一种带弹簧可折叠式道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种带弹簧可折叠式道闸。

背景技术：

道闸的管理系统在很多场景都需要用到，工厂、机关单位、小区、道路交通、停车场等都需要对车辆进行控制管理。车辆的管理随着时间的推移，社会的进步，经济的发展，尽管出现了各种管理模式，但归纳起来不外乎实现三大功能:通行管理、收费管理、车辆信息管理。目前市面上的道闸在实际的使用过程种，经常会出现道闸还没抬起来，车辆开的太快，将道闸杆撞坏、擦碰到道闸，或者道闸杆快速降下，道闸的挡杆撞人或者打到车的现象，为了解决上述问题，因此，设计一种带弹簧可折叠式道闸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带弹簧可折叠式道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机和防撞栏杆，所述防撞栏杆一端和道闸主机内的驱动装置连接，所述道闸主机一侧设有支撑板，所述支撑板和防撞栏杆平行设置，所述支撑板顶部设有警示灯，所述防撞栏杆包括第一栏杆分段和第二栏杆分段，所述第一栏杆分段和第二栏杆分段之间固定连接弹簧，且所述第一栏杆分段和第二栏杆分段连接处一侧设有交叉杆，所述交叉杆底部两端分别连接第一栏杆分段、第二栏杆分段外壁，所述交叉杆顶端之间铰接设有转动轴，所述第一栏杆分段、第二栏杆分段上下两侧面包覆粘接防撞条，且所述第二栏杆分段顶端包覆粘接防撞角。

进一步的，所述防撞栏杆左右两侧表面间隔粘接若干减震垫，所述减震垫表面粘接夜光警示贴。

进一步的，所述交叉杆为v型结构。

进一步的，所述支撑板顶部安装设有监控摄像头。

进一步的，所述第一栏杆分段的长度大于第二栏杆分段的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型对现有技术的道闸进行结构的改进，通过在防撞栏杆上设置弹簧、防撞条、减震垫、防撞角，有效提高防撞栏杆的防护效果，防撞栏杆受力后弹簧压缩，减少防撞栏杆上升或者下降时擦碰到车身、撞到行人带来的问题，减少对防撞栏杆的折弯损坏，且通过警示灯、夜光警示贴的设置有效提醒行人、车辆注意避让；本实用新型结构简单，制造成本低，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的道闸主机侧面结构示意图。

图中：1、道闸主机；2、支撑板；3、警示灯；4、防撞栏杆；5、防撞条；6、减震垫；7、第一栏杆分段；8、弹簧；9、转动轴；10、交叉杆；11、第二栏杆分段；12、防撞角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机1和防撞栏杆4，所述防撞栏杆4一端和道闸主机1内的驱动装置连接，所述道闸主机1一侧设有支撑板2，所述支撑板2和防撞栏杆4平行设置，所述支撑板2顶部设有警示灯3，所述防撞栏杆4包括第一栏杆分段7和第二栏杆分段11，所述第一栏杆分段7和第二栏杆分段11之间固定连接弹簧8，且所述第一栏杆分段7和第二栏杆分段11连接处一侧设有交叉杆10，所述交叉杆10底部两端分别连接第一栏杆分段7、第二栏杆分段11外壁，所述交叉杆10顶端之间铰接设有转动轴9，所述第一栏杆分段7、第二栏杆分段11上下两侧面包覆粘接防撞条5，且所述第二栏杆分段11顶端包覆粘接防撞角12。

进一步的，所述防撞栏杆4左右两侧表面间隔粘接若干减震垫6，所述减震垫6表面粘接夜光警示贴。

进一步的，所述交叉杆10为v型结构。

进一步的，所述支撑板2顶部安装设有监控摄像头。

进一步的，所述第一栏杆分段7的长度大于第二栏杆分段11的长度。

工作原理：在实际的使用过程种，通过在防撞栏杆4的第一栏杆分段7和第二栏杆分段11上设置防撞条5、减震垫6、防撞角12，有效提高防撞栏杆4的防护效果，减少防撞栏杆4上升或者下降时擦碰到车身、撞到行人带来的问题；通过弹簧8的设置，防撞栏杆4在受到一定的碰撞、挤压力后弹簧8受力压缩，交叉杆10随着受力向上折叠，从而减少防撞栏杆8的折弯损坏；且通过警示灯3、夜光警示贴的设置可有效提醒行人、车辆注意避让道闸；本实用新型对现有技术的道闸进行结构的改进，结构简单，制造成本低，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机（1）和防撞栏杆（4），其特征在于，所述防撞栏杆（4）一端和道闸主机（1）内的驱动装置连接，所述道闸主机（1）一侧设有支撑板（2），所述支撑板（2）和防撞栏杆（4）平行设置，所述支撑板（2）顶部设有警示灯（3），所述防撞栏杆（4）包括第一栏杆分段（7）和第二栏杆分段（11），所述第一栏杆分段（7）和第二栏杆分段（11）之间固定连接弹簧（8），且所述第一栏杆分段（7）和第二栏杆分段（11）连接处一侧设有交叉杆（10），所述交叉杆（10）底部两端分别连接第一栏杆分段（7）、第二栏杆分段（11）外壁，所述交叉杆（10）顶端之间铰接设有转动轴（9），所述第一栏杆分段（7）、第二栏杆分段（11）上下两侧面包覆粘接防撞条（5），且所述第二栏杆分段（11）顶端包覆粘接防撞角（12）。

2.根据权利要求1所述的一种带弹簧可折叠式道闸，其特征在于：所述防撞栏杆（4）左右两侧表面间隔粘接若干减震垫（6），所述减震垫（6）表面粘接夜光警示贴。

3.根据权利要求1所述的一种带弹簧可折叠式道闸，其特征在于：所述交叉杆（10）为v型结构。

4.根据权利要求1所述的一种带弹簧可折叠式道闸，其特征在于：所述支撑板（2）顶部安装设有监控摄像头。

5.根据权利要求1所述的一种带弹簧可折叠式道闸，其特征在于：所述第一栏杆分段（7）的长度大于第二栏杆分段（11）的长度。

技术总结
本实用新型公开了一种带弹簧可折叠式道闸，包括道闸主机和防撞栏杆，防撞栏杆一端和道闸主机内的驱动装置连接，防撞栏杆包括第一栏杆分段和第二栏杆分段，第一栏杆分段和第二栏杆分段之间固定连接弹簧，且第一栏杆分段和第二栏杆分段连接处一侧设有交叉杆，交叉杆底部两端分别连接第一栏杆分段、第二栏杆分段外壁，交叉杆顶端之间铰接设有转动轴，第一栏杆分段、第二栏杆分段上下两侧面包覆粘接防撞条，本实用新型对现有技术的道闸进行结构的改进，在防撞栏杆上设置弹簧、防撞条、减震垫、防撞角，有效提高防撞栏杆的防护效果，防撞栏杆受力后弹簧压缩减少防撞栏杆上升或者下降时擦碰到车身、撞到行人带来的问题，减少对防撞栏杆的折弯损坏。

技术研发人员：林凤兵;高静;钱萍;徐俊峰;仲琦;王永光
受保护的技术使用者：上海知泊智能停车管理有限公司
技术研发日：2019.11.19
技术公布日：2020.11.10