一种公路桥梁支座的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁支座。

背景技术：

公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁。繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥。

近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分，桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，是桥梁上部结构(梁体)和下部结构(墩柱)的重要连接部件，不仅承受上部结构传递的恒载、活荷载等垂直荷载和地震和风等横向荷载，而且还要适应由活荷载和温度变化产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转角变位；目前，若因地震或其他坍塌事故的发生，桥梁支座会存在着结构牢固性差，减震缓冲能力单一，减震效果差等不足，且桥梁支座上的排水性能不好，这样就会导致雨水渗落到支座内的钢板上，久而久之发生锈蚀，降低了桥梁支座的使用寿命。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁支座，以解决上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁支座，包括下支座板，所述下支座板的上方设置有上支座板，所述下支座板的上表面固定连接有两个中空座，两个所述中空座的内部底壁均设置有缓冲垫，两个所述中空座的内部均设置有固定座，两个所述固定座的上表面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的上表面与所述上支座板的下表面固定连接，所述下支座板的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的上表面固定连接有一组加强筋，一组所述加强筋的顶端固定连接有橡胶支座，所述橡胶支座的上表面固定连接有一组缓冲气囊，一组所述缓冲气囊与所述上支座板的下表面固定连接，所述上支座板的上表面开设有两个排水槽，所述上支座板的两侧均设置有引流槽，两个所述排水槽的两端分别与两个所述引流槽的顶端相连通。

优选的，两个所述中空座的上表面均开设有通孔，两个所述支撑柱分别贯穿通孔并延伸至两个所述中空座的外部。

优选的，所述固定座的大小与所述中空座的大小相适配，所述卡槽的大小与所述卡块的大小相适配。

优选的，一组所述加强筋的数量至少为两个，且两个所述加强筋相互交叉设置。

优选的，所述下支座板的两侧均固定连接有安装侧板，两个所述安装侧板的上表面均开设有一组安装凹槽。

优选的，两个所述排水槽与两个所述引流槽均倾斜设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁支座，具备以下有益效果：

（1）该公路桥梁支座，通过设置支撑柱，支撑柱对上支座板起到支撑作用，同时配合一组加强筋，加强支撑效果，使得上支座板支撑桥梁的效果更好，稳定性更强，结构牢固性更好，通过设置两个缓冲垫，以及缓冲板，最大化的对坍塌事故起到更好的缓冲减震作用，通过设置一组缓冲气囊，使得缓冲能力多样化，进一步提高了缓冲效果，设置卡槽、卡块与中空座，对上支座板进行限位，支撑力度不容易发生偏移。

（2）该公路桥梁支座，通过设置排水槽，当上支座板上因雨水渗落在上表面，可通过排水槽排水再通过引流槽将雨水排出，因此雨水不会渗落或残留到支座装置的内部，使得内部含有的钢板材料不会发生锈蚀，因此提高了桥梁支座的使用寿命，同时也降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上支座板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的中空座俯视结构示意图。

图中：1下支座板、2上支座板、3中空座、4缓冲垫、5固定座、6支撑柱、7缓冲板、8卡槽、9卡块、10加强筋、11橡胶支座、12缓冲气囊、13排水槽、14引流槽、15安装侧板、16安装凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种公路桥梁支座，包括下支座板1，下支座板1的上方设置有上支座板2，下支座板1的上表面固定连接有两个中空座3，两个中空座3的内部底壁均设置有缓冲垫4，两个中空座3的内部均设置有固定座5，两个固定座5的上表面均固定连接有支撑柱6，两个支撑柱6的顶端固定连接有缓冲板7，缓冲板7的上表面与上支座板2的下表面固定连接，下支座板1的上表面开设有卡槽8，卡槽8的内部卡接有卡块9，卡块9的上表面固定连接有一组加强筋10，一组加强筋10的顶端固定连接有橡胶支座11，橡胶支座11的上表面固定连接有一组缓冲气囊12，一组缓冲气囊12与上支座板2的下表面固定连接，上支座板2的上表面开设有两个排水槽13，上支座板2的两侧均设置有引流槽14，两个排水槽13的两端分别与两个引流槽14的顶端相连通。

优选的，两个中空座3的上表面均开设有通孔，两个支撑柱6分别贯穿通孔并延伸至两个中空座3的外部。

优选的，固定座5的大小与中空座3的大小相适配，卡槽8的大小与卡块9的大小相适配，设置大小相适配，提高稳定性。

优选的，一组加强筋10的数量至少为两个，且两个加强筋10相互交叉设置，提高支撑的稳定性。

优选的，下支座板1的两侧均固定连接有安装侧板15，两个安装侧板15的上表面均开设有一组安装凹槽16，设置安装侧板15与安装凹槽16便于将下支座板1与地基固定。

优选的，两个排水槽13与两个引流槽14均倾斜设置，雨水在重力作用下便于流淌。

综上所述，该公路桥梁支座，通过设置支撑柱6，支撑柱6对上支座板2起到支撑作用，同时配合一组加强筋10，加强支撑效果，使得上支座板2支撑桥梁的效果更好，稳定性更强，结构牢固性更好，通过设置两个缓冲垫4，以及缓冲板7，最大化的对坍塌事故起到更好的缓冲减震作用，通过设置一组缓冲气囊12，使得缓冲能力多样化，进一步提高了缓冲效果，设置卡槽8、卡块9与中空座3，对上支座板2进行限位，支撑力度不容易发生偏移。

该公路桥梁支座，通过设置排水槽13，当上支座板2上因雨水渗落在上表面，可通过排水槽13排水再通过引流槽14将雨水排出，因此雨水不会渗落或残留到支座装置的内部，使得内部含有的钢板材料不会发生锈蚀，因此提高了桥梁支座的使用寿命，同时也降低了安全隐患。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。