桥梁伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁工程施工部件，特别是涉及桥梁伸缩装置。
【背景技术】
[0002]目前桥梁的伸缩缝结构普遍采用强度较大的钢铁结构，结构较大的装置，重量大，不仅起吊安装过程难度大，而且安装精度误差相对较大，影响实际使用，随着使用过程的热胀冷缩，伸缩缝结构缝隙变大，车辆行驶过程中变得颠簸，对桥面造成二次破坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了桥梁伸缩装置，安装过程中起吊更加方便，定位精确，缝隙随温度变化不大。
[0004]本发明的技术方案如下:桥梁伸缩装置，包括主体、凹槽、定位孔、冲锋边、收纳边、起吊挂块、锚筋，所述主体有一对，侧面中部有一个凹槽，所述定位孔位于主体两端底部，凹槽下部，所述冲锋边和收纳边位于主体上端，与上边缘平行无缝焊接，所述起吊挂块位于主体两端，所述锚筋位于主体上凹槽的反侧面。
[0005]所述冲锋边与收纳边宽度为15毫米，相距5~20毫米。
[0006]所述主体之间填充TCS桥梁接缝弹塑体。
[0007]所述TCS桥梁接缝弹塑体是将弹塑体主料RS橡胶加热熔融后，灌入经加热的碎石中形成的。
[0008]所述锚筋为半圆形钢筋。
[0009]本发明的优点:本实用新型施工安装快速方便，维修养护更换也较简便，行驶平稳好，其接缝平整，吸震性良好，行车平稳、舒适，噪声小，结构简单，价格低廉，适用面广，伸缩量较大，除用于直线桥外，也能用于斜桥和弯桥。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图中:1、主体；2、凹槽；3、定位孔；4、冲锋边；5、收纳边；6、起吊挂块；7、锚筋。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0013]在图1中，桥梁伸缩装置，包括主体1、凹槽2、定位孔3、冲锋边4、收纳边5、起吊挂块6、锚筋7，所述主体I有一对，侧面中部有一个凹槽2，所述定位孔3位于主体I两端底部，凹槽2下部，所述冲锋边4和收纳边5位于主体I上端，与上边缘平行无缝焊接，所述起吊挂块6位于主体I两端，所述锚筋7位于主体I上凹槽2的反侧面。
[0014]所述冲锋边4与收纳边5宽度为15毫米，相距5~20毫米；所述主体I之间填充TCS桥梁接缝弹塑体；所述TCS桥梁接缝弹塑体是将弹塑体主料RS橡胶加热熔融后，灌入经加热的碎石中形成的；所述锚筋7为半圆形钢筋。
[0015]所述锚筋7是用来固定在桥面的混凝土当中，锚筋7之间最好插入一根钢筋以提高装置稳定性。起吊装置时，将一根钢筋插入主体I中的定位孔3，两个起吊挂块6用来连接起吊勾，定位孔的存在使实际安装本装置时确保了两个主体I在水平方向的一致性，提高了定位精度，桥面热胀冷缩时，冲锋边4从收纳边5的缺口中进出，使得路面的开口变化不明显，提高了行车的稳定性和舒适性。
[0016]本实用新型施工安装快速方便，维修养护更换也较简便，行驶平稳好，其接缝平整，吸震性良好，行车平稳、舒适，噪声小，结构简单，价格低廉，适用面广，伸缩量较大，除用于直线桥外，也能用于斜桥和弯桥。
【主权项】
1.桥梁伸缩装置，包括主体(I)、凹槽(2)、定位孔(3)、冲锋边(4)、收纳边(5)、起吊挂块(6)、锚筋(7)，其特征在于:所述主体(I)有一对，侧面中部有一个凹槽(2)，所述定位孔(3)位于主体(I)两端底部，凹槽(2)下部，所述冲锋边(4)和收纳边(5)位于主体(I)上端，与上边缘平行无缝焊接，所述起吊挂块(6)位于主体(I)两端，所述锚筋(7)位于主体(I)上凹槽(2)的反侧面。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于:所述冲锋边(4)与收纳边(5)宽度为15毫米，相距5~20毫米。
3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于:所述主体(I)之间填充TCS桥梁接缝弹塑体。
4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于:所述TCS桥梁接缝弹塑体是将弹塑体主料RS橡胶加热熔融后，灌入经加热的碎石中形成的。
5.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于:所述锚筋(7)为半圆形钢筋。
【专利摘要】本实用新型涉及桥梁伸缩装置，包括主体、凹槽、定位孔、冲锋边、收纳边、起吊挂块、锚筋，所述主体有一对，侧面中部有一个凹槽，所述定位孔位于主体两端底部，凹槽下部，所述冲锋边和收纳边位于主体上端，与上边缘平行无缝焊接，所述起吊挂块位于主体两端，所述锚筋位于主体上凹槽的反侧面。本实用新型提供了桥梁伸缩装置，安装过程中起吊更加方便，定位精确，缝隙随温度变化不大。
【IPC分类】E01D19-06
【公开号】CN204551249
【申请号】CN201520089489
【发明人】孙晋, 程玮
【申请人】安徽中路工程材料有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月9日