一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构的制作方法

本实用新型涉及一种台背回填结构，具体是一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构。

背景技术：

基台后面的桥梁和涵洞的上部的回填可称为回填，为减少桥涵两端路堤的工后沉降，从而使桥涵两端路堤与桥台结构物的相对沉降尽量小一些，一般可选填筑路堤预压，让路基排水固结，待路堤沉降基本完成以后再开挖涵洞或桥台位置土方，然后再施工桥涵。

现有的台背回填结构不够轻质化，导致施工比较困难，而且受到压力过大时，易出现塌陷的情况，使用强度不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，包括混凝土面层、轻量化结构、支撑装置、填充层和软土层，所述轻量化结构设置在混凝土面层的下方，所述支撑装置设置在轻量化结构的下方，所述填充层设置在支撑装置的周围，所述软土层设置在填充层的下方。

所述轻量化结构包括土工格栅，所述土工格栅的下方布置有沥青层，所述沥青层的内部填充有泡沫层，所述沥青层的下方布置有轻质层。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑装置包括上支撑体，所述上支撑体的下端固定安装有加强筋体，所述加强筋体的下端固定安装有下支撑体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述沥青层为sbs改性沥青，所述泡沫层为泡沫砼。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轻质层为轻质土层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上支撑体和下支撑体均由混凝土浇筑而成，且上支撑体和下支撑体形状为圆饼状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋体的形状为圆柱体，且加强筋体的材质为钢筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述混凝土面层为沥青混凝土层，且混凝土面层的上表面布置有表层压浆体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述填充层为石英砂与矿渣混合层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，通过设置轻量化结构，使该结构更加轻质化，使施工过程更加方便。

2、该公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，通过设置支撑装置，提高了该台背回填结构的强度，从而不易发生塌陷的情况。

附图说明

图1为公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构的结构示意图。

图2为公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构的图1中a处放大结构示意图。

图3为公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构的支撑装置立体结构示意图。

图中所示：1、混凝土面层；2、轻量化结构；201、土工格栅；202、沥青层；203、泡沫层；204、轻质层；3、支撑装置；301、上支撑体；302、加强筋体；303、下支撑体；4、填充层；5、软土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，包括混凝土面层1、轻量化结构2、支撑装置3、填充层4和软土层5，轻量化结构2设置在混凝土面层1的下方，混凝土面层1为沥青混凝土层，且混凝土面层1的上表面布置有表层压浆体，支撑装置3设置在轻量化结构2的下方，填充层4设置在支撑装置3的周围，填充层4为石英砂与矿渣混合层，软土层5设置在填充层4的下方。

轻量化结构2包括土工格栅201，土工格栅201的下方布置有沥青层202，沥青层202的内部填充有泡沫层203，沥青层202的下方布置有轻质层204，沥青层202为sbs改性沥青，泡沫层203为泡沫砼，轻质层204为轻质土层，通过在混凝土面层1下布置轻量化结构2，土工格栅201对沥青层202进行覆盖，提高沥青层202的受力强度，泡沫层203对沥青层202进行填充，降低了沥青层202的用量，使结构轻质化，同时以轻质层204作为底料填充，进一步使该结构更加轻质化，使施工过程更加方便。

支撑装置3包括上支撑体301，上支撑体301的下端固定安装有加强筋体302，加强筋体302的形状为圆柱体，且加强筋体302的材质为钢筋，加强筋体302的下端固定安装有下支撑体303，上支撑体301和下支撑体303均由混凝土浇筑而成，且上支撑体301和下支撑体303形状为圆饼状，在轻量化结构2下布置支撑装置3，由上支撑体301、加强筋体302和下支撑体303组成的支撑结构，能够有效地提高对轻量化结构2和混凝土面层1的支撑效果，填充层4对支撑装置3周围的空隙进行填充，使支撑装置3更加稳定，提高了该台背回填结构的强度，从而不易发生塌陷的情况。

本实用新型的工作原理是：通过在混凝土面层1下布置轻量化结构2，土工格栅201对沥青层202进行覆盖，提高沥青层202的受力强度，泡沫层203对沥青层202进行填充，降低了沥青层202的用量，使结构轻质化，同时以轻质层204作为底料填充，另外，在轻量化结构2下布置支撑装置3，由上支撑体301、加强筋体302和下支撑体303组成的支撑结构，能够有效地提高对轻量化结构2和混凝土面层1的支撑效果，填充层4对支撑装置3周围的空隙进行填充，使支撑装置3更加稳定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，包括混凝土面层(1)、轻量化结构(2)、支撑装置(3)、填充层(4)和软土层(5)，其特征在于：所述轻量化结构(2)设置在混凝土面层(1)的下方，所述支撑装置(3)设置在轻量化结构(2)的下方，所述填充层(4)设置在支撑装置(3)的周围，所述软土层(5)设置在填充层(4)的下方；

所述轻量化结构(2)包括土工格栅(201)，所述土工格栅(201)的下方布置有沥青层(202)，所述沥青层(202)的内部填充有泡沫层(203)，所述沥青层(202)的下方布置有轻质层(204)。

2.根据权利要求1所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述支撑装置(3)包括上支撑体(301)，所述上支撑体(301)的下端固定安装有加强筋体(302)，所述加强筋体(302)的下端固定安装有下支撑体(303)。

3.根据权利要求1所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述沥青层(202)为sbs改性沥青，所述泡沫层(203)为泡沫砼。

4.根据权利要求1所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述轻质层(204)为轻质土层。

5.根据权利要求2所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述上支撑体(301)和下支撑体(303)均由混凝土浇筑而成，且上支撑体(301)和下支撑体(303)形状为圆饼状。

6.根据权利要求2所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述加强筋体(302)的形状为圆柱体，且加强筋体(302)的材质为钢筋。

7.根据权利要求1所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述混凝土面层(1)为沥青混凝土层，且混凝土面层(1)的上表面布置有表层压浆体。

8.根据权利要求1所述的公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，其特征在于：所述填充层(4)为石英砂与矿渣混合层。

技术总结
本实用新型公开了一种公路台背回填的石英砂矿渣泡沫轻质土结构，包括混凝土面层、轻量化结构、支撑装置、填充层和软土层，所述轻量化结构设置在混凝土面层的下方，所述支撑装置设置在轻量化结构的下方，所述填充层设置在支撑装置的周围，所述软土层设置在填充层的下方，所述轻量化结构包括土工格栅，所述土工格栅的下方布置有沥青层，所述沥青层的内部填充有泡沫层，所述沥青层的下方布置有轻质层。本实用新型通过设置轻量化结构，使该结构更加轻质化，使施工过程更加方便，通过设置支撑装置，提高了该台背回填结构的强度，从而不易发生塌陷的情况，填充层的设置使支撑装置更加稳定。

技术研发人员：李奇;卢宁;王海东;孟彬;耿丽娜;郭铖
受保护的技术使用者：天津路桥建设工程有限公司
技术研发日：2020.03.26
技术公布日：2021.07.27