技术特征：
1.一种轨道交通减震垫用减震结构，包括放置在底箱(1)内的减震垫(2)，其特征在于，所述底箱(1)内固定安装有弧形凸板(3)，且减震垫(2)与弧形凸板(3)相贴合，且弧形凸板(3)与减震垫(2)上均固定安装有减震海绵块(4)，所述弧形凸板(3)上固定安装有两个固定杆(6)，两个所述固定杆(6)内均通过滑动机构安装有移动板(13)，且每个移动板(13)的上端与减震垫(2)之间均固定安装有移动杆(5)，每个所述固定杆(6)内均固定安装有橡胶层(15)，且每个移动板(13)的侧边均与相应的橡胶层(15)相贴合，每个所述移动板(13)的上下部与相应固定杆(6)之间均固定安装有减震弹簧杆(14)，每个所述减震弹簧杆(14)与相应固定杆(6)之间均安装有反力机构，所述减震垫(2)与弧形凸板(3)之间安装有多个互斥机构；所述底箱(1)内开设有两个卡槽(24)，且每个卡槽(24)内均卡合安装有卡销(25)，每个所述卡销(25)上均固定安装有夹持板(9)，且每个夹持板(9)上均转动安装有多个滚轮(11)，每个所述夹持板(9)与底箱(1)的内壁之间均固定安装有两个挤压弹簧(10)，每个所述卡销(25)上远离夹持板(9)的一端均固定安装有推板(22)，所述底箱(1)内开设有多个凹槽(27)，且每个凹槽(27)与相应推板(22)之间均固定安装有压缩弹簧(28)；所述底箱(1)上固定安装有多个安装板(23)，每个所述安装板(23)上均开设有卡合槽(29)、副槽(30)，且卡合槽(29)与副槽(30)相连通，且相应位置的推板(22)上固定安装有与卡合槽(29)相配合的卡合销(31)，每个所述卡合槽(29)内均通过两个按压弹簧(33)固定安装有直板(32)，每个所述副槽(30)内均转动安装有转轴(35)，且每个转轴(35)上均固定安装有推杆一(36)、推杆二(37)，每个所述推杆二(37)上均固定安装有启动块二(39)，且相应直板(32)上固定安装有与启动块二(39)相配合的启动块一(38)，每个所述副槽(30)内均固定安装有固定板(34)，且相应推杆二(37)与固定板(34)之间固定安装有复位弹簧(40)，所述固定板(34)上通过移动机构安装有定位销(44)，且卡合销(31)上开设有与定位销(44)相配合的定位槽(26)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，所述滑动机构包括固定安装在移动板(13)上的梯形滑块，所述固定杆(6)上开设有梯形滑槽，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽内。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，所述反力机构包括固定安装在减震弹簧杆(14)上的两个直杆(16)，且两个直杆(16)上均固定安装有触碰块(17)，所述固定杆(6)内固定安装有两个固定块(18)，两个所述固定块(18)上均转动安装有复位转辊(19)，且每个复位转辊(19)上均固定安装有转动杆(20)，每个所述转动杆(20)上均固定安装有多个与触碰块(17)相配合的齿块(21)。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，所述互斥机构包括固定安装在减震垫(2)上的连接杆，所述连接杆上固定安装有磁铁一(7)，所述弧形凸板(3)上固定安装有立杆，且立杆上固定安装有磁铁二(8)，且磁铁一(7)与磁铁二(8)上相互靠近的一侧磁极相同。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，所述移动机构包括固定安装在固定板(34)上的两个伸出弹簧(41)，两个所述伸出弹簧(41)的上端共同固定安装有与推杆一(36)相配合的伸出板(43)，且定位销(44)固定安装在伸出板(43)上，且伸出板(43)与固定板(34)之间安装有定位组件。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，所述定位组件包括固定安装在伸出板(43)上的吸附磁块一(42)，所述固定板(34)上固定安装有吸附磁块二，且吸附磁块一(42)与吸附磁块二上相互靠近的一侧磁极相反。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通减震垫用减震结构，其特征在于，每个所述滚轮(11)的外部均固定套设有橡胶圈(12)，每个所述伸出板(43)上均固定安装有拉杆。