杠杆式气门弹簧拆装工具的制作方法
【专利摘要】一种杠杆式气门弹簧拆装工具，由拉杆、压杆和横杆组成，在横杆的一端设有手柄，在横杆的中部偏左的位置处设有一段空槽，并在空槽的内表面设有圆弧形的凹槽，螺栓轴的一端置于空槽内，另一端与压杆连接；在压杆的底端设有缺口；在横杆远离手柄的一端螺栓连接拉杆，拉杆由圆管与拉钩组成，并在圆管与拉钩的表面纵向设有多个圆孔；操作时，利用拉杆底端的拉钩钩住发动机壳体上的适当点，以此形成支点，压杆下端压住气门弹簧座形成施力点，施加在横杆手柄上的力通过横杆传至施力点，使气门弹簧压下。本实用新型的有益效果是：结构简单，构造合理，制作便捷，制作成本低，且装夹方便，施力容易掌控，适用与各种型号的发动机气门弹簧的拆装。
【专利说明】杠杆式气门弹簧拆装工具
[0001]【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车维修工具，尤其是一种杠杆式气门弹簧拆装工具。
[0002]【背景技术】
众所周知，汽车发动机气门弹簧的拆装，一般都需要使用专用工具，在现行的专用工具中，有的对发动机的外壳适应性比较差，工具的装夹很是费劲；有的工具方便快捷，但通用性较差，只适用与小型车辆，而对于大型车辆，发动机气门弹簧的弹力较大时，使用该工具无法将弹簧压下，气门弹簧就无法拆装，目前尚未有一种方便快捷，通用性较高的发动机气门弹簧的拆装工具，满足汽车维修人员的使用需要。
[0003]
【发明内容】
本实用新型针对现有技术存有的不足，针对现行气门弹簧拆装工具的各种缺陷，提供了一种杠杆式发动机气门弹簧拆装工具，利用杠杆原理，以发动机壳体上的某一点为支点，以气门弹簧座为施力点，通过工具的手柄进行施力，施力的大小容易掌控，方便对气门弹簧进行拆装。
[0004]本实用新型由拉杆、压杆和横杆组成，在横杆的一端设有手柄，在横杆的中部偏左的位置处设有一段空槽，并在空槽的内表面设有圆弧形的凹槽，螺栓轴的一端置于空槽内，另一端与压杆连接；在压杆的底端设有缺口 ；在横杆远离手柄的一端螺栓连接拉杆，拉杆由圆管与拉钩组成，并在圆管与拉钩的表面纵向设有多个圆孔；拉杆可以螺栓为轴线自由转动；圆管与拉钩表面的圆孔通过销钉连接。
[0005]采用上述结构后，操作时，利用拉杆底端的拉钩钩住发动机壳体上的适当点，以此形成支点，压杆下端压住气门弹簧座形成施力点，施加在横杆手柄上的力通过横杆传至施力点，使气门弹簧压下，以此实现发动机气门弹簧的拆装。
[0006]本实用新型的有益效果是:结构简单，构造合理，制作便捷，制作成本低，且装夹方便，施力容易掌控，适用与各种型号的发动机气门弹簧的拆装。
[0007]【专利附图】
【附图说明】
附图为本实用新型的主视图。
[0008]附图标记说明:
[0009]I拉杆、2压杆、3横杆、4手柄、5空槽、6圆弧形凹槽、7螺栓轴、8缺口、9螺栓、10圆孔、11销钉。
[0010]【具体实施方式】如图所示，在杠杆式气门弹簧拆装工具的立体图中，包括拉杆1、压杆2和横杆3,在横杆的一端设有手柄4,在横杆的中部偏左的位置处设有一段空槽5,并在空槽的内表面设有圆弧形凹槽6，螺栓轴7的一端置于空槽内，另一端与压杆连接；在压杆的底端设有缺口 8 ;在横杆远离手柄的一端螺栓9连接拉杆，拉杆由圆管与拉钩组成，并在圆管与拉钩的表面纵向设有多个圆孔10 ;拉杆可以螺栓为轴线自由转动；圆管与拉钩表面的圆孔通过销钉11连接。使用时，在发动机气门弹簧的拆装操作中，左手扶着拉杆，将拉杆的拉钩钩住发动机壳体的适当位置点，右手握住横杆手柄，稍微向上施力，使拉钩不致脱离发动机壳体，再用左手将压杆下端对正气门弹簧座，调整压杆上端在横杆空槽中的位置，保证压杆轴线与气门弹簧座垂直，并扶住压杆，右手施力，便可压下气门弹簧，再用左手持 镊子或其他工具从压杆下端缺口处取出（或安装）弹簧锁片，完成气门弹簧的拆装。
【权利要求】
1.一种杠杆式气门弹簧拆装工具，由拉杆、压杆和横杆组成，其特征在于:在横杆的一端设有手柄，在横杆的中部偏左的位置处设有一段空槽，并在空槽的内表面设有圆弧形的凹槽，螺栓轴的一端置于空槽内，另一端与压杆连接；在压杆的底端设有缺口 ；在横杆远离手柄的一端螺栓连接拉杆，拉杆由圆管与拉钩组成，并在圆管与拉钩的表面纵向设有多个圆孑L。
2.根据权利要求1所述的一种杠杆式气门弹簧拆装工具，其特征在于:所述的拉杆可以螺栓为轴线自由转动。
3.根据权利要求1所述的一种杠杆式气门弹簧拆装工具，其特征在于:圆管与拉钩表面的圆孔通过销钉连接。
【文档编号】B25B27/30GK203510135SQ201320755683
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】宋丽敏 申请人:大连职业技术学院