二驱动杆733枢接，其另外一端与所述驱动轴737连接设置。所述第二驱动杆733沿水平方向转动，所述驱动轴737与所述滑杆333同步滑移设置，所述第一驱动杆731一端铰接设置在驱动轴737，另外一端铰接设置在所述第二驱动杆733上，通过驱动轴737滑移使得第一驱动杆731同步滑移，从而实现了控制第二驱动杆733的转动方向。所述弹性合页736用于连接所述伸缩板71及所述顶盖53。
所述固定组件735用于在非控制状态下将所述伸缩板71固定在所述凸沿511的侧壁。在一实施方式中，所述固定组件735为两根连接绳，每一所述连接绳一端与所述第二驱动杆733两端端部相互连接，其另外一端分别与两侧所述伸缩板71连接，所述连接绳始终处于绷直状态。在其他实施方式中，所述固定组件735还可以使用固定杆或其他固定方式对伸缩板71进行固定。所述弹性合页736两侧侧翼分别与所述伸缩板71及所述凸沿511侧壁相互连接。
工作原理：
上升过程中，通过电机311运转带动升降板331底部的滑移，从而实现了盖板部件50的上升，实现了对车位高度上进行控制；升降板331带动支撑杆332的滑移，使得连接绳放松对伸缩板71的控制，伸缩板71在弹性合页736的弹力作用下将伸缩板71向外弹出，从而实现了伸缩板71的伸缩。下降过程中，通过电机311运转带动升降板331底部的滑移，实现了盖板部件50的下降，再通过支撑杆332带动连接绳一端的滑移，通过连接绳始终绷直的状态，使得通过连接绳其中一端的滑移，实现了将伸缩板71向内收缩。
以上实施方式仅用以说明本发明实施例的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本发明实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明实施例的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本发明实施例的技术方案的精神和范围。