专利名称：移动式除尘装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及混铁车修理用移动式除尘装置。
冶金企业使用的用于运送熔融铁水的混铁车，在修理时，由于在铲除混铁车内壁的铁皮渣、耐火材料，耐火砖的同时，会产生大量的有害粉尘，最高粉尘含量可达850-1300mg/m3；而且，在对混铁车内壁修复时，必须在喷补耐火材料前，将砖缝内的粉尘吸除，才能使喷补料与原耐火材料之间结合良好，以取得较好的修理效果。而目前用于混铁车修理时的除尘装置，常用的是固定式的除尘装置，只适用于混铁车定点的修理，不能适应较大范围内以及不同地点的混铁车修理。本发明的目的就是为了制造一种具有一定功率的，而且适用于不同工作地点的大范围的、混铁车修理用的移动式除尘装置。
本发明是由含有较大功率驱动的高压风机、牛角锥式旋风除尘器和机械振打排灰的袋式除尘器等可进行二次除尘的一套除尘装置和自卸汽车的发动机、底盘等组成的能用于分散在各个工作点的混铁车修理用的移动式除尘装置。
本发明的具体结构见
图1至图6，它是由自卸汽车的发动机(带前罩图1的1)和底盘(图1的2)负责移动和承受整套除尘装置的载荷汽车底盘的副架上安装有高压风机(图2的8、图3的27)，此风机由相应的电机或内燃机(图2的16、图3的26)驱动，底盘副架上还安装有顶升除尘装置用的顶升油缸(图2的11、图3的28)。在底盘副架上有一个安装除尘装置的由钢板组成的上部车体(见图1的3)，在车体尾部有二个吸气口(图1的4)，吸气口可安装不同形状的带管道的吸尘头(图6的56)，用以伸入正在修理的混铁车中进行吸尘操作。当高压风机起动后，将吸尘头移近铲凿氧化铁皮的发尘点，发尘飞扬的粉尘，在吸尘头附近的负压区被吸入，分别进入二台安在车体尾部的倒置的牛角锥形旋风除尘器(图1的5、图2的13)，较粗的粉尘被旋风除尘器除去而进入旋风除尘器灰室(图2的18)，其余含尘空气进入机械振打式的袋式除尘器(图2的12)，进行二次除尘。当布袋上粘附了一定的粉尘量后，布袋的阻力增加需要进行布袋清灰，此时，只要停止风机运转，按下振打装置按钮，振打电机工作，布袋上的粉尘受凸轮运转所产生的往复动作进行振打，粉尘掉落于袋式除尘器的灰室(图2的17)。当粉尘掉落，袋式除尘器布袋的阻力消除后，又可继续进行除尘作业。
为了降低高压风机所造成的噪音，在高压风机的出口管上安装有相应的消音器(图2的9)，此消音器安装在上部车体。而高压风机的排气管口上安有整块的厚橡胶密封垫(图5的46)，以便上部车体复位时保证消音器管道与高压风机排气管口的连接密封性。高压风机抽风室(图2的10)也安装于上部车体，为了抽风室与高压风机进口的连接密封，也需要在高压风机进口处安装整块的厚橡胶密封垫(图5的47)。
当本发明的移动式除尘装置的二个灰室装满粉尘或结束工作，需要排灰时，可通过汽车发动机传动的高压油泵，驱动安装于底盘副架上的顶升油缸(图3的28)，使上部车体与底盘之间能形成一个45°～55°的夹角，使旋风除尘器的灰室(图3的31)和袋式除尘器的灰室(图3的30)，这二个灰室的粉尘，由卸灰门(图3的24)卸出，卸灰门的动作由灰门开启油缸(图2的19)和灰门锁紧油缸(图2的20)进行控制。而控制灰门的开启油缸及锁紧油缸的动作控制的电磁阀安在液压控制柜内，是利用汽车自带的电瓶作电源动力，其操作盘设于汽车驾驶室内。顶升油缸由汽车发动机传动的高压油泵驱动，高压油泵由液压控制柜(图4的40)控制，而其操作盘设在汽车驾驶室内本发明的高压风机的动力采用电机或内燃机，其电气控制柜(图4的39)操作盘也设在汽车驾驶室内。
本发明的具体结构及实施例图1移动式除尘装置外形图。
1汽车发动机2底盘 3带除尘装置的上部车体4吸气口5旋风除尘器6卸灰门图2移动式除尘装置结构图。
7汽车驾驶室 8高风压机 9消音器10风机抽风室 11顶升油缸12袋式除尘器13旋风除尘器 14吸风管 15卸灰门16电机(或内燃机) 17袋式除尘器灰室18旋风除尘器灰室 19灰门开启油缸20灰门锁紧油缸图3移动式除尘装置卸灰图。
21风机排气口橡胶密封垫 22风机支架23风机进口橡胶密封垫24卸灰门 25汽车底盘26电机(或内燃机)27高压风机 28顶升油缸29汽车副架 30袋式除尘器灰室 31旋风除尘器灰室图4移动式除尘装置剖视图。
32检修门 33上部车体 34汽车底盘35消音器排气 36风机进口橡胶密封垫37风机出口橡胶密封垫 38顶升油缸 39电气控制柜40液压控制柜 41风机进风 42风机排气口43高压风机44电机(或内燃机) 45风机底座图5移动式除尘装置高压风机局部图。
46风机排气口橡胶密封垫 47风机进口橡胶密封垫48风机排气口支架49风机进口支架 50风机底座
51电机(或内燃机) 52顶升油缸53汽车副架图6移动式除尘装置尾部图。
54吸风管 55吸尘软管56吸尘头57灰门开启油缸58灰门密封垫座59卸灰门60灰门密封垫 61灰门锁紧油缸62旋风除尘器灰室63袋式除尘器灰室实施例在一台9.5吨自卸汽车的底盘上，卸斗部分采用3mm钢板制成近似长方体的车体，车体上装有一套除尘装置。在除尘装置中，有二台并联倒置的牛角锥式旋风除尘器，每台处理风量为4294m3/h；还有一套机械振打式排灰袋式除尘器，布袋过滤面积为67.7m2；还有二个分别对应于旋风除尘器和袋式除尘器的灰室，灰室后部(即汽车尾部)有相应的卸灰门，卸灰门由开启油缸和锁紧油缸负责启闭；在旋风除尘器的进口端有吸气口，吸气口端连接能伸入混铁车内的吸尘头；并且，在高压风机的进口处有进气室，高压风机的排气口处有消音器和排出口。在汽车底盘上，安有一台9-26-6.3型的高压风机(风压1008mmH2O、风量8588m3/h、功率为37KW)；有与高压风机配套的Y200L2型电动机或54马力的内燃机来驱动；另有一个连接于汽车底盘减速箱的高压油泵(油压为20KPa、油量为40l/min)，带动∮150×2870的顶升油缸，使安装有除尘装置的上部车体被顶起，使上部车体与汽车底盘(与地面平行)形成一个45～55°的倾角，以便顺利排出二个灰室中的积灰；控制灰门开启和锁紧的油缸是由汽车上24V电瓶的电源作动力而操作盘安装在驾驶室内，由电磁阀控制这些油缸动作，电磁阀是连接在集成块上分流控制。在风机的进出口风管上，由于卸灰时，需将带有消音器和进风室的上部车体顶起，因此，在风机的进出口风管上各安装有橡胶密封垫，以便上部车体复位时的对中和密封。同时，在汽车底盘上还分别设置了高压风机和袋式除尘器等电气控制柜和液压控制柜。
上述移动式除尘装置能适应任意地点混铁车检修过程中的除尘。采用此装置后，操作人员口鼻呼吸部的粉尘浓度降到10～15mg/m3；而经除尘装置排入大气的粉尘含量不超过20mg/m3。整个移动式除尘装置的载灰量可达5吨。当完成混铁车修理任务后，可将此移动式除尘装置开动到排灰场进行排灰，然后，进行下一个混铁车修理时的除尘作业。
权利要求
1.混铁车修理用的移动式除尘装置，其特征在于，由一个自卸式汽车发动机、外壳、底盘和在底盘上设置的一套带有较大功率驱动的高压风机，二台牛角锥式旋风除尘器和一台机械振打排灰的袋式除尘器等组成的除尘装置，按装有这套除尘装置的上部车体及顶升上部车体用的顶升油缸等所构成。
2.根据权利要求1所述的移动式除尘装置，其特征在于，除尘用高压风机、驱动高压风机用的电机或内燃机，上部车体用的顶升油缸等安装在汽车的副架上；而其余旋风除尘器、袋式除尘器、旋风除尘器灰室、袋式除尘器灰室、用于二个灰室的灰门锁紧油缸及开启油缸以及高压风机出口的消音器等都设置在由钢板制成的上部车体中。
3.根据权利要求1-2所述的移动式除尘装置，其特征在于，移动式除尘装置尾部的吸气口，可安装不同形状的吸尘头，伸入待修理的混铁车中；吸气管道则连于一种倒置式的牛角锥体结构的旋风除尘器上。
4.根据权利要求1-3所述的移动式除尘装置，其特征在于，旋风除尘器和袋式除尘器各有一个单独的灰室和排灰门，而每个灰门上均设有开启和锁紧的液压油缸；排灰门上安装有橡胶密封垫；排灰门开启和锁紧油缸由汽车自带的电瓶作电源动力，通过液压控制柜的电磁阀进行控制，其操作盘设在汽车驾驶室内。
5.根据权利要求1-4所述的移动式除尘装置，其特征在于，高压风机出口部位安装有消音器，高压风机进口处有抽风室；在高压风机与消音器和抽风室的接口处安装有橡胶密封垫；消音器和抽风室安装在上部车体中，而高压风机则是安装在汽车底盘的副架上，当排灰结束，上部车体复位时，消音器及抽风室的管口均对准并压实于高压风机进出口部位的橡胶密封垫上。
6.根据权利要求1-5所述的移动式除尘装置，其特征在于，顶升上部车体用的顶升油缸安装于汽车底盘的副架上，并由发动机传动的高压油泵驱动，而控制用电磁阀则是安在液压控制柜内，其操作盘设在汽车驾驶室内。
7.根据权利要求1-6所述的移动式除尘装置，其特征在于，高压风机驱动可用电机或内燃机，其电气控制柜的操作盘设在驾驶室内。
全文摘要
冶金企业用于混铁车修理用的除尘装置大都为固定地点的定点修理。本发明的移动式除尘装置是一套有高压风机(附出口消音器)、牛角锥式的旋风除尘器、机械振打排灰的袋式除尘器等设备的除尘装置，安装于自卸汽车的底盘及上部车体中，使这套装置能适应不同地点的修理使用。旋风除尘器及袋式除尘器各附一个灰室，此灰室的尾部各带锁紧和开启的油缸，用以启闭装有橡胶密封垫的排灰门。当灰室储满灰尘需要排灰时，可用顶升油缸将车体顶起，打开灰门后，即可自动卸除灰室中的储灰。应用本发明的装置，可使操作人员口鼻呼吸部含尘浓度降到10—15mg/m
文档编号E01H1/08GK1086158SQ92108610
公开日1994年5月4日 申请日期1992年10月26日 优先权日1992年10月26日
发明者朱育元, 周勤业 申请人:上海宝山钢铁总厂, 机械电子工业部西安重型机械研究所