专利名称：压铸模抽芯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压铸模抽芯装置，特别是涉及压铸件在较近的范围内需要压铸至少两个其中心线成一定夹角的孔的压铸模抽芯装置。
现有技术中，压铸在较近的范围内需要至少两个其中心线成一定夹角的孔(如帕萨特轿车中的机油滤清器支架)这样的压铸件，在一般情况下，先压铸出一孔，另外的孔采用机械金加工办法做出。但是由于压铸件是在高压、高速状态下所形成，铸件的内部必然存在气孔等缺陷。也就是说，采取机械金加工办法处理铸件的其他孔，质量很难保证，废品率为20.5％。
本实用新型的目的在于，提供一种压铸模抽芯装置，使其能够针对压铸件在较近的范围内需要压铸至少两个其中心线成一定夹角孔进行压铸抽芯。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种压铸模抽芯装置，包括动模与定模，动模上置有便于拆卸压铸件的滑块，该滑块通过滑槽与动模相连接，其中一滑块上向压铸件方向延伸一导向块，该导向块的一端与滑块固定连接，另一端与型芯固定连接，其特征在于该滑块上还置有一拨叉，该拨叉的一端与滑块固定连接；该滑块的一侧另设有一型芯座，该型芯座的一端延伸一导向块，该导向块的另一端与型芯固定连接；上述滑块上拨叉的另一端插置于上述型芯座中，并与型芯座呈活动连接。
本实用新型结构合理紧凑，装拆方便，性能稳定，克服现有技术中所存在的不能针对压铸件在较近的范围内需要压铸至少两个其中心线成一定夹角孔进行压铸抽芯的缺陷，大大提高了工作效率。
以下通过附图以及实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为图2移去定模后的本实用新型A向结构示意图；图2为
图1中B—B向剖面结构示意图；图3为本实用新型立体结构示意图。
参照附图，本实用新型包括动模12与定模1(见图2)，动模12上置有便于拆卸压铸件20的滑块2、4、5、13，这些滑块2、4、5、13都是通过滑槽与动模12相连接。另外，动模12上还置有与动模12固定连接的动模镶块3。
在其中一滑块(本实施例为滑块13)上向压铸件20方向延伸一导向块13.1(见图3)，该导向块13.1的一端与滑块13固定连接，另一端与型芯7固定连接。滑块13上还固定置有一拨叉9。
滑块13的一侧另设有一型芯座11，该型芯座11的一端延伸一导向块11.1，该导向块11.1的另一端与型芯6固定连接。并使滑块13上的型芯7的中心线与型芯座11上的型芯6的中心线呈一定的夹角。
型芯座11上通过轴11.2活动连接两个滑轮10。上述滑块13上拨叉9的另一端插置于上述型芯座11之中的该两滑轮10之间，并滑轮10与拨叉9呈活动连接状，即拨叉9与型芯座11呈活动连接。
参照
图1、图2，本实用新型通过双头螺钉撑杆18将液压缸17固定在动模12的一侧，并通过半圆接头15以及接头15与滑块13一端固定连接。
本实用新型工作时，当油缸活塞16向右移动时，带动滑块13、型芯7、拨叉9向右移动。由于拨叉9右移，拨叉9与滑轮10产生位移，即型芯座11产生位移。油缸活塞16到液压缸17时，拨叉9脱离型芯座11，此时，型芯6及型芯7同时离开铸件20外缘，从而可以满足在较近的范围内需要压铸至少两个其中心线成一定夹角孔的压铸件上同时铸模抽芯。
权利要求1.一种压铸模抽芯装置，包括动模与定模，动模上置有便于拆卸压铸件的滑块，该滑块通过滑槽与动模相连接，其中一滑块上向压铸件方向延伸一导向块，该导向块的一端与滑块固定连接，另一端与型芯固定连接，其特征在于该滑块上还置有一拨叉，该拨叉的一端与滑块固定连接；该滑块的一侧另设有一型芯座，该型芯座的一端延伸一导向块，该导向块的另一端与另一型芯固定连接；上述滑块上拨叉的另一端插置于上述型芯座中，并与型芯座呈活动连接。
2.根据权利要求1所述的压铸模抽芯装置，其特征在于滑块上的型芯中心线与型芯座上的型芯中心线呈夹角。
3.根据权利要求1所述的压铸模抽芯装置，其特征在于型芯座上通过轴活动连接两个滑轮，该两滑轮之间插入滑块上的拨叉，滑轮与拨叉呈活动连接状。
专利摘要一种压铸模抽芯装置,包括动模与定模,动模上置有与其相连接的滑块,其中一滑块的一端与型芯固定连接。该滑块上还置有一拨叉,该滑块的一侧另设有一型芯座,该型芯座的一端另一型芯固定连接;滑块上拨叉插置于型芯座中,并与型芯座呈活动连接。本实用新型结构合理紧凑,装拆方便,性能稳定,克服不能对压铸件在较近范围内需要压铸两个其中心线成一定夹角孔进行压铸抽芯的缺陷,大大提高了工作效率。
文档编号B25B27/14GK2470064SQ0121059
公开日2002年1月9日 申请日期2001年2月20日 优先权日2001年2月20日
发明者汪齐 申请人:上海汽车有色铸造总厂