专利名称：一种双向撞击式电动及气动扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动及气动扳手，特别是一种双向撞击式电动及气动扳手。
背景技术：
在现有的车辆保养维修中常利用敲击式电动扳手拧拆螺栓，但是由于车辆保养中对螺栓的拧拆，且螺纹又有顺时针及逆时针方向，由于螺栓的拧紧的力矩有严格的要求，因此需要有正反向敲击力矩一致的双向敲击式电动扳手，而利用直流电机电源的的正反容易做到正反双向转动，但是由于现有的双向敲击式电动扳手的撞击结构在换向后，不能保证在双向敲击时力矩一致，影响电动扳手的使用。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中现有的车辆保养维修中常利用敲击式电动扳手拧拆螺栓，但是由于车辆保养中对螺栓的拧拆，且螺纹又有顺时针及逆时针方向，由于螺栓的拧紧的力矩有严格的要求，因此需要有正反向敲击力矩一致的双向敲击式电动扳手，而利用直流电机电源的的正反容易做到正反双向转动，但是由于现有的双向敲击式电动扳手的撞击结构在换向后，不能保证在双向敲击时力矩一致，影响电动扳手的使用的问题。本实用新型设计一种双向撞击式电动及气动扳手，包括机壳、电机或风马达、离合器、飞轮、主轴及主轴上的凸块，其特征在于在飞轮上有相对的两根轴销，轴销上各套有撞击块，撞击块是轴销为转动中心的偏重块，撞击块的内侧面为圆弧面，两根轴销上的撞击块呈对称放置，撞击块以轴销为中心的重端面上的中心处有一腰形槽，在腰形槽内有挡销，挡销固定连接在飞轮上，两撞击块的重端有拉簧相连接。本实用新型的优点是能实现撞击式电动及气动扳手的双向对称力矩的撞击，保证撞击式电动及气动扳手在拧拆螺栓时的力矩一致。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，附
图1为本实用新型的结构示意图，附图2为本实用新型的AA剖面示意图，具体实施方式
图中包括机壳1、电机或风马达2、离合器3、飞轮4、主轴5及主轴5上的凸块6，其特征在于在飞轮4上有相对的两根轴销7，轴销7上各套有撞击块8，撞击块8是轴销7为转动中心的偏重块，撞击块8的内侧面为圆弧面，两根轴销7上的撞击块8呈对称放置，撞击块8以轴销为中心的重端面上的中心处有一腰形槽9，在腰形槽9内有挡销10，挡销10固定连接在飞轮4上，两撞击块8的重端有拉簧11相连接。使用时当电机2带动离合器3及飞轮4旋转后，飞轮4上的撞击块8受到离心力的作用呈外摔倾向，当转速达到一定时，撞击块8受的离心力大于拉簧11的拉力将拉簧11拉开，撞击块8由于是以轴销7为中心的偏重块，因此两块撞击块8均会绕轴销7转动，由于两块撞击块8的重端一侧的中心处为-腰形槽9，腰形槽9内有固定连接在飞轮4上挡销10，因此撞击块8的重端可以绕轴销7往飞轮4的外侧转动，由于两块撞击块9呈对称放置，所以一块顺时针另一块逆时针转动，此时如果飞轮4为顺时针方向转动时，顺时针旋转的撞击块8将撞击主轴5上的凸块6，带动主轴5顺时针转动。而当飞轮4逆时针方向转动时，逆时针旋转的撞击块8将撞击主轴5上的凸块6，带动主轴5逆时针转动，完成撞击式电动及气动扳手的双向对称力矩的撞击，撞击后飞轮4的速度降低，撞击块8的所受离心力降低，拉簧11的回复拉力把两块撞击块8往回拉，撞击块8绕轴销7转动至重端上的腰形槽9被飞轮4上的挡销10阻挡为止，撞击块8复原。
权利要求一种双向撞击式电动及气动扳手，包括机壳、电机或风马达、离合器、飞轮、主轴及主轴上的凸块，其特征在于在飞轮上有相对的两根轴销，轴销上各套有撞击块，撞击块是轴销为转动中心的偏重块，撞击块的内侧面为圆弧面，两根轴销上的撞击块呈对称放置，撞击块以轴销为中心的重端面上的中心处有一腰形槽，在腰形槽内有挡销，挡销固定连接在飞轮上，两撞击块的重端有拉簧相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种双向撞击式电动及气动扳手，包括机壳、电机或风马达、离合器、飞轮、主轴及主轴上的凸块，其特征在于在飞轮上有相对的两根轴销，轴销上各套有撞击块，撞击块是轴销为转动中心的偏重块，撞击块的内侧面为圆弧面，两根轴销上的撞击块呈对称放置，撞击块以轴销为中心的重端面上的中心处有一腰形槽，在腰形槽内有挡销，挡销固定连接在飞轮上，两撞击块的重端有拉簧相连接。本实用新型的优点是能实现撞击式电动及气动扳手的双向对称力矩的撞击，保证撞击式电动及气动扳手在拧拆螺栓时的力矩一致。
文档编号B25B21/02GK2770884SQ200520039799
公开日2006年4月12日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者邹家宏 申请人:邹家宏