一种用于飞机发动机维修的叶片拔具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及航空航天领域，具体涉及一种按钮阀指一种用于飞机发动机维修的叶片拔具，包括：手柄、调节杆、撞锤、转轴、销子、上拉爪、下拉爪、连接体、拉簧、调节板、拉爪内沿，通过旋转手柄带动调节杆转动，从而改变调节板的水平位置，通过调节板的位置和上拉爪的各位置壁厚不同，通过与转轴的配合实现上拉爪的张开与收紧，再通过销子锁紧，握住撞锤使其上下震荡，从而将叶片拔出，该拔具结构简单、使用方便、安全性更高且不会损伤叶片。
【专利说明】一种用于飞机发动机维修的叶片拔具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空航天领域，具体涉及一种按钮阀指一种用于飞机发动维修的叶片拔具。
【背景技术】
[0002]在飞机发动机维修过程中，发动机叶片的拆卸过程普遍为手动拆卸，由于叶片之间缝隙较小，且手动拆卸在拔出叶片时，往往用力不均衡，容易使叶片产生形变，造成不必要的损失，并且容易对操作者造成人身伤害，工作效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对传统手动拆卸发动机叶片的操作不便，提供一种用于飞机发动机维修的叶片拔具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于飞机发动机维修的叶片拔具，其特征在于包括:手柄、调节杆、撞锤、转轴、销子、上拉爪、下拉爪、连接体、拉簧、调节板、拉爪内沿，所述手柄与调节杆固定连接，所述撞锤套在调节杆上，所述下拉爪与连接体固定，所述上拉爪与连接体通过转轴连接并通过销子固定，所述调节板设置在上拉爪与下拉爪之间并与调节杆固定连接，所述拉簧的两端分别固定在上拉爪内侧和调节板上。
[0005]优选的，上述飞机发动机维修的叶片拔具的连接体与调节杆螺纹连接。
[0006]优选的，上述飞机发动机维修的叶片拔具的上拉爪的壁厚为上拉爪前端壁厚大于上拉爪后端壁厚大于上拉爪中端壁厚。
[0007]本实用新型的有益效果为:通过旋转手柄带动调节杆转动，从而改变调节板的水平位置，通过调节板的位置和上拉爪的各位置壁厚不同，通过与转轴的配合实现上拉爪的张开与收紧，再通过销子锁紧，握住撞锤使其上下震荡，从而将叶片拔出，该拔具结构简单、使用方便、安全性更高且不会损伤叶片。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明。
[0010]图中，手柄1、调节杆2、撞锤3、转轴4、销子5、上拉爪6、下拉爪7、连接体8、拉簧
9、调节板10、拉爪内沿11。
[0011]如图1所示，本实用新型包括手柄1、调节杆2、撞锤3、转轴4、销子5、上拉爪6、下拉爪7、连接体8、拉簧9、调节板10、拉爪内沿11，所述手柄I与调节杆2固定连接，所述撞锤3套在连接杆2上，所述下拉爪7与连接体8固定，所述上拉爪6与连接体通过转轴4连接，并通过销子5固定，所述调节板10设置在上拉爪6与下拉爪7之间并与调节杆2固定连接，所述拉簧9的两端分别固定在上拉爪6内侧和调节板10上。
[0012]实施例1
[0013]使用时，通过旋转与调节杆2连接的手柄1，调整调节板10，使其水平向左移动，并支撑起上拉爪6以实现拔具上拉爪6的张开，套住叶片后反向旋转手柄I，使调节板10水平向右移动，在拉簧9的弹力作用下拉动上拉爪6使其扣紧叶片，调整好调节板的位置后，通过销子5固定当前位置，震荡撞锤3并拔出叶片。
[0014]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种用于飞机发动机维修的叶片拔具，其特征在于包括:手柄(1)、调节杆(2)、撞锤(3)、转轴⑷、销子(5)、上拉爪(6)、下拉爪(7)、连接体⑶、拉簧(9)、调节板(10)、拉爪内沿(11)，所述手柄⑴与调节杆⑵固定连接，所述撞锤⑶套在调节杆⑵上，所述下拉爪(7)与连接体(8)固定，所述上拉爪(6)与连接体(8)通过转轴(4)连接并通过销子(5)固定，所述调节板(10)设置在上拉爪(6)与下拉爪(7)之间并与调节杆(2)固定连接，所述拉簧(9)的两端分别固定在上拉爪(6)内侧和调节板(10)上。
2.根据权利要求1所述的飞机发动机维修的叶片拔具，其特征在于所述叶片拔具的连接体(8)与调节杆(2)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的飞机发动机维修的叶片拔具，其特征在于所述叶片拔具的上拉爪(6)的壁厚为上拉爪(6)前端壁厚大于上拉爪(6)后端壁厚大于上拉爪(6)中端壁厚。
【文档编号】B25B27/00GK203418493SQ201320516923
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】张砚丽, 刘杰 申请人:张砚丽