专利名称：可调式涡轮增压器压气机组装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工组装工具，特别涉及一种可调式涡轮增压器压气机组装工具。
背景技术：
铁道部实行机车涡轮增压器集中修以来，各有资质的修理厂家，所承修的VTC254.ZN290系列增压器配件制造厂家不同，尺寸公差都有不一致。特别是轴向尺寸的差异，其准确与否，对增压器的可靠性有着重要的影响。(其中压气机工作轮的安装位置，就是轴向尺寸的其中一项)目前所使用的压气机工作轮组装工具，按本公司零件的尺寸要求，可一次性将压气机工作轮安装到位，但在修理过程中使用其他厂家生产的零部件过程中，无有效调整方法，且调整精度不够。本实用新型可解决此问题，同时避免另一种组装工具(边组装边测量轴向间隙，一旦安装过量，须重新拆卸后再组装)的弊端，经轴向零部件尺寸链的测量、计算后，可将压气机工作轮一次精确安装到位。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调式涡轮增压器压气机组装工具，使增压器压气机工作轮的安装位置可调。应用于铁道动力装置柴油机用涡轮增压器，特别涉及ZN290、VTC254系列的增压器修理。本实用新型的技术方案是—种可调式涡轮增压器压气机组装工具，其特征在于一个液压拉杆，液压拉杆的左部是大径的缸体活塞，液压拉杆的右部是小径的拉杆体；液压拉杆的左端面有油孔，油孔通向小径拉杆体左端部的表面；液压拉杆外配合缸体，缸体左部的内腔与液压拉杆左部的大径的缸体活塞配合，缸体右部的内腔与液压拉杆右部的小径的拉杆体外表面配合，缸体右端部的内腔与液压拉杆右端部的小径的拉杆体外表面之间装有调整套，液压拉杆右端部有液压拉杆外螺纹，缸体外部有缸体外螺纹。所述调整套与缸体通过螺距为Imm的细牙螺纹连接，缸体上刻有等分的刻度线。所述液压拉杆左端面油孔的左端部有与油管连接的内螺扣。所述的调整套与一个独立的调整扳手相配合。本实用新型效果是通过调整套，精确调节压气机工作轮安装深度，达到安装要求，同时使安装简易、方便、可行。
图I为压气机工作轮与增压器主轴的组装图图2为可调式涡轮增压器压气机组装工具图图3为调整扳手图[0015]图中1液压拉杆、2液压油腔、3缸体、4调整套、5细牙螺纹、6油孔、7调整扳手、8压气机工作轮、9增压器主轴、10轴套。
具体实施方式
如图2所示一种可调式涡轮增压器压气机组装工具，一个液压拉杆，液压拉杆的左部是大径的缸体活塞，液压拉杆的右部是小径的拉杆体；液压拉杆的左端面有油孔，油孔通向小径拉杆体左端部的表面；液压拉杆外配合缸体，缸体左部的内腔与液压拉杆左部的大径的缸体活塞配合，缸体右部的内腔与液压拉杆右部的小径的拉杆体外表面配合，缸体右端部的内腔与液压拉杆右端部的小径的拉杆体外表面之间装有调整套 ，液压拉杆右端部有液压拉杆外螺纹，缸体外部有缸体外螺纹。所述调整套与缸体通过螺距为Imm的细牙螺纹连接，缸体上刻有等分的刻度线。所述液压拉杆左端面油孔的左端部有与油管连接的内螺扣。所述的调整套与一个独立的调整扳手相配合。具体操作I、如图所示，液压拉杆(I)通过螺纹与增压器主轴连接，缸体(3)同样通过螺纹与轴套连接，高压油注入液压油腔(3)后，使液压拉杆(I)与缸体(3)相对滑动，从而达到使轴套与增压器主轴实现过盈配合的目的。主轴端面与轴套端面重合后，如再增加液压油压力，则液压油便会通过液压拉杆(I)与缸体(3)之间的间隙，越过缸体(3)上的密封圈卸压(轴套端面与主轴端面重合即为设计安装位置)。由于各增压器零部件制造公差的不同，需调整压气机工作轮的安装位置，以达到轴向配合尺寸的要求(此时轴套端面与主轴端面允许有相对移动)2、原有的组装工具只能将轴套端面与主轴端面安装到重合位置，无法调整。在原组装工具上设计加装一调整套(4)，其直径小于轴套孔直径，通过调整其与缸体(3)的相对位置，达到调整主轴端面与轴套端面相对的目的，从而符合增压器轴向配合尺寸的要求。3、调整套(4)与缸体(3)通过螺距为Imm的细牙螺纹连接，缸体(3)上刻有10等分的刻度线，可准确根据旋转量来计算调整套(4)与缸体(3)的相对位置。4、自制的调整扳手通过调整套(4)上的工艺孔来旋转调整套(4)，使其与与缸体
(3)的相对位置达到增压器组装的需要。
权利要求1.一种可调式涡轮增压器压气机组装工具，其特征在于一个液压拉杆，液压拉杆的左部是大径的缸体活塞，液压拉杆的右部是小径的拉杆体；液压拉杆的左端面有油孔，油孔通向小径拉杆体左端部的表面；液压拉杆外配合缸体，缸体左部的内腔与液压拉杆左部的大径的缸体活塞配合，缸体右部的内腔与液压拉杆右部的小径的拉杆体外表面配合，缸体右端部的内腔与液压拉杆右端部的小径的拉杆体外表面之间装有调整套，液压拉杆右端部有液压拉杆外螺纹，缸体外部有缸体外螺纹。
2.根据权利要求I所述的可调式涡轮增压器压气机组装工具，其特征在于所述调整套与缸体通过螺距为Imm的细牙螺纹连接，缸体上刻有等分的刻度线。
3.根据权利要求I所述的可调式涡轮增压器压气机组装工具，其特征在于所述的调整套与一个独立的调整扳手相配合。
4.根据权利要求I所述的可调式涡轮增压器压气机组装工具，其特征在于所述液压拉杆左端面油孔的左端部有与油管连接的内螺扣。
专利摘要一种可调式涡轮增压器压气机组装工具，一个液压拉杆，液压拉杆的左部是大径的缸体活塞，液压拉杆的右部是小径的拉杆体；液压拉杆的左端面有油孔，液压拉杆外配合缸体，缸体左部的内腔与液压拉杆左部的大径的缸体活塞配合，缸体右部的内腔与液压拉杆右部的小径的拉杆体外表面配合，缸体右端部的内腔与液压拉杆右端部的小径的拉杆体外表面之间装有调整套，液压拉杆右端部有液压拉杆外螺纹，缸体外部有缸体外螺纹。在压气机工作轮与增压器转子轴的过盈配合的中，实现压气机工作轮的安装深度可调。调整后的轴向安装尺寸符合涡轮增压器的安装、使用要求。调整方式简单，操作简易。该工具制造简单。
文档编号B25B27/00GK202377981SQ20112043782
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者韩宗来 申请人:天津机辆轨道交通装备有限责任公司