零件定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种零件定位装置，包括设置在第一零件上的第一定位孔和第二定位孔，其中：所述零件定位装置还包括设置在第二零件上的两个可调定位销；所述可调定位销包括底座和定位销，所述底座固定设置在所述第二零件上，所述底座上设置有开孔；所述定位销固定设置在所述开孔里，且所述定位销能相对于所述开孔移动。本实用新型提供的零件定位装置通过在第二零件上设置可调定位销，使定位销能沿底座的开孔移动，从而来调整第一零件与第二零件的相对位置，使第一安装孔与第二安装孔相互对正，提高了装配质量。
【专利说明】零件定位装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车生产中的零件装配技术，尤其涉及一种零件定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车生产中通常会有两个零件通过孔与孔之间进行装配。如图1所示，第一零件I上有三个第一安装孔11，第二零件2'上有三个第二安装孔21，装配时，需要将第一安装孔11与第二安装孔21成对的对齐，再利用螺栓或其他紧固件将第一零件I和第二零件2,连接。
[0003]在将第一零件I上的第一安装孔11和第二零件2'上的第二安装孔21对齐的过程中，通常需要利用定位装置进行定位，从而使第一零件I和第二零件2'快速准确的对正。
[0004]现有的定位装置有两种:第一种定位装置如图1-3所示，定位装置包括设置在第一零件I上的第一定位孔12和第二定位孔13,其中第一定位孔12为圆孔,第二定位孔13为椭圆孔；定位装置还包括设置在第二零件2,上的第一定位销22和第二定位销23，第一定位销22和第二定位销23都是圆柱状。装配时，第一定位销22和第二定位销23分别插入到第一定位孔12和第二定位孔13中，但是由于制造误差，当定位销与定位孔配合后,第一零件I上的第一安装孔11与第二零件2,上的第二安装孔21不能完全对正，此时定位销和定位孔都不能调整，因此定位效果不好。
[0005]第二种定位装置中，第一零件I与第一种定位装置中的第一零件结构相同。第二种定位装置包括设置在第一零件I上的第一定位孔12和第二定位孔13，其中第一定位孔12为圆孔，第二定位孔13为椭圆孔，如图1所示。而第二零件2''的结构请参照图4至图6，如图4所示，定位装置还包括设置在定位工装3上的第一定位销31和第二定位销32，第一定位销31和第二定位销32都是圆柱状。装配时，将定位工装3卡在第二零件2,，的上方，如图5和图6所示，再将第一定位销31和第二定位销32分别插入到第一零件I的第一定位孔12和第二定位孔13中。该定位方式虽然在安装孔没有对正时，可以通过调整定位工装来调整定位销的位置，但是，装配时要预先将第二零件2'，与定位工装3装配，操作繁琐，影响装配效率。
实用新型内容
[0006]本实用新型提供一种零件定位装置，以解决现有技术中的问题，提高定位的准确性，同时提高装配效率。
[0007]本实用新型提供了一种零件定位装置，包括设置在第一零件上的第一定位孔和第二定位孔，其中:所述零件定位装置还包括设置在第二零件上的两个可调定位销；
[0008]所述可调定位销包括底座和定位销，所述底座固定设置在所述第二零件上，所述底座上设置有开孔；
[0009]所述定位销固定设置在所述开孔里，且所述定位销能相对于所述开孔移动。[0010]如上所述的零件定位装置，其中，优选的是:所述开孔为光孔，所述定位销包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体与所述开孔过盈配合，所述第二柱体为圆柱状。
[0011]如上所述的零件定位装置，其中，优选的是:所述开孔的内侧壁设置有第一锯齿，所述定位销包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体的外壁上设置有与所述第一锯齿相匹配啮合的第二锯齿；所述第二柱体为圆柱状。
[0012]如上所述的零件定位装置，其中，优选的是:所述第一锯齿和所述第二锯齿的相邻齿之间的距离是0.4-0.6mm。
[0013]如上所述的零件定位装置，其中，优选的是:所述第一锯齿和所述第二锯齿的相邻齿之间的距离是0.5_。
[0014]如上所述的零件定位装置，其中，优选的是:所述开孔的两侧设置有刻度值，所述定位销上设置有刻度线。
[0015]本实用新型提供的零件定位装置通过在第二零件上设置可调定位销，使定位销能沿底座的开孔移动，从而来调整第一零件与第二零件的相对位置，使第一安装孔与第二安装孔相互对正，提高了装配质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中第一种定位装置的第一零件结构示意图；
[0017]图2为现有技术中第一种定位装置的第二零件结构示意图；
[0018]图3为现有技术中第一种定位装置的第一零件与第二零件的装配示意图；
[0019]图4为现有技术中第二种定位装置的定位工装结构示意图；
[0020]图5为现有技术中第二种定位装置的第二零件与定位工装的装配示意图；
[0021]图6为现有技术中第二种定位装置中第一零件、定位工装以及第二零件的装配示意图；
[0022]图7为本实用新型实施例一提供的零件定位装置的第二零件结构示意图；
[0023]图8为本实用新型实施例一提供的零件定位装置的第一零件与第二零件的装配示意图；
[0024]图9为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的底座结构示意图；
[0025]图10为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的定位销结构示意图；
[0026]图11为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的可调定位销的结构示意图；
[0027]图12为图11的A-A向示意图；
[0028]图13为应用本实用新型实施例一提供的零件定位装置的汽车部件结构示意图；
[0029]图14为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的底座结构示意图；
[0030]图15为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的定位销结构示意图；
[0031]图16为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的可调定位销的装配示意图。
【具体实施方式】
[0032]下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。[0033]实施例一
[0034]图7为本实用新型实施例一提供的零件定位装置的第二零件结构示意图，图8为本实用新型实施例一提供的零件定位装置的第一零件与第二零件的装配示意图。
[0035]本实用新型实施例一提供了一种零件定位装置，包括设置在第一零件I上的第一定位孔12和第二定位孔13，第一零件I的结构与现有技术相同，零件定位装置还包括设置在第二零件2上的两个可调定位销。两个可调定位销分别与上述第一定位孔12和第二定位孔13配合，以在装配前对第一零件I和第二零件2进行准确定位。当第一零件I或第二零件2的制造尺寸存在偏差时，第一零件I上的三个第一安装孔11与第二零件2上的三个第二安装孔21可能会存在无法对正的情况，此时通过可调定位销在第一定位孔12或第二定位孔13中的移动调整，使第一安装孔11和第二安装孔21保持对正，保证装配质量。
[0036]图9为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的底座结构示意图，图10为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的定位销结构示意图，图11为本实用新型实施例一提供的零件定位装置中的可调定位销的结构示意图，图12为图11的A-A向示意图。
[0037]请参照图7至图12，可调定位销包括底座24和定位销25，底座24固定设置在第二零件2上，底座24上设置有开孔241，定位销25固定设置在开孔241里，且定位销25能相对于开孔241移动，通过移动定位销25来调整第一零件I和第二零件2的相对位置。
[0038]优选的是，开孔241的两侧设置有刻度值242，定位销25上设置有刻度线254。定位销25移动的距离可以通过刻度线254与刻度值242的对正来精确的得到。
[0039]定位销25与开孔241的相对移动可以通过以下方式来实现:开孔241的内侧壁设置有第一锯齿243，定位销25包括第一柱体251和第二柱体252，第一柱体251的外壁上设置有与第一锯齿243相匹配啮合的第二锯齿253 ;第二柱体252为圆柱状，与第一零件I上的第一定位孔12及第二定位孔13相配合。
[0040]当第一零件I与第二零件2的位置使第一安装孔11与第二安装孔21没有对正时，此时对第二零件2施力，使可调定位销克服第一锯齿243和第二锯齿253之间的啮合力，使锯齿产生弹性形变，从而使定位销25可以相对于底座24上的开孔241移动。
[0041 ] 可以设置第一锯齿243和第二锯齿253的相邻齿之间的距离a是0.4-0.6mm,优选为0.5mm，从而使调整移动的距离尽量的精确。
[0042]本领域技术人员可以理解的是,第一锯齿243和第二锯齿253的高度h越大，定位销25移动时需要克服的啮合力就越大，在保证第一锯齿243和第二锯齿253啮合稳定性的同时，可尽量将二者的高度设计的较低，在此不作具体限定。
[0043]本实用新型提供的零件定位装置可以用在多个机械装配的领域，以汽车装配为例，如图13所示，第一零件I为水箱上横梁，第二零件2为前保险杠支架，底座24和定位销25均设置在前保险杠支架上。通过调整底座24与定位销25的位置关系，来实现水箱上横梁和前保险杠支架之间的装配对正调整。
[0044]实施例二
[0045]图14为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的底座结构示意图，图15为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的定位销结构示意图，图16为本实用新型实施例二提供的零件定位装置中的可调定位销的装配示意图。
[0046]本实用新型实施例提供了一种零件定位装置，与实施例一不同的是，本实施例提供的零件定位装置中，定位销25与开孔241的相对移动是依靠开孔241和定位销25的过盈配合来实现的。
[0047]如图所示，本实施例中，开孔241为光孔，定位销25包括第一柱体251和第二柱体252，第一柱体251与开孔241过盈配合，第二柱体252为圆柱状，与第一零件上的定位孔相配合。
[0048]当调整第一零件与第二零件之间的位置关系时，克服定位销与开孔之间的摩擦力来移动定位销，使第一安装孔与第二安装孔相互对正。
[0049]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种零件定位装置，包括设置在第一零件上的第一定位孔和第二定位孔，其特征在于:所述零件定位装置还包括设置在第二零件上的两个可调定位销； 所述可调定位销包括底座和定位销，所述底座固定设置在所述第二零件上，所述底座上设置有开孔； 所述定位销固定设置在所述开孔里，且所述定位销能相对于所述开孔移动。
2.根据权利要求1所述的零件定位装置，其特征在于:所述开孔为光孔，所述定位销包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体与所述开孔过盈配合，所述第二柱体为圆柱状。
3.根据权利要求1所述的零件定位装置，其特征在于:所述开孔的内侧壁设置有第一锯齿，所述定位销包括第一柱体和第二柱体，所述第一柱体的外壁上设置有与所述第一锯齿相匹配啮合的第二锯齿；所述第二柱体为圆柱状。
4.根据权利要求3所述的零件定位装置，其特征在于:所述第一锯齿和所述第二锯齿的相邻齿之间的距离是0.4-0.6mm。
5.根据权利要求4所述的零件定位装置，其特征在于:所述第一锯齿和所述第二锯齿的相邻齿之间的距离是0.5_。
6.根据权利要求1-5任一所述的零件定位装置，其特征在于:所述开孔的两侧设置有刻度值，所述定位销上设置有刻度线。
【文档编号】B25B11/00GK203680129SQ201420003442
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】虞敬文 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司