间位置受到两边相等的吸力作用，无法被两个吸口及时吸 收，造成从后侧泄漏。由于吸嘴内腔E内的负压作用，气流从吸嘴下边缘进入吸嘴内腔E， 吸嘴内腔E前端的前挡板8为橡胶材质，在吸嘴内腔E的负压作用下，前挡板8的下边缘向 内抬升产生离地间隙；吸嘴内腔E后端的后挡板9下方为可调节的耐磨的尼龙块10,尼龙 块10的下方间隙则为后端进气和高压水帘提供通道。由于喷水杆罩板6下方为贴地的橡 胶材质，故实际尼龙块10下方的进气量较少。
[0042] 图4示出了图1所示的清洁用吸嘴的水平方向的内部空腔流场示意图；图5示出 了图1所示的清洁用吸嘴的坚直方向的内部空腔流场示意图。如图4和图5所示，以上现 有技术的清洁用吸嘴的进气主要集中在吸嘴内腔E的前端和左右两侧的侧腔1的边缘，风 速较高。对绝大多数从前方进入吸嘴内腔E的垃圾，受到沿清洁车行驶相反方向的加速推 送作用，加速后的垃圾向吸管3运动。由于现有技术清洁用吸嘴的后部进气很少，尤其是吸 嘴的中间位置的后方进气最少，垃圾被加速后以速度Vl向后运动，加上清洁车的向前行驶 运动产生的相对速度V，实际垃圾以V1+V的速度进入吸嘴内腔E，两吸管3产生的吸力需要 克服垃圾的惯性力才能将垃圾吸收。因此在缺乏后部进气的以上现有技术的清洁用吸嘴极 易在吸嘴正中间和吸口下方发生垃圾遗漏。并且，随着清洁车的车速越来越快，由于垃圾的 惯性力会越来越快，从而遗漏现象愈发严重。
[0043] 基于以上分析，本发明的实施例提出了一种清洁用吸嘴。图6至图10示出了该清 洁用吸嘴100的结构示意图。其中，图6示出了本发明优选实施例的清洁用吸嘴的立体结 构示意图；图7示出了图6所示的清洁用吸嘴的具有局部剖视的主视结构示意图；图8示出 了图7的A-A向结构示意图；图9示出了图8的I部局部放大结构示意图；图10示出了图 8的II部局部放大结构示意图。
[0044] 如图6至图10所示，该清洁用吸嘴100主要包括吸嘴主体110。吸嘴主体110包 括上顶板111、前挡板112、左端板113、右端板114和后封板115。上顶板111、前挡板112、 左端板113、右端板114和后封板115围成吸嘴内腔110A。上顶板111上设置有与吸嘴内 腔IlOA连通的吸口。清洁用吸嘴还包括设置于后封板115上的沿左右方向延伸的耐磨块 117,耐磨块117的底缘设置有向上凹入且沿前后方向贯通的耐磨块凹口。
[0045] 该清洁用吸嘴100可以通过耐磨块116的耐磨块凹口高速进气从而增大耐磨块凹 口设置位置处的空气流量，由于吸嘴内腔IlOA内的垃圾需要由气流进行输送，输送能力与 流量大小成正比关系，因此耐磨块凹口附近垃圾的输送能力得到加强，从而提高清洁用吸 嘴的垃圾输送能力，克服容易堆积、遗漏垃圾的问题。以设置与吸口相对应的耐磨块凹口为 例，该处耐磨块凹口的设置可以使耐磨块凹口及与该耐磨块凹口对应的吸口下方区域形成 沿清洁车行驶方向的高速气流束，该气流束进入吸嘴内腔IIOA后转向进入吸管口内，对集 中在该处的垃圾可以更快的往吸口内吹送，减少垃圾的堆积；另一方面，该高速气流束形成 了阻力带，原先由于惯性力作用容易从吸口后方泄漏的垃圾都将额外受到该阻力带沿清洁 车行驶方向的推送力，改变垃圾的运动方向，重新被吸口吸入，从而降低垃圾从后方泄漏的 可能。
[0046] 本实施例的清洁用吸嘴100还包括吸管120。吸管120安装于上顶板111上的吸 口处，吸管120与吸嘴内腔IlOA之间通过吸口连通。吸管120用于与垃圾箱连接，从而将 进入吸口的垃圾送入垃圾箱内。
[0047] 耐磨块凹口可以是多种形状，原则上，能保证清洁用吸嘴100的后侧底部有适当 的进风量的形状均可以采用。优选地，本实施例的耐磨块凹口的形状设置为沿左右方向的 纵向截面为长方形，该长方形的长边沿左右方向延伸。另外优选地，耐磨块凹口的沿前后方 向的纵向截面的底边从前向后为水平的线条、逐渐抬高的线条、逐渐降低的线条或者先逐 渐降低再逐渐抬高的线条。本实施例中耐磨块凹口的沿前后方向的纵向截面的底边从前 向后为水平的线条，这种设置加工方便，凹口内流过的气流较为稳定。而采用逐渐抬高的线 条、逐渐降低的线条或者先逐渐降低再逐渐抬高的线条则对通过耐磨块凹口进入吸嘴内腔 IIOA的气流在耐磨块凹口进入侧、流出侧或进入侧和流出侧同时具有导向作用。
[0048] 如图7所示，本实施例中，耐磨块凹口包括第一凹口 117A，第一凹口 117A与吸口 相对位置。进一步地，吸嘴主体110包括沿左右方向排列的两个以上吸口并包括多个耐磨 块凹口，多个耐磨块凹口包括与两个以上吸口--对应设置的两个以上第一凹口 117A。例 如，本实施例中，清洁用吸嘴即包括了两个吸口和两个第一凹口 117A。进一步地，多个耐磨 块凹口还包括至少一个第二凹口 117B，第二凹口 117B位于相邻的两个第一凹口 117A之间。 第二凹口 117B的设置有利于相邻吸口之间的垃圾的吸拾。
[0049] 耐磨块117的耐磨块凹口的宽度L主要根据该处垃圾遗漏痕迹的宽度决定，而随 着车速V不断增大，垃圾的遗漏愈发严重，痕迹宽度增大，相应地L应适当增大；另一方面， 若耐磨块凹口的宽度大于垃圾痕迹宽度，耐磨块凹口两边的进气无法对垃圾进行反向阻碍 作用，且会影响吸嘴内腔IlOA内的负压水平，故耐磨块凹口的设计宽度应满足绝大多数工 况下的要求，为了更好地发挥耐磨块凹口的作用，优选地，第一凹口 117A设置为：第一凹口
117A沿左右方向的长度L满足如下要求 其中，D为吸口的直径，L为清洁 ? 用吸嘴所在的清洁车的额定工作车速。
[0050] 另外优地，第一凹口 117A设置为：第一凹口 117A沿左右方向的纵向截面具有相同 的深度，且第一凹口 117A的最小深度H大于等于d且小于等于2d，其中，d为清洁用吸嘴在 工作状态下的离地高度。一般情况下，离地高度d为5至10mm。清洁车的额定工作车速越 快，最小深度H应越大。由于第一凹口 117A的进气从上端往地面方向风速逐渐减小，当H 大于2d后，第一凹口 117A进气对地面的作用能力大大减小，不利于阻碍垃圾泄漏。
[0051] 在本实施例中，第二凹口 117B与第一凹口 117A的形状和大小均相同，但是，在其 它未示出的实施例中，第二凹口 117B与第一凹口的形状和大小也可以不相同。另外，在本 实施例中，两个第一凹口 117A之间设置了一个第二凹口 117B，在其它未示出的实施例中， 两个第一凹口 117A之间也可以设置两个以上的第二凹口 117B。
[0052] 如图6至图10所示，本实施例中，吸嘴主体110还包括设置于后封板115后侧的喷 水杆罩板116。喷水杆罩板116、左端板113、右端板114和后封板115围成喷水杆腔110B， 喷水杆腔IIOB和吸嘴内腔IIOA通过耐磨块凹口连通，其中，喷水杆罩板116上设置有与喷 水杆腔IIOB连通的通气口。
[0053] 通气口的设置方式可以有多种，例如可以是设置于喷水杆罩板116上的多个通 孔。在本实施例中优选地，喷水杆罩板116包括依次连接的前侧板、盖板和后侧板，前侧板 与后封板115连接，通气口包括在后侧板的底缘设置的向上凹入且沿前后方向贯通的罩板 凹口 116A。其中优选地，罩板凹口 116A的沿左右方向的纵向截面为长方形，该长方形的长 边沿左右方向延伸。进一步优选地，罩板凹口 166A的沿前后方向的纵向截面的底边从前向 后为水平的线条、逐渐抬高的线条、逐渐降低的线条或者先逐渐降低再逐渐抬高的线条。当 然，罩板凹口也可以为其它形状，只要能为耐磨块凹口提供相应的进气量即可。
[0054] 本实施例中优选地，罩板凹口 116A与耐磨块凹口的数量相同且--对应的相对 设置。进一步地，罩板凹口 116A的宽度大于或等于对应的耐磨块凹口的宽度，罩板凹口 116A的最小深度大于对应的耐磨块凹口的最小深度。
[0055] 另外如图8所示，为了加强上顶板111和前挡板112的连接强度，吸嘴主体110还 包括角形加强板118,角形加强板118设置于上顶板111和前挡板112的连接处，角形加强 板118包括彼此连接并形成夹角的第一侧板和第二侧板，第一侧板的远离角形加强板118 的角部的自由端与上顶板111固定连接，第二侧板与前挡板112的内表面固定连接且面面 配合。
[0056] 另外需要说明的是，本发明的上顶板可以是一块平板，也可以是由多块板拼合而 成的非平板状结构，只要是构成封闭吸嘴内腔的顶部的板状结构均可构成本发明的上顶 板。
[0057] 耐磨块117具体地可以是尼龙块，也可以由其它耐磨材料制成，例如也可以是耐 磨橡胶。
[0058] 另外，本实施例中，在吸嘴内腔IlOA的左右两侧端部还各设一个侧腔110C。<