专利名称：活塞环装配工装的制作方法
技术领域：
本发明属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及活塞环的装配工装。
背景技术：
活塞环分为油环和气环，安装于活塞圆周上的环槽内，起刮油及保持活塞与气缸 壁之间密封的作用。目前，各发动机生产厂家均采用人工手动的方式来安装活塞环，工人将 活塞放置在工作台面上，然后用手掰开活塞环的开口 ，将活塞环卡入活塞上对应的环槽中， 所存在的不足在于 1、人工操作力度难以准确掌握，活塞环容易轴向变形，使得活塞与气缸壁之间密 封不好，造成发动机漏气，使发动机的功率、扭矩达不到标准。 2、活塞环开口容易径向变大，使活塞环径向压力增加，造成发动机汽缸壁磨损严 重，以致发动机拉缸。 3、工人直接接触活塞环，容易将活塞环表面弄脏，活塞环的清洁度较差，会影响发 动机的性能。 4、工人操作费力、劳动强度大，并且装配效率低下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种活塞环装配工装，以防止活塞环轴向变 形或开口径向变大。 本发明的技术方案如下一种活塞环装配工装，包括底板、紧固板、肋板和工装，其 中紧固板设置在底板的上方，该紧固板通过肋板与底板相固定；在所述紧固板上悬挂有工 装，该工装为圆柱体，并位于紧固板与底板之间，且工装的轴心线与底板的板面相垂直；所 述工装的底端为扩径段，该扩径段与工装的基准面之间通过圆锥面过渡，并且在工装的底 面开有定位槽。 采用以上技术方案，工装基准面的直径与待安装活塞环的内径相适应。装配活塞 环的时候，先将待安装的若干个活塞环叠加套装在工装上，最下面的一个活塞环由工装基 准面与圆锥面的接合处限位，然后用手托住活塞的底部，使活塞的顶部伸入工装底面的定 位槽内，此时开启气动装置，使气动装置的压头迅猛下压，压头作用在最上面的一个活塞环 上，推动整叠活塞环向下运动，使最下面的一个活塞环张开，并沿着工装下端的圆锥面和扩 径段往下移动，当该活塞环与工装脱离的时候，在自身回弹力的作用下，活塞环向内收縮复 位，正好卡入活塞上对应的环槽中。取下装配好的活塞，换上另一个待安装的活塞，通过操 控气动装置，即可进行下一工件的安装。 由于活塞的外圆周上一般具有三个环槽，因此在装配活塞的时候，需要配备三套 活塞环安装装置进行流水线作业，通过设置每套装置中工装底部定位槽的深度，使之与活 塞上环槽的高度位置相适应，这样一套装置装配一个活塞环，三套装置共同作用，可以快捷 方便地完成同一活塞上三个活塞环的安装。
因气动装置具有动作块、瞬间冲力大等特点，这样活塞环在工装上受气动装置冲 击力的作用，不仅受力均匀，而且在向下运动的过程中从张开到收縮复位瞬间完成，在提高 装配效率、减轻工人劳动强度的同时，能有效防止活塞环轴向变形或开口径向变大，保障了 活塞环的装配质量。 为了简化结构、方便安装，并保证连接的牢靠性，上述紧固板与底板相平行，该紧 固板的一端通过肋板与底板焊接固定。 在上述工装内设有空腔，该空腔下端的开口在定位槽的槽底，在空腔顶壁的中央 开有贯通至工装顶面的通孔，该通孔中穿设有螺杆，该螺杆的下端伸入空腔内，并套装有第 一螺母，螺栓的上端穿过紧固板，由第二螺母锁紧。空腔一方面能减轻工装的重量，以减小 工装对紧固板的拉力；另一方面，有利于通过螺栓与紧固板连接，并且调节工装的高度位置 非常方便。 本发明的有益效果是 1、活塞环在安装的时候受力均匀，并且受力方向恒定，能有效防止活塞环轴向变 形，保证了活塞与气缸壁之间密封良好，避免了发动机漏气，使发动机的功率、扭矩均能达 到标准。 2、有效防止了活塞环开口径向变大，减轻了活塞环与发动机汽缸壁之间的磨损， 避免了发动机发生拉缸。 3、在装配的过程中不会弄脏活塞环表面，提高了活塞环的清洁度，从而提升了发 动机的性能。 4、装配活塞环时快捷方便，可以使生产效率大大提高，同时减轻了工人的劳动强度。
图1为本发明的结构示意图。 图2为本发明装配活塞环时的示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 如图1所示，本发明由底板1、紧固板2、肋板3、工装4、螺杆5、第一螺母6和第二 螺母7构成，其中底板1为平板结构，通过螺栓固定在工作台面上。在底板1的正上方设置 紧固板2，该紧固板2也为平板结构，并与底板1相平行，紧固板2的一端与肋板3的上端相 焊接，肋板3的下端焊接在底板1的板面上。所述工装4为圆柱体，并位于紧固板2与底板 1之间，且工装4的轴心线与底板1的板面相垂直。工装4的外圆周从上往下由基准面4c、 圆锥面4b和扩径段4a组成，扩径段4a与基准面4c之间通过圆锥面4b过渡，圆锥面4b及 扩径段4a占工装4整体高度的一小部分，扩径段4a的直径大于基准面4c的直径。
从图1中可知，在工装4的底面开有定位槽4d，该定位槽4d的形状大小与活塞的 顶部相适应，定位槽4d的深度与活塞上环槽的高度位置相对应。在所述工装4内加工有圆 柱形空腔4e，该空腔4e下端的开口在定位槽4d的槽底。在空腔4e顶壁的中央开有贯通至 工装4顶面的通孔，该通孔中穿设有螺杆5，该螺杆5的下端伸入空腔4e内，并套装有第一螺母6，螺栓5的上端穿过紧固板2，由第二螺母7锁紧。在螺杆5和两个螺母6、7的作用 下，工装4悬挂在所述紧固板2上。 如图2所示，在装配活塞环的时候，先将待安装的若干个活塞环8叠加套装在工装 4上，最下面的一个活塞环由工装基准面4c与圆锥面4b的接合处限位，然后用手托住活塞 9的底部，使活塞9的顶部伸入工装底面的定位槽4d内，活塞9上待装入活塞环的一个环槽 的槽口靠近工装4底端的端壁。此时开启气动装置，使气动装置的压头迅猛下压，压头作用 在最上面的一个活塞环上，推动整叠活塞环向下运动，使最下面的一个活塞环张开，并沿着 工装下端的圆锥面4b和扩径段4a往下移动，当该活塞环与工装4脱离的时候，在自身回弹 力的作用下，活塞环向内收縮复位，正好卡入活塞9上对应的环槽中。取下装配好的活塞， 即可进行下一工件的安装。
权利要求
一种活塞环装配工装，包括底板(1)，其特征在于在所述底板(1)的上方设有紧固板(2)，该紧固板(2)通过肋板(3)与底板(1)相固定；在所述紧固板(2)上悬挂有工装(4)，该工装(4)为圆柱体，并位于紧固板(2)与底板(1)之间，且工装(4)的轴心线与底板(1)的板面相垂直；所述工装(4)的底端为扩径段(4a)，该扩径段(4a)与工装(4)的基准面(4c)之间通过圆锥面(4b)过渡，并且在工装(4)的底面开有定位槽(4d)。
2. 根据权利要求l所述的活塞环装配工装，其特征在于所述紧固板(2)与底板(1)相 平行，该紧固板(2)的一端通过肋板(3)与底板(1)焊接固定。
3. 根据权利要求1所述的活塞环装配工装，其特征在于在所述工装(4)内设有空腔 (4e)，该空腔(4e)下端的开口在定位槽(4d)的槽底，在空腔(4e)顶壁的中央开有贯通至 工装(4)顶面的通孔，该通孔中穿设有螺杆(5)，该螺杆(5)的下端伸入空腔(4e)内，并套 装有第一螺母(6)，螺栓(5)的上端穿过紧固板(2)，由第二螺母(7)锁紧。
全文摘要
本发明公开了一种活塞环装配工装，紧固板设置在底板的上方，该紧固板通过肋板与底板相固定；在所述紧固板上悬挂有工装，该工装为圆柱体，并位于紧固板与底板之间，且工装的轴心线与底板的板面相垂直；所述工装的底端为扩径段，该扩径段与工装的基准面之间通过圆锥面过渡，并且在工装的底面开有定位槽。本发明能有效防止活塞环轴向变形或开口径向变大，保证了活塞与气缸壁之间密封良好，减轻了活塞环与发动机汽缸壁之间的磨损，提高了活塞环的清洁度，并且装配活塞环时快捷方便，可以使生产效率大大提高，同时减轻了工人的劳动强度。
文档编号B25B11/02GK101733717SQ20091019171
公开日2010年6月16日 申请日期2009年12月4日 优先权日2009年12月4日
发明者何成念, 周文全, 王胜华, 谯平, 钟涛 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司