一种新型液压拔销器的制造方法
【专利摘要】一种新型液压拔销器，包括驱动部分、液压动力部分、拔销部分和连接部分，连接部分包括转向连接体，转向连接体一端连接液压本体，另一端连接拔销部分，在连接体的内腔中设有与油泵通过油道连接、用于驱动拉器相对于固定套筒产生相对运动的所述液压驱动组件。本实用新型具有操作便利、省时省力、效率高、操控性好之优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及铁路信号系统【技术领域】，尤其是涉及一种能便利取出铁路信号线 锥销的新型液压拔销器。 一种新型液压拔销器
【背景技术】
[0002] 铁路信号系统是以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运 行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术和设备，其作用是保证机车车辆安全有序的 行车与调车作业。该系统设置在铁路岔芯、尖轨及基本轨上的信号线锥销在铁路维修或者 信号系统维修时往往会被取出，为了节省费用，希望取出的信号线锥销能被重复利用，这就 要求信号线锥销在取出过程中没有被破坏。
[0003] 申请号是200720019067. 5、申请名称是"液压取线器"的实用新型专利中公开了一 种用于取出锥销的专用工具，该工具具有手柄，手柄内设置有柱塞摇臂杆，手柄通过柱塞摇 臂杆与启动杆相接，启动杆一端设有摇臂，摇臂与支架通过圆柱销连接，油泵上的第一支架 一端与启动杆通过圆柱销连接，第一支架另一端通过螺纹与油泵相接，并在油泵一端上设 有回油阀锁紧螺钉，油泵的出口通过油管的油管接头相连接，油管内的活塞杆上收有弹簧， 活塞杆一端与拉器套接，拉器的另一端两侧跨骑有顶尖，油缸外壁上梯形螺纹与拉器内壁 的梯形螺纹相螺接，使活塞杆与拉器上的顶块顶紧，拉器一端设有拉爪。该液压取线器取代 了传统取锥销时使用的冲子、锤子和撬棍等工具，具有省时、省力且不损伤原有塞钉母孔和 锥销之优点，但是体积大、结构复杂，用于连接油泵和油缸的油管刚性差，强度低，整体体积 大，便携性差。
[0004] 申请号201020510850. 3、申请名称为"铁路信号线液压取线器"的实用新型专利中 也公开了一种可拔取信号线锥销的专用工具，该取线器整体为一字型结构，通过启动手柄 以立柱为支点与油箱上的油泵启动杆做上下往复运动不断向液压油缸内泵出液压油，液压 油缸内的液压油推动活塞杆运动，使拉器的顶块与活塞杆上的凹槽相顶紧，拉器上的开口 卡住道轨上的信号线锥销，拉器随着油缸上的活塞杆缓缓后退移动，将信号线锥销拔出。该 液压取线器体积小，结构紧凑，整体强度大，但是操作需要两个人同时进行。
【发明内容】
[0005] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种具有转向连接体的 拔销器，采用的技术方案是：一种新型液压拔销器，包括驱动部分、液压动力部分、拔销部分 和壳体，所述壳体包括连接部分，所述驱动部分包括启动手柄，在启动手柄上铰接油泵启动 杆，所述液压动力部分包括液压本体和液压驱动组件，所述油泵启动杆穿过液压本体与液 压本体内腔中的油泵相连接，所述拔销部分包括拉器和固定套筒，其特征在于：所述连接部 分包括转向连接体，所述转向连接体一端连接所述液压本体，另一端连接所述拔销部分，在 转向连接体的内腔中设有与所述油泵通过油道连接、用于驱动拉器相对于固定套筒产生相 对运动的所述液压驱动组件。
[0006] 本实用新型的技术特征还有：所述液压驱动组件包括位于转向连接体内腔中的油 腔和活塞杆I，所述油腔与油道连通，活塞杆I近油道一端上套装有复位弹簧，活塞杆I远 油道一端的端部具有顶块/凹槽，所述固定套筒上设有与所述顶块/凹槽相配合的凹槽/ 顶块，所述拉器一端与转向连接体螺纹连接，另一端上具有与待拔出部件配合的销孔。
[0007] 本实用新型的技术特征还有：所述液压驱动组件包括位于转向连接体内腔中的油 腔、活塞杆II和柱销，柱销上套装有复位弹簧，活塞杆II和柱销活动连接，活塞杆II远油道 一端的端部具有顶块/凹槽，所述固定套筒上设有与所述顶块/凹槽相配合的凹槽/顶块， 所述拉器一端与连接体螺纹连接，另一端上具有与信号线锥销相配合的销孔。
[0008] 本实用新型的技术特征还有：所述活塞杆II和柱销活动连接方式为柱销端部具有 凸起/凹孔，活塞杆II端部具有形状相配合的凹孔/凸起。
[0009] 本实用新型的技术特征还有：所述转向连接体为L型连接体。
[0010] 5、按照权利要求4所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述L型连接体包括相互 垂直的纵向连接体I和横向连接体II，纵向连接体I与横向连接体II之间螺纹连接，横向 连接体II远离纵向连接体I的一端上加工有与所述拉器连接的外螺纹。
[0011] 本实用新型的技术特征还有：所述壳体还包括与液压本体螺纹连接的固定手柄。 [0012] 本实用新型的技术特征还有：所述液压动力部分还包括储油筒，所述储油筒位于 固定手柄的腔体内，所述储油筒一端与液压本体连接，另一端上有加油口，加油口上连接有 油盖。
[0013] 本实用新型的技术特征还有：所述启动手柄上还铰接有起到支撑作用的立柱，所 述立柱位于启动手柄上靠近油缸的一侧。
[0014] 本实用新型的有益效果在于：本拔销器在现有技术基础上改进了拔销器的整体连 接方式，转向连接体的使用实现了加力方向和拔销方向转向的目的，使用时拉器上的销孔 卡住道轨上的信号线锥销后按压驱动手柄，单人即可轻松完成拔销操作；转向连接体增加 了拔销器的高度，减轻了操作者弯腰幅度，提高了操作的舒适性。本实用新型具有操作便 利、省时省力、效率高、操控性好之优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 附图1是本实用新型结构示意图，附图2是附图1中A向视图，附图3是附图1中 部分结构示意图，附图4是附图3的左视图，附图5是本实用新型实施例一的L型连接体内 部结构示意图，附图6是本实用新型实施例二的L型连接体内部结构示意图，附图7是拔销 部分结构示意图，附图8是拉器结构示意图，其中，1是启动手柄，2是油泵启动杆，3是液压 本体，4是油泵，5是L型连接体，6是油腔，7是活塞杆I，8是复位弹簧，9是拉器，10是固定 套筒，11是销孔，12是柱销，13是活塞杆II，14是回油阀螺钉，15是储油筒，16是加油口，17 是油盖，18是立柱，19是固定手柄，21是凹槽，22是环形连接郃，23是拉爪，24是弧形导向 块，25是拉器，26是压盖，27是顶块，28是锥管，29是减重孔，30是油道。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行说明。本实用新型公开了一种 新型液压拔销器，包括驱动部分、液压动力部分、拔销部分和壳体。驱动部分包括启动手柄 1，在启动手柄1上绞接油栗启动杆2。启动手柄1上还绞接有起到支撑作用的立柱18,立 柱18位于启动手柄1上靠近油泵的一侧。液压动力部分包括液压本体3和液压驱动组件， 油泵启动杆2穿过液压本体3与液压本体3内腔中的油泵4相连接。在液压本体3上还螺 纹连接有固定手柄19。液压动力部分还包括储油筒15,储油筒15 -端与液压本体3连接， 另一端上有加油口 16,加油口 16上连接有油盖17。
[0017] 拔销部分包括套合在一起的拉器9和固定套筒10,拉器9 一端为环形连接部22， 另一端为拉爪23,在环形连接部22与拉爪23之间具有两个形状相同的弧形导向块24,环 形连接部22上加工有内螺纹，该螺纹为转动性能良好的梯形螺纹。在拉爪23上加工有销 孔11，考虑到与信号线锥销配合的需要，将该销孔11设计成U型销孔。考虑到加工的成本 和工件强度的要求，环形连接部22、弧形导向块24与拉爪23 -体制成。固定套筒10主体 结构是一段锥管28,锥管28直径大的一端焊接有压盖26,在压盖26上对称开有两个导向 孔，在压盖26的中心处设有顶块27,该顶块27与凹槽21配合。锥管28上直径小的一端 的内径不小于拉爪23宽度方向的最大尺寸X'。为了减轻重量，在锥管28上加工有减重孔 29。要完成本拔销部分的套装，需要先将两个弧形导向块24装入导向孔后，再在锥管28上 焊接压盖26。为了增加本拔销部分的强度，需对拉器25和顶块10进行热处理，一般热处理 工艺是淬火加回火。
[0018] 壳体包括转向连接体和固定手柄19,转向连接体的作用是完成操作方向和拔销方 向的转向，本实施例中选用了 L型连接体5, L型连接体5 -端螺纹连接液压本体3,另一端 螺纹连接拔销部分，在L型连接体5的内腔中设有与油泵通过油道30连接、用于驱动拉器 9相对于固定套筒10产生相对运动的液压驱动组件。L型连接体包括相互垂直的纵向连接 体I和横向连接体II，纵向连接体I与横向连接体II之间螺纹连接，横向连接体II远离纵 向连接体I的一端上加工有与拉器连接的外螺纹。
[0019] 本实用新型中公开了两种结构的液压驱动组件，实施例一中的液压驱动组件包括 位于L型连接体5内腔中的油腔6和活塞杆I 7,活塞杆I 7近油道30-端上套装有复位 弹簧8,活塞杆I 7远油道30-端的端部具有凹槽21。固定套筒10上设有与凹槽21相配 合的顶块27。拉器25 -端与L型连接体5螺纹连接，另一端上具有与信号线锥销相配合的 销孔11。实施例二中的液压驱动组件包括位于L型连接体5内腔中的油腔6、活塞杆II 13 和柱销12,柱销12上套装有复位弹簧8,活塞杆II 13和柱销12活动连接，活塞杆II 13远 油道30 -端的端部具有凹槽21，固定套筒10上设有与凹槽21相配合的顶块27。拉器9 一端与L型连接体5螺纹连接，另一端上具有与信号线锥销相配合的销孔11。
[0020] 回油阀螺钉14有两个不同的转动方向，当顺时针方向转动时，为液压动力的输出 做好准备，此时只要以立柱18为支点转动按压启动手柄1，就可使油泵4泵出液压油、活塞 杆移动，继而实现拔销操作，而当逆时针转动回油阀螺钉14时，液压油回流，继而在复位弹 簧8的作用下，活塞杆部分复位。
[0021] 本拔销器使用过程是：顺时针方向旋紧回油阀螺钉14,将固定套筒10的端部顶紧 道轨且拉器9的销孔11卡住待拔出的信号线锥销，然后在人工操作下使启动手柄1以立柱 18为支点往复转动，则在油泵4作用下，液压油不断输出，从而位于油腔6 -端的活塞杆顶 固定套筒10,由于固定套筒10顶靠在道轨上无法运动，迫使拉器9与固定套筒10之间产生 相对运动，拉器9拉动信号线锥销缓缓向外拔出，操作完毕后，将回油阀螺钉14逆时针方向 旋松，液压油回流，复位弹簧8作用下活塞杆部分复位，一次操作结束。
[0022] 当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技 术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属 于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种新型液压拔销器，包括驱动部分、液压动力部分、拔销部分和壳体，所述壳体包 括连接部分，所述驱动部分包括启动手柄，在启动手柄上铰接油泵启动杆，所述液压动力部 分包括液压本体和液压驱动组件，所述油泵启动杆穿过液压本体与液压本体内腔中的油泵 相连接，所述拔销部分包括拉器和固定套筒，其特征在于：所述连接部分包括转向连接体， 所述转向连接体一端连接所述液压本体，另一端连接所述拔销部分，在转向连接体的内腔 中设有与所述油泵通过油道连接、用于驱动拉器相对于固定套筒产生相对运动的所述液压 驱动组件。
2. 按照权利要求1所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述液压驱动组件包括位于 转向连接体内腔中的油腔和活塞杆I，所述油腔与油道连通，活塞杆I近油道一端上套装 有复位弹簧，活塞杆I远油道一端的端部具有顶块/凹槽，所述固定套筒上设有与所述顶 块/凹槽相配合的凹槽/顶块，所述拉器一端与转向连接体螺纹连接，另一端上具有与待拔 出部件配合的销孔。
3. 按照权利要求1所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述液压驱动组件包括位于 转向连接体内腔中的油腔、活塞杆II和柱销，柱销上套装有复位弹簧，活塞杆II和柱销活动 连接，活塞杆II远油道一端的端部具有顶块/凹槽，所述固定套筒上设有与所述顶块/凹槽 相配合的凹槽/顶块，所述拉器一端与连接体螺纹连接，另一端上具有与信号线锥销相配 合的销孔。
4. 按照权利要求3所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述活塞杆II和柱销活动连 接方式为柱销端部具有凸起/凹孔，活塞杆II端部具有形状相配合的凹孔/凸起。
5. 按照权利要求1所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述转向连接体为L型连接 体。
6. 按照权利要求5所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述L型连接体包括相互垂 直的纵向连接体I和横向连接体II，纵向连接体I与横向连接体II之间螺纹连接，横向连 接体II远离纵向连接体I的一端上加工有与所述拉器连接的外螺纹。
7. 按照权利要求1所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述壳体还包括与液压本体 螺纹连接的固定手柄。
8. 按照权利要求7所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述液压动力部分还包括储 油筒，所述储油筒位于固定手柄的腔体内，所述储油筒一端与液压本体连接，另一端上有加 油口，加油口上连接有油盖。
9. 按照权利要求1所述的新型液压拔销器，其特征在于：所述启动手柄上还铰接有起 到支撑作用的立柱，所述立柱位于启动手柄上靠近油缸的一侧。
【文档编号】B25B27/02GK203887786SQ201420274463
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】杨慧, 钟波, 王庆新, 杨平宁 申请人:杨平宁