一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，包括托板座、移动架体、压套和压杆等。移动架体设置在托板座的上方。移动架的竖向板条下部夹设在两条导轨之间，且通过固定螺钉固定。压杆通过拉簧、销轴连接在移动架上，且与压套相连。使用时先调整好移动架的位置，用手向下按压压杆，压杆带动销连接的压套，压套垂直向下作用在气门弹簧上座上，利用杠杆原理，使气门弹簧上座向下运动，迫使气门锁夹与气门及气门弹簧上座分离，从而实现气门弹簧的拆卸。本实用新型制作简单，维护容易，占地空间较小，尤其适合于在气道试验间使用。
【专利说明】一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拆卸专用工具，具体地说是一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具。
【背景技术】
[0002]在柴油机生产过程中，检测缸盖气道的性能是必不可少的。然而，缸盖在气道性能检测前必须拆掉气门外弹簧，气道试验检测结束后还需恢复原状。在拆卸气门外弹簧时，由于气门弹簧刚度大，加之锁夹与气门弹簧上座又是锥面贴合，使得气门弹簧的弹簧力将锁夹与气门杆牢牢地抱紧。所以说若要拆卸气门弹簧就必须要将锁夹与气门分离才能得以实现。为了既要保护气道试验设备又要保证试验精度，传统的方法是采用如锤子、套筒头、扳手等工具进行拆装，即费力费时又不安全。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，包括托板座、移动架体、压套3和压杆5 ;托板座由托板I和两条导轨16组成；托板I为方形板。两条导轨16沿托板I宽度方向平行地设置，且接合在托板I上平面的左侧边。两条导轨16的间距为H，且设置在外侧的导轨16的侧面上设有长腰形孔17 ;移动架体由移动架2、加强筋14、导向套4和固定支座6组成；移动架2为L形宽板条。移动架2直角处接合着加强筋14，移动架2竖向板条下部的侧面上设有螺纹孔。移动架2竖向板条的厚度略小于托板座上的两条导轨16的间距为H。移动架2横向板条上平面中部接合着固定支座6，且在固定支座6的右侧设有一通孔。移动架2横向板条的侧边上位于固定支座6的左侧设有一圆销。移动架2横向板条的下平面接合着导向套4，导向套4与移动架2横向板条上的通孔对应相通。
[0006]压套3呈长勺状，底部段为短柱中空体，柄部为细杆柱，头部设有通孔；压杆5其头部设有一圆销，其中前部设有一通孔，其中部设有一腰形孔；移动架体设置在托板座的上方。移动架2的竖向板条下部夹设在两条导轨16之间，且通过固定螺钉12固定。固定螺钉12的肩部与垫圈一同抵在外侧导轨16的外侧面，固定螺钉12的螺杆穿过长腰形孔17连接在移动架2竖向板条的螺纹孔内；压杆5通过拉簧7、销轴13连接在移动架2上，且与压套3相连。拉簧7的一端钩挂在压杆5头部的圆销上,拉簧7的另一端钩挂在移动架2的圆销上，压杆5上的通孔通过销轴13铰接在固定支座6上，压杆5上的腰形孔通过圆销铰接在压套3头部的通孔内，压套3的柄部连接在导向套4内，压套3的底部竖直向下。
[0007]本实用新型有益技术效果体现在以下方面:
[0008]本实用新型制作简单，维护容易，占地空间较小，尤其适合于在气道试验间使用。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构的示意图。
[0010]图2为图1的A向局部视图。
[0011]图3为压套的零件示意图。
[0012]图4为图3的左视图。
[0013]图中序号，I托板、2移动架、3压套、4导向套、5压杆、6固定支座、7拉簧、8气门锁夹、9气门弹簧上座、10气门外弹簧、11气门、12固定螺钉、13销轴、14加强筋、15缸盖、16导轨、17长腰形孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0015]参见图1，一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，包括托板座、移动架体、压套3和压杆5 ;托板座由托板I和两条导轨16组成。
[0016]参见图1、图2。托板I为方形板,厚度IOmm左右。两条厚8mm宽20mm长度同托板I底板宽相同的板条导轨16沿托板I宽度方向平行地设置，且接合在托板I上平面的左侧边。两条导轨16的间距为8mm，且设置在外侧的导轨16的侧面上设有宽Ilmm的长腰形孔17 ;移动架体由移动架2、加强筋14、导向套4和固定支座6组成；移动架2为L形宽板条。移动架2直角处接合着加强筋14，以提高移动架2的支撑刚度。移动架2竖向板条下部的侧面上设有M12螺纹孔。移动架2竖向板条的厚度7.8mm。移动架2横向板条上平面中部接合着固定支座6，且位于固定支座6的右侧设有一通孔。移动架2横向板条的侧边上位于固定支座6的左侧设有一圆销。移动架2横向板条的下平面接合着导向套4，导向套4与移动架2横向板条上的通孔对应相通。
[0017]参见图3、图4。压套3呈长勺状，底部段为短柱中空体，柄部为细杆柱，头部设有通孔。压套3为了方便将气门锁夹8取出或重新装入气门弹簧上座9内，压套3的底部厚度不小于20mm，避免气门锁夹8逃逸。
[0018]压杆5其头部设有一圆销，其中前部设有一通孔，其中部设有一腰形孔；移动架体设置在托板座的上方。移动架2的竖向板条下部夹设在两条导轨16之间，且通过固定螺钉12固定。固定螺钉12的肩部与垫圈一同抵在外侧导轨16的外侧面，固定螺钉12的螺杆穿过长腰形孔17连接在移动架2竖向板条的M12螺纹孔内；压杆5通过拉簧7、销轴13连接在移动架2上,且与压套3相连。拉簧7的一端钩挂在压杆5头部的圆销上,拉簧7的另一端钩挂在移动架2的圆销上，压杆5上的通孔通过销轴13铰接在固定支座6上，压杆5上的腰形孔通过圆销铰接在压套3头部的通孔内，压套3的柄部连接在导向套4内，压套3的底部竖直向下。
[0019]实施例:
[0020]本实用新型工作原理:
[0021]参见图1、图2。首先将待拆装气门弹簧的多缸机缸盖15放置在托板I上，托板I上用两条窄长钢板焊接出的导轨16，是便于调整移动架2的位置，从而不需移动缸盖15而方便拆卸不同缸的气门弹簧，移动架2位置调整好后用螺钉12固定。
[0022]使用时，用手向下按压压杆5，压杆5带动圆销连接的压套3，在导向套4的导向作用下，压套3垂直向下作用在气门弹簧上座9上，使气门弹簧上座9向下运动，由于气门11受托板I的支撑无法进一步向下运动，迫使气门锁夹8与气门11及气门弹簧上座9分离，从而实现气门外弹簧10的拆卸。
【权利要求】
1.一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，其特征在于:包括托板座、移动架体、压套(3)和压杆(5);所述托板座由托板(I)和两条导轨(16)组成；所述托板(I)为方形板；两条导轨(16 )沿托板(I)宽度方向平行地设置，且接合在托板(I)上平面的左侧边；所述两条导轨(16)的间距为H，且设置在外侧的导轨(16)的侧面上设有长腰形孔(17);所述移动架体由移动架(2)、加强筋(14)、导向套(4)和固定支座(6)组成；所述移动架(2)为L形宽板条，移动架(2)直角处接合着加强筋(14)，移动架(2)竖向板条下部的侧面上设有螺纹孔；移动架(2)横向板条上平面中部接合着固定支座(6)，且在固定支座(6)的右侧设有一通孔；移动架(2)横向板条的侧边上位于固定支座(6)的左侧设有一圆销；移动架(2)横向板条的下平面接合着导向套(4)，导向套(4)与移动架(2)横向板条上的通孔对应相通；所述压套(3)呈长勺状，底部段为短柱中空体，柄部为细杆柱，头部设有通孔；所述压杆(5)其头部设有一圆销，其中前部设有一通孔，其中部设有一腰形孔；所述移动架体设置在托板座的上方；所述移动架(2)的竖向板条下部夹设在两条导轨(16)之间，且通过固定螺钉(12)固定；所述固定螺钉(12)的肩部与垫圈一同抵在外侧导轨(16)的外侧面，固定螺钉(12)的螺杆穿过长腰形孔(17)连接在移动架(2)竖向板条的螺纹孔内；所述压杆(5)通过拉簧(7)、销轴(13 )连接在移动架(2)上，且与压套(3)相连；所述拉簧(7 )的一端钩挂在压杆(5 )头部的圆销上，拉簧(7)的另一端钩挂在移动架(2)的圆销上，压杆(5)上的通孔通过销轴(13)铰接在固定支座(6)上，压杆(5)上的腰形孔通过圆销铰接在压套(3)头部的通孔内，所述压套(3)的柄部连接在导向套(4)内，压套(3)的底部竖直向下。
2.根据权利要求1所述的一种拆装柴油机气门弹簧的专用工具，其特征在于:所述移动架(2)竖向板条的厚度略小于托板座上的两条导轨(16)的间距H。
【文档编号】B25B27/30GK203752093SQ201420139905
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】袁良军 申请人:安徽全柴动力股份有限公司