一种隧道地铁施工用缝隙连接装置的制作方法

本实用新型涉及隧道地铁施工技术领域，具体为一种隧道地铁施工用缝隙连接装置。

背景技术：

在隧道地铁施工过程中需要采用铝热反应对铁轨进行连接，现有市场上的缝隙连接装置不具备贴合效果好的功能，铁轨焊接过后多余废料较多，清除难度大，且模组的安装固定费时费力，影响作业效率，不利于使用者的操作使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道地铁施工用缝隙连接装置，具备贴合效果好的优点，解决了现有市场上的缝隙连接装置不具备贴合效果好的功能，铁轨焊接过后多余废料较多，清除难度大，且模组的安装固定费时费力，影响作业效率，不利于使用者操作使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道地铁施工用缝隙连接装置，包括轨道本体，所述轨道本体的底部设有撑板，所述撑板的两侧均套设有安装座，所述安装座内腔的底部固定连接有定位螺母，所述定位螺母的内腔螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的底部固定连接有驱动盘，所述安装座的顶部固定连接有定位板，所述定位板靠近轨道本体一侧的顶部和底部均固定连接有定位杆，所述定位杆远离定位板的一侧固定连接有石墨异形板，所述撑板底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的内腔活动连接有活动杆，所述活动杆表面两侧的底部均固定连接有活动轴，所述活动轴远离活动座的一侧活动连接有活动座，所述活动座的底部固定连接有底板。

优选的，所述活动杆的表面开设有螺纹，所述固定杆的内腔开设有与螺纹配合使用的螺槽。

优选的，所述底板的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部开设有摩擦凸台。

优选的，所述石墨异形板与轨道本体之间的距离为3mm，所述石墨异形板的厚度为10mm。

优选的，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽，所述驱动凹槽的对边距离为8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过轨道本体、撑板、活动杆、石墨异形板、定位杆、定位板、安装座、底板、活动座、驱动盘、定位螺母、定位螺杆和活动轴，可使装置达到贴合效果好的功能，解决了现有市场上的缝隙连接装置不具备贴合效果好的功能，铁轨焊接过后多余废料较多，清除难度大，且模组的安装固定费时费力，影响作业效率，不利于使用者操作使用的问题。

2、通过螺纹和螺槽的开设，能够更加方便使用者对活动杆以及固定杆之间进行转动调节，对撑板的支撑高度进行灵活调节，便于使用者的操作使用；

通过防滑垫的使用，能够有效避免设备在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了设备放置时的稳定性；

通过确定石墨异形板与轨道本体之间的距离，能够有效避免焊接过后出现大量废料，便于使用者的后期清理作业；

通过驱动凹槽的开设，能够更加方便使用者对驱动盘进行操作转动，便于使用者的操作使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中a处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型驱动盘底部结构示意图；

图4为本实用新型活动座侧视图。

图中：1、轨道本体；2、撑板；3、活动杆；4、固定杆；5、石墨异形板；6、定位杆；7、定位板；8、安装座；9、底板；10、活动座；11、驱动盘；12、定位螺母；13、定位螺杆；14、驱动凹槽；15、活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的轨道本体1、撑板2、活动杆3、固定杆4、石墨异形板5、定位杆6、定位板7、安装座8、底板9、活动座10、驱动盘11、定位螺母12、定位螺杆13、驱动凹槽14和活动轴15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种隧道地铁施工用缝隙连接装置，包括轨道本体1，轨道本体1的底部设有撑板2，撑板2的两侧均套设有安装座8，安装座8内腔的底部固定连接有定位螺母12，定位螺母12的内腔螺纹连接有定位螺杆13，定位螺杆13的底部固定连接有驱动盘11，驱动盘11的表面开设有驱动凹槽14，驱动凹槽14的对边距离为8mm，通过驱动凹槽14的开设，能够更加方便使用者对驱动盘11进行操作转动，便于使用者的操作使用，安装座8的顶部固定连接有定位板7，定位板7靠近轨道本体1一侧的顶部和底部均固定连接有定位杆6，定位杆6远离定位板7的一侧固定连接有石墨异形板5，石墨异形板5与轨道本体1之间的距离为3mm，石墨异形板5的厚度为10mm，通过确定石墨异形板5与轨道本体1之间的距离，能够有效避免焊接过后出现大量废料，便于使用者的后期清理作业，撑板2底部的两侧均固定连接有固定杆4，固定杆4的内腔活动连接有活动杆3，活动杆3的表面开设有螺纹，固定杆4的内腔开设有与螺纹配合使用的螺槽，通过螺纹和螺槽的开设，能够更加方便使用者对活动杆3以及固定杆4之间进行转动调节，对撑板2的支撑高度进行灵活调节，便于使用者的操作使用，活动杆3表面两侧的底部均固定连接有活动轴15，活动轴15远离活动座10的一侧活动连接有活动座10，活动座10的底部固定连接有底板9，底板9的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部开设有摩擦凸台，通过防滑垫的使用，能够有效避免设备在使用时出现滑动影响使用的现象，提升了设备放置时的稳定性。

使用时，通过使用者对活动杆3进行转动对其在固定杆4的内腔长度进行调节，继而对撑板2的支撑高度进行调节，通过调节使撑板2紧贴轨道本体1的底部表面，通过使用者拿取安装座8套装在撑板2的表面处，通过使用者拿取工具插入驱动凹槽14的内腔进行转动，通过驱动凹槽14的转动带动驱动盘11进行转动，通过驱动盘11的转动带动定位螺杆13进行转动，通过定位螺母12的限位使其在转动的同时进行移动，通过定位螺杆13的移动对撑板2进行挤压完成对安装座8的固定，继而完成对石墨异形板5的安装，使用者在石墨异形板5的顶部进行铝热反应，通过石墨异形板5对热熔液体进行限位，通过石墨异形板5正面和背面的延伸边与轨道本体1之间紧密接触，避免热熔液体大量溢出，冷却凝固后，使用者反向转动驱动盘11拆卸设备，即可完成作业，通过上述结构的配合，可使装置达到贴合效果好的功能，解决了现有市场上的缝隙连接装置不具备贴合效果好的功能，铁轨焊接过后多余废料较多，清除难度大，且模组的安装固定费时费力，影响作业效率，不利于使用者操作使用的问题，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。