专利名称：后背门气弹簧装配用支撑装置的制作方法
技术领域：
后背门气弹簧装配用支撑装置技术领域[0001]本实用新型涉及后背门的气弹簧装配领域，尤其涉及一种后背门气弹簧装配用支 撑装置。
背景技术：
[0002]随着人们对汽车使用性能以及车身造型流畅美观动感要求的日益提高，现代车身 设计技术也随之迅猛发展。为此，车门、后背门及发动机舱盖等开启机构不仅要符合车身整 体造型的需要，而且要满足安全、可靠及使用方便的要求。气弹簧与其它弹簧相比具有尺寸 小、容易布置、可靠性高及弹力随行程的变化小等特点且气弹簧的使用和维修也方便，因而 气弹簧恰恰可以很好地满足上述要求。现有的微客车型的后背门都安装有气弹簧，安装气 弹簧时需要使用支撑装置。[0003]中国专利CN102350682A于2012年2月15日公开了一种汽车后背门气弹簧装配 用支撑装置，该支撑装置包括上支撑架、支撑杆和下支撑架。上支撑架和下支撑均包括底杆 以及沿底杆两端垂直弯折形成的前杆和后杆，且上支撑架和下支撑架呈“门”字型。支撑杆 的两端分别与上支撑架和下支撑架的底杆中部固定连接。使用时，上支撑架卡接于打开的 后背门的钣金安装板上，下支撑架支撑于汽车后背门的门槛上。[0004]然而，一方面，由于上述支撑装置较重且不便于移动，因而使用不方便且降低了工 作效率。另一方面，气弹簧装配完毕后，气弹簧伸长时会使后背门弹起，因而上述支撑装置 容易掉落，从而无法稳定支撑后背门，降低了安全性低。[0005]因此，有必要设计一种操作方便且安全可靠的后背门气弹簧装配用支撑装置来克 服上述缺陷。实用新型内容[0006]本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、工作效率高且安全性高的后 背门气弹簧装配用支撑装置。[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种后背门气弹簧装配用支撑装置，包括 支撑杆和底座，支撑杆的下端与底座固定连接。[0008]较佳地，本实用新型的后背门气弹簧装配用支撑装置还包括滚轮，滚轮安装在底 座上。[0009]较佳地，支撑杆包括固定杆、伸缩杆和锁紧件，固定杆的下端与底座固定连接，伸 缩杆套设于固定杆中且伸缩杆通过锁紧件锁紧在固定杆上。[0010]较佳地，锁紧件螺纹连接在固定杆上并与伸缩杆抵接。[0011]较佳地，锁紧件可伸缩地依次穿过固定杆上的固定孔和伸缩杆上的调节孔。[0012]较佳地，支撑杆还包括连接固定杆和底座的加强筋。加强筋的设置增强了固定杆 的刚性和强度，可以有效防止变形。[0013]较佳地，加强筋在固定杆的两侧呈镜像设置。[0014]较佳地，本实用新型的后背门气弹簧装配用支撑装置还包括支承座，支承座与支 撑杆的上端转动连接。[0015]较佳地，支承座上固定连接有活动杆，活动杆套设于伸缩杆中。这样使得支承座可 在伸缩杆中旋转，以调节支撑的位置。[0016]较佳地，滚轮可转动地安装在底座左端的两侧，底座右端两侧固定连接有呈钩状 的固定撑架。通过手提钩子状的固定撑架，可通过滚轮方便地运输本实用新型的后背门气 弹簧装配用支撑装置。[0017]与现有技术相比，一方面，由于本实用新型后背门气弹簧装配用支撑装置的底座 上安装有滚轮，因而通过滚轮可方便的运输所述支撑装置。另一方面，由于支撑杆的一端可 相对底座上下移动，因而支撑杆的长度可调节，以适应不同的车型，从而使用方便。再者，由 于本实用新型使用时，所述支撑装置一端与后背门接触，另一端与地面接触，因而，当气弹 簧装配完毕后，即使后背门因气弹簧伸长而弹起，所述支撑装置仍然保持在原地，当后背门 落下时，所述支撑装置可继续支撑后背门，从而增加了本实用新型后背门气弹簧装配用支 撑装置的稳定性和安全性。[0018]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本 实用新型的实施例。
[0019]图1为本实用新型后背门气弹簧装配用支撑装置的结构示意图。[0020]图2为采用本实用新型后背门气弹簧装配用支撑装置支撑后背门的结构示意图。
具体实施方式
[0021]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元 件。[0022]如图1所示，本实施例的后背门气弹簧装配用支撑装置包括底座10、一对滚轮11、 一对固定撑架12、支撑杆13、支承座14和活动杆15。其中，支撑杆13包括固定杆131、伸 缩杆132、一对加强筋133和锁紧件(未图示)。固定杆131的下端与底座10固定连接，伸缩 杆132套设于固定杆131中，锁紧件螺纹连接在固定杆131上且锁紧件的末端与伸缩杆132 抵接。此时，锁紧件可为螺栓。作为另外一种锁紧方式，固定杆131上开设有固定孔134，伸 缩杆132上开设有调节孔135，锁紧件可伸缩地依次穿过固定孔134和调节孔135。此时， 锁紧件可为销轴。[0023]一对滚轮11可转动地安装在底座10左端的两侧，一对固定撑架12呈钩状且固定 连接在底座10右端两侧。一对加强筋133在固定杆131的两侧呈镜像设置，且每个加强筋 133呈直角三角形，加强筋133的相邻两直角边分别与固定杆131和底座10固定连接。活 动杆15的上端固定在支承座14上，活动杆15的下端套设于伸缩杆132中。[0024]如图2所示，使用时，先根据车身20的高度调节支撑杆13的长度和支承座14的 方向，然后打开后背门21,用支承座14和支撑杆13抵住后背门21,接着,将气弹黃22 —端 安装在后背门21上，另一端安装在车身20上。安装完毕后，使用者可提起固定撑架12，很 方便地将该支撑装置移走。
权利要求1.一种后背门气弹簧装配用支撑装置，包括支撑杆(13)，其特征在于，还包括底座(10)，支撑杆(13)的下端与底座(10)固定连接。
2.如权利要求1所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，还包括滚轮(11)，滚轮(11)安装在底座(10)上。
3.如权利要求2所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，支撑杆(13)包括固定杆(131 )、伸缩杆(132)和锁紧件，固定杆(131)的下端与底座(10)固定连接，伸缩杆(132)套设于固定杆(131)中且伸缩杆(132)通过锁紧件锁紧在固定杆(131)上。
4.如权利要求3所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，锁紧件螺纹连接在固定杆(131)上并与伸缩杆(132)抵接。
5.如权利要求3所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，锁紧件可伸缩地依次穿过固定杆(131)上的固定孔(134)和伸缩杆(132)上的调节孔(135)。
6.如权利要求3所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，支撑杆(13)还包括连接固定杆(131)和底座(10)的加强筋(133)。
7.如权利要求6所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，加强筋(133)在固定杆(131)的两侧呈镜像设置。
8.如权利要求3所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，还包括支承座(14)，支承座(14)与支撑杆(13)的上端转动连接。
9.如权利要求8所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，支承座(14)上固定连接有活动杆(15)，活动杆(15)套设于伸缩杆(132)中。
10.如权利要求1所述的后背门气弹簧装配用支撑装置，其特征在于，滚轮(11)安装在底座(10)左端的两侧，底座(10)右端两侧固定连接有呈钩状的固定撑架(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种后背门气弹簧装配用支撑装置，包括支撑杆和底座，支撑杆的下端与底座固定连接。本实用新型的后背门气弹簧装配用支撑装置结构简单、操作方便、工作效率高且安全性高。
文档编号B25B27/14GK202825723SQ20122052018
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者刘其荣 申请人:东风汽车股份有限公司