一种带有交通锥输送皮带的交通锥收放车的制作方法

本实用新型涉及交通道路使用设备的技术领域，具体为一种带有交通锥输送皮带的交通锥收放车。

背景技术：

交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，立体交通锥，是一种截面为正六边形的锥形路标随着公路，高速的快速发展，日益重要，公路、高速等日常养护工作也日益增多。公路养护时部分路段要封闭管制交通，即在工作区域外放置交通标志，引导车辆行驶。必须要保证行车和作业区的安全，在作业区域外摆放交通锥引导车辆行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，更有必要安全的摆放交通锥等引导交通。

目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有交通锥输送皮带的交通锥收放车，具备安全系数提高，操作便捷，提高工作效率等优点，解决了对交通锥进行回收和摆放，通常采用人工方式输送的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有交通锥输送皮带的交通锥收放车，具体涉及一种交通追输送皮带，包括皮带本体，皮带辊筒，所述皮带辊筒的数量为四个，且四个所述皮带辊筒均与皮带本体固定安装，所述皮带本体的内表面装设有挡条，且所述挡条位于皮带本体的水平向轴截面的中心线上，所述挡条镶嵌在皮带本体的内部，所述皮带本体的外表面装设有多个挡板，多个所述挡板在皮带本体的外表面呈均匀分布设置，所述挡板与挡条为垂直设置，所述皮带本体与皮带辊筒间隙配合，所述皮带辊筒的两端均开设有空槽，所述空槽的内部装设有安装轴，所述安装轴的一端装设有弹簧，所述安装轴的另一端延伸至皮带辊筒的外部，所述空槽的顶部开设有滑动槽，所述安装轴的外表面装设有滑动杆，所述滑动杆贯穿安装轴。

优选的，所述弹簧的两端分别与安装轴和空槽的内壁固定连接，且所述安装轴的两侧均装设有滑块。

优选的，所述挡条为橡胶材料制成。

优选的，所述挡条为方形结构，所述挡板与皮带本体粘接。

优选的，所述挡板为木料材质制成。

优选的，所述挡条为环形结构。

优选的，所述空槽的内壁、对应各个滑块的位置处均开设有滑槽，所述滑块插入滑槽。

(三)有益效果

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、该通过皮带辊筒将皮带本体安装在交通锥收放车上，在皮带本体进行转动时，通过挡条使得皮带在运转过程中的不易跑偏，同时利用多个挡板在皮带本体上呈均匀分布设置，这样可以对交通锥进行限位，防止交通锥在输送时发生移位，这样通过皮带代替人工进行输送交通锥，可以避免人工操作所引起的危险性，同时相比较人工，也进一步提高了工作效率，实用性强，与现有技术相比，解决了对交通锥进行回收和摆放，通常采用人工方式输送的问题。

2、该通过移动滑动杆，带动安装轴在空槽内进行移动，弹簧受力收缩，滑块在滑槽的内部进行移动，从而使得两个安装轴之间的距离变小，方便安装轴插入安装孔的内部，当插入后利用弹簧的回复力，使得不会回弹，同时由于滑块在滑槽的内部，使得安装轴转动时会顺利带动皮带辊筒进行转动，实用性强，与现有技术相比，解决了不方便对皮带辊筒于传动机构进行安装的问题

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施场景图；

图3为本实用新型图1的a部放大图；

图4为本实用新型的安装轴结构示意图。

图中：1皮带本体、2挡条、3挡板、4皮带辊筒、5空槽、6安装轴、7弹簧、8滑动槽、9滑动杆、10滑块、11滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有交通锥输送皮带的交通锥收放车，具体涉及一种交通追输送皮带，包括皮带本体1，皮带辊筒4，皮带辊筒4的数量为四个，且四个皮带辊筒4均与皮带本体1固定安装，皮带本体1的内表面装设有挡条2，且挡条2位于皮带本体1的水平向轴截面的中心线上，挡条2镶嵌在皮带本体1的内部，如此设置将挡条2镶嵌在皮带本体1的内表面，可以降低皮带本体1在运行中发生偏移的概率，同时挡条2也对皮带本体1外表面的交通锥进行承重，降低皮带本体1的承重压力，皮带本体1的外表面装设有多个挡板3，多个挡板3在皮带本体1的外表面呈均匀分布设置，挡板3与挡条2为垂直设置，挡板3的长度可根据交通锥底座的轮廓进行比对设计，保证每组挡板3能够最大面积地固定交通锥，进而保证传递效率，皮带本体1与皮带辊筒4间隙配合，皮带辊筒4的轴向中部设置有与挡条2相吻合的凹槽，这样皮带本体1不会再转动时脱离皮带辊筒4，皮带辊筒4的两端均开设有空槽5，空槽5的内部装设有安装轴6，安装轴6的一端装设有弹簧7，安装轴6的另一端延伸至皮带辊筒4的外部，安装轴6可以通过轴承与传动机构进行转动连接，空槽5的顶部开设有滑动槽8，安装轴6的外表面装设有滑动杆9，滑动杆9贯穿安装轴6，滑动槽8为长形结构，当人工操作滑动杆9进行移动时，从而带动安装轴6向空槽5的内部进行收缩，如此方便对皮带辊筒4进行安装。

弹簧7的两端分别与安装轴6和空槽5的内壁固定连接，且安装轴6的两侧均装设有滑块10，弹簧7的两端分别与安装轴6和空槽5的内壁焊接，如此弹簧7在空槽5的内部不会产生偏移的现象。

挡条2为橡胶材料制成，利用橡胶材料的自身弹性，在皮带本体1进行转动时，可以保证挡条2会跟随皮带本体1进行移动。

挡条2为方形结构，且挡板3与皮带本体1粘接，利用挡条2为方形结构，可以增加挡条2与皮带本体1之间的过盈力，使得连接更加稳固。

挡板3为木料材质制成，每两个挡板3的相对一侧均为倾斜设置，这样在对交通锥进行限位时，更好的防止交通锥滑动，且挡板3为木料材质制成，在保证稳固性的前提下，减轻了皮带本体1的承重。

挡条2为环形结构，这样挡条2可以完全与皮带本体1的内侧相固定连接。

空槽5的内壁、对应各个滑块10的位置处均开设有滑槽11，滑块10插入滑槽11，滑槽11为方形凹槽，滑块10为方形凹槽，滑块10具备在滑槽11内滑动的能力，且由于滑块10在滑槽11的内部，使得安装轴5进行转动时可以带动皮带辊筒4＝进行转动。

工作原理：通过人工操作滑动杆9，带动两个安装轴6向空槽5的方形移动，以此方便对皮带辊筒4进行安装，然后通过皮带辊筒4将皮带本体1安装在交通锥收放车上，在皮带本体1进行转动时，挡条2对皮带本体1进行限位转动，交通锥放置在每两个挡板3之间，利用挡板3对其进行限位，如此便可以不停的将交通锥进行输送，方便对交通锥进行收取作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。