固化剂为2327型固化剂，粘度为350cps，比重0.99g/cm3。
[0061 ] 集料粒径为2.0mm,表干密度为2.45 g/cm3,吸水率小于2%。
[0062](2)将基本路面清理干净，喷涂一层厚度0.2mm的树脂A ;
[0063](3)喷涂一层厚度1.2mm的树脂B;
[0064](4)然后散布粒径2.0mm的集料，待树脂B层表干后礙压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；
[0065](5)最后嗔涂厚度0.3mm的黑色树脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0066]施工完成后整个红色树脂抗滑表层的厚度为4_左右，加铺抗滑表层后路面视觉和警示效果良好，抗滑值达到75BPN。
[0067]实施例4
[0068]广东某隧道出口下坡路段坡度较大，路面打滑现象明显，多次发生交通事故；
[0069]按以下步骤进行施工:
[0070](I)施工之前将树脂A、黑色树脂B、黑色树脂C分别与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀；
[0071]其中树脂A为耐候性丙烯酸树脂，粘度2100cps，比重L 23g/cm3;其固化剂为I型丙稀酸树脂固化剂，粘度350cps，比重0.96g/cm3。
[0072]树脂B为2型丙烯酸树脂，粘度为2400cps，比重1.37g/cm3;其固化剂为2型丙烯酸树脂固化剂，粘度310cps，比重1.10g/cm3。
[0073]树脂C为脂肪族2型丙烯酸树脂，粘度为150cps，比重L 04g/cm3;其固化剂为2型丙稀酸树脂固化剂，粘度为llOcps，比重0.98g/cm3。
[0074]集料粒径为0.8mm，表干密度为2.25 g/cm3,吸水率小于2%。
[0075](2)将基本路面清理干净，喷涂一层厚度0.3mm的树脂A ;
[0076](3)喷涂一层厚度3mm的树脂B ;
[0077](4)然后散布粒径4.8mm的集料，待树脂B层表干后礙压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；
[0078]施工完成后整个黑色树脂抗滑表层的厚度为5_左右，加铺抗滑表层后抗滑值达到85BPN，且警示作用明显，交通事故很少发生，车辆在雨天情况下都不会打滑。
[0079]实施例5
[0080]广东某城市交叉路口需要与红色自行车道连接在一起，且要求不改变路面标高、工期2天。经研究按以下步骤进行施工:
[0081](I)施工之前将红色树脂B、红色树脂C分别与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀；
[0082]树脂B为脂肪族2型丙烯酸树脂，粘度为3500cps，比重L 35g/cm3;其固化剂为2型丙稀酸树脂固化剂，粘度350cps，比重1.03g/cm3。
[0083]树脂C为3型丙烯酸树脂，粘度为450cps，比重1.21g/cm3;其固化剂为2型丙烯酸树脂固化剂，粘度为200cps，比重1.05g/cm3。
[0084]集料粒径为2.0mm,表干密度为2.35 g/cm3,吸水率小于2%。
[0085](2)将基本路面清理干净，喷涂一层厚度1.3mm的树脂B ;
[0086](3)然后散布粒径2.0mm的集料，待树脂B层表干后礙压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；
[0087](4)最后嗔涂厚度0.1mm的红色树脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0088]施工完成后整个红色树脂抗滑表层的厚度为3.8_左右，与自行车道完美顺畅地连接在一起。加铺抗滑表层后其路面抗滑值达到88BPN，渗水系数减小为O。
[0089]实施例6
[0090]广东某工厂厂区门口水泥路面需要加铺抗滑表层，经研究按以下步骤进行施工:[0091 ] (I)施工之前将树脂A、红色树脂B、红色树脂C分别与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀；
[0092]其中树脂A为双酚A型2311型环氧树脂，粘度1800cps，比重1.15g/cm3;其固化剂为2311型固化剂，粘度350cps，比重1.09g/cm3。
[0093]树脂B为2325型环氧树脂，粘度为3500cps，比重1.21g/cm3;其固化剂为2325型固化剂，粘度340cps，比重1.14g/cm3。
[0094]树脂C为2327型环氧树脂，粘度为200cps，比重1.07g/cm3;其固化剂为2327型固化剂，粘度为400cps，比重1.15g/cm3。
[0095]集料粒径为1.8mm，表干密度为2.55 g/cm3,吸水率小于2%。
[0096](2)将基本路面清理干净，喷涂一层厚度0.2mm的树脂A ;
[0097](3)喷涂一层厚度1.1mm的树脂B ;
[0098](4)然后散布粒径1.8mm的集料，待树脂B层表干后礙压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；
[0099]施工完成后整个红色树脂抗滑表层的厚度为3.5mm左右，加铺抗滑表层后抗滑值达到80BPN，且警示作用明显，即使有重载货车经过情况下，树脂抗滑表层也未发生破坏。
[0100]实施例7
[0101]广东某大型露天停车场水泥路面需要加铺彩色抗滑表层，经研究按以下步骤进行施工:
[0102](I)施工之前将树脂A、红色树脂B、红色树脂C分别与固化剂用强力搅拌器搅拌均匀；
[0103]其中树脂A为双酚A型2311型环氧树脂，粘度3000cps，比重1.60g/cm3;其固化剂为2311型固化剂，粘度500cps，比重1.35g/cm3。
[0104]树脂B为2325型环氧树脂，粘度为3500cps，比重1.21g/cm3;其固化剂为2325型固化剂，粘度340cps，比重1.14g/cm3。
[0105]树脂C为2327型环氧树脂，粘度为200cps，比重1.08g/cm3;其固化剂为2327型固化剂，粘度为400cps，比重1.16g/cm3。
[0106]集料粒径为0.8mm，表干密度为2.45 g/cm3,吸水率小于2%。
[0107](2)将基本路面清理干净，喷涂一层厚度0.1mm的树脂A ;
[0108](3)喷涂一层厚度0.5mm的树脂B ;
[0109](4)然后散布粒径0.8mm的集料，待树脂B层表干后礙压1~2遍，待树脂B层完全固化后，扫去多余的集料；
[0110](5)最后嗔涂厚度0.2mm的红色树脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0111]施工完成后整个红色树脂抗滑表层的厚度为2.5mm左右，加铺抗滑表层后抗滑值达到85BPN，且警示作用明显，即使有大型重载货车情况下，树脂抗滑表层也未发生破坏。
[0112]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种彩色树脂抗滑路面，是在基本路面层上铺设有树脂抗滑层，其特征在于:所述树脂抗滑层自下而上依次为:粘度为500~3000cps，比重为0.90-1.60g/cm3的环氧树脂或丙烯酸树脂制成的树脂A层；粘度为1000~7000cps，比重为0.90-1.60g/cm3的环氧树脂或丙烯酸树脂制成的树脂B层；粒径0.5-10.0mm的高强度集料层；粘度为100~1000cps，比重为0.80-1.50g/cm3的环氧树脂或丙稀酸树脂制成的树脂C层。2.根据权利要求1所述彩色树脂抗滑路面，其特征在于:所述树脂A层的厚度为0.1?0.3mmο3.—种彩色树脂抗滑路面，是在基本路面层上铺设有树脂抗滑层，其特征在于:所述树脂抗滑层自下而上依次为:粘度为1000~7000cpS，比重为0.90-1.60g/cm3的环氧树脂或丙烯酸树脂制成的树脂B层；粒径0.5-10.0mm的高强度集料层；粘度为100~1000cps，比重为0.80-1.50g/cm3的环氧树脂或丙稀酸树脂制成的树脂C层。4.根据权利要求1或3所述彩色树脂抗滑路面，其特征在于:所述树脂B层的厚度为0.5~5mm，树脂C层的厚度为0.1-0.4mm。5.根据权利要求1或3所述彩色树脂抗滑路面，其特征在于:所述树脂抗滑层整层厚度为l~10mm，施工厚度在凸起部为l~8mm，凹部为0.5-2.5mm。
【专利摘要】本实用新型提供了一种彩色树脂抗滑路面。该路面是在基本路面的基础上铺设树脂抗滑层得到，该抗滑层自下而上包括树脂B层，集料层和树脂C层，本实用新型路面颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜且防滑作用显著；（2）本实用新型提供的施工方法可以得到均匀稳定的彩色抗滑表层，其抗滑值可达80BPN以上，有效控制路面积水下渗到路面下层，防止路面发生水损害，施工总时间不超过5h。
【IPC分类】C09D163/00, C09D133/00, E01C7/35
【公开号】CN204825553
【申请号】CN201520538131
【发明人】杨朋
【申请人】广州航海学院
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月23日