一种桥梁减震支座用安装结构的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种桥梁减震支座用安装结构。

背景技术：

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。现有的桥梁减震支座许多都是直接安装于桥梁上部结构和下部结构之间，从而不方便使用者进行更换，在更换时因为缺少支撑，车辆通过会对桥梁产生影响，为解决上述问题，我们提供一种桥梁减震支座用安装结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁减震支座用安装结构，具备方便使用者进行更换和不影响车辆通过的优点，解决了现有的桥梁减震支座许多都是直接安装于桥梁上部结构和下部结构之间，从而不方便使用者进行更换，在更换时因为缺少支撑，车辆通过会对桥梁产生影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁减震支座用安装结构，包括第一安装板，所述第一安装板的顶部设置有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的正面均开设有若干个滑槽，所述滑槽的两侧均开设有限位槽，所述滑槽的两侧均栓接有螺杆，所述螺杆的表面套接有限位板，所述螺杆的表面螺纹连接有固定螺母，所述第一安装板顶部的两侧均栓接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端与第二安装板栓接，所述液压伸缩杆的表面套设有弹簧。

优选的，所述第一安装板顶部的两侧均栓接有保护套，所述保护套的另一端与第二安装板栓接。

优选的，所述保护套为可伸缩形，且保护套由橡胶材质制成。

优选的，所述第一安装板的底部和第二安装板的顶部均栓接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧开设有防滑槽。

优选的，所述第一安装板和第二安装板正面的两侧与背面的两侧均栓接有固定块，所述固定块的内部开设有安装孔。

优选的，所述安装孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一安装板、第二安装板、滑槽、限位槽、螺杆、限位板、固定螺母、液压伸缩杆和弹簧的设置，解决了现有的桥梁减震支座许多都是直接安装于桥梁上部结构和下部结构之间，从而不方便使用者进行更换，在更换时因为缺少支撑，车辆通过会对桥梁产生影响的问题，该装置能够方便使用者对减震支座进行更换，同时又不影响车辆通过，从而提高的该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型局部结构剖视图；

图3为本实用新型结构仰视图。

图中：1、第一安装板；2、第二安装板；3、滑槽；4、限位槽；5、螺杆；6、限位板；7、固定螺母；8、液压伸缩杆；9、弹簧；10、保护套；11、缓冲垫；12、固定块；13、安装孔；14、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种桥梁减震支座用安装结构，包括第一安装板1，第一安装板1的顶部设置有第二安装板2，第一安装板1和第二安装板2的正面均开设有若干个滑槽3，滑槽3的两侧均开设有限位槽4，滑槽3的两侧均栓接有螺杆5，螺杆5的表面套接有限位板6，螺杆5的表面螺纹连接有固定螺母7，第一安装板1顶部的两侧均栓接有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的另一端与第二安装板2栓接，液压伸缩杆8的表面套设有弹簧9。

进一步的，第一安装板1顶部的两侧均栓接有保护套10，保护套10的另一端与第二安装板2栓接，通过设置保护套10，能够有效避免弹簧9和液压伸缩杆8受到雨水和灰尘的侵蚀。

进一步的，保护套10为可伸缩形，且保护套10由橡胶材质制成，能够有效配合该装置进行形变。

进一步的，第一安装板1的底部和第二安装板2的顶部均栓接有缓冲垫11，缓冲垫11的一侧开设有防滑槽，通过设置缓冲垫11，能够对第一安装板1和第二安装板2起到保护作用。

进一步的，第一安装板1和第二安装板2正面的两侧与背面的两侧均栓接有固定块12，固定块12的内部开设有安装孔13，通过设置固定块12和安装孔13，能够有效配合固定螺栓14进行安装。

进一步的，安装孔13的内部螺纹连接有固定螺栓14，通过设置固定螺栓14，能够方便使用者对该装置进行安装。

工作原理：使用者可以将该装置通过固定螺栓14的配合安装与桥梁与支撑柱之间，随后将减震支座通过滑槽3和限位槽4的配合进行安装，随后将限位板6与螺杆5进行套接，再使用固定螺母7进行限位固定，当有个别减震支座需要更换时，首先将固定螺母7拧下，再将限位板6取下，既可以将减震支座取下，液压伸缩杆8和弹簧9会对桥梁进行支撑，从而不会影响桥梁的正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种桥梁减震支座用安装结构，包括第一安装板（1），其特征在于：所述第一安装板（1）的顶部设置有第二安装板（2），所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的正面均开设有若干个滑槽（3），所述滑槽（3）的两侧均开设有限位槽（4），所述滑槽（3）的两侧均栓接有螺杆（5），所述螺杆（5）的表面套接有限位板（6），所述螺杆（5）的表面螺纹连接有固定螺母（7），所述第一安装板（1）顶部的两侧均栓接有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）的另一端与第二安装板（2）栓接，所述液压伸缩杆（8）的表面套设有弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座用安装结构，其特征在于：所述第一安装板（1）顶部的两侧均栓接有保护套（10），所述保护套（10）的另一端与第二安装板（2）栓接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁减震支座用安装结构，其特征在于：所述保护套（10）为可伸缩形，且保护套（10）由橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座用安装结构，其特征在于：所述第一安装板（1）的底部和第二安装板（2）的顶部均栓接有缓冲垫（11），所述缓冲垫（11）的一侧开设有防滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座用安装结构，其特征在于：所述第一安装板（1）和第二安装板（2）正面的两侧与背面的两侧均栓接有固定块（12），所述固定块（12）的内部开设有安装孔（13）。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁减震支座用安装结构，其特征在于：所述安装孔（13）的内部螺纹连接有固定螺栓（14）。

技术总结
本实用新型涉及建筑设备技术领域，且公开了一种桥梁减震支座用安装结构，包括第一安装板，所述第一安装板的顶部设置有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的正面均开设有若干个滑槽，所述滑槽的两侧均开设有限位槽，所述滑槽的两侧均栓接有螺杆；本实用新型通过第一安装板、第二安装板、滑槽、限位槽、螺杆、限位板、固定螺母、液压伸缩杆和弹簧的设置，解决了现有的桥梁减震支座许多都是直接安装于桥梁上部结构和下部结构之间，从而不方便使用者进行更换，在更换时因为缺少支撑，车辆通过会对桥梁产生影响的问题，该装置能够方便使用者对减震支座进行更换，同时又不影响车辆通过，从而提高的该装置的实用性。

技术研发人员：张建;毛建华
受保护的技术使用者：成都鹏程路桥机械有限公司
技术研发日：2020.04.28
技术公布日：2020.12.01