防盗车轮锁的制作方法

本实用新型涉及锁，尤其是涉及一种结构简单、方便使用、难以被暴力打开的防盗车轮锁。

背景技术：

目前，车轮锁在汽车行业使用十分广泛，是一种可以将静止状态的车轮锁住的专用锁具，当车轮锁与车轮连成一体，使得车轮不能在路面上有效的转动，这样车辆就被滞留在泊车地点，因此车轮锁不但适用于城市的巡警、城管、道路监管、停车场、物业等部门使用，也适用于各类型私家车的防盗保护，现有的车轮锁较简单而坚固的是U型锁，利用U型锁杆环绕车轮实现锁住，U型锁杆的一端或端插入条形锁体的锁孔内而实现上锁或开锁，使用较为方便，但这种结构的锁如从条形锁体向下用力，U型锁杆的端部(锁舌)容易从锁孔中脱开，这种锁被暴力打开的现象十分突出；还有一些车轮锁为了防锯、防割，体积大，重量也大，使用及不方便。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单、方便使用、难以被暴力打开的防盗车轮锁。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种防盗车轮锁，包括U形锁杆，所述U形锁杆的一端固定有一固定块，所述U形锁杆的另一端固定有一锁体，所述锁体上设有一通孔，所述固定块上与通孔同轴设置有一盲孔，所述通孔中部径向设置有一锁舌孔，所述锁舌孔内弹性滑动设置有一由锁芯驱动的锁 舌，所述锁芯固定在锁体内，一条形锁杆穿过通孔插入盲孔，所述条形锁杆上对应锁舌设置有一锁孔。

作为一种优选方式，所述盲孔中部径向延伸出一卡突，所述条形锁杆端部对应卡突的一圈下凹设置为一凹颈，所述凹颈前端部的直径与条形锁杆相同，所述凹颈前端部设置有至少有一宽度等于或大于卡突宽度且与凹颈连通的缺口，所述缺口对应卡突时所述锁舌与锁孔错位。

作为一种优选方式，所述通孔中部与锁舌孔同周设置有一卡孔，所述卡孔内弹性滑设有一弹珠，所述缺口对应卡突时所述弹珠头部抵压在锁孔开口。

作为一种优选方式，所述卡孔与锁舌孔相向设置。

作为一种优选方式，所述条形锁杆相对凹颈的另一端设置为截面大于通孔截面的手持部。

作为一种优选方式，所述手持部为圆柱形。

作为一种优选方式，所述条形锁杆上设置有一截面大于通孔截面的防脱部，所述条形锁杆插入盲孔使所述凹颈对应卡突时，所述防脱部靠近盲孔的开口。

作为一种优选方式，所述固定块和锁体都为长方体。

作为一种优选方式，所述U形锁杆和条形锁杆都为表面加硬处理后的钢材。

作为一种优选方式，所述U形锁杆、固定块和锁体表面包胶处理。

本实用新型的通孔和锁芯都是设置在锁体上，并且条形锁杆也是从锁体上中穿过，从而只需在锁体端进行插入条形锁杆或拨出条形锁杆并进行开关锁的动作，只需在一侧操作，避免有些车轮锁需将手伸入车底，要同时在二 端用力才能锁紧的难题。同时由于将锁舌设置为与U形锁杆二边平行，从而当车锁锁紧后，要进行暴力开锁不只是破坏锁舌卡入锁孔的部份，还需要使U形锁杆向二边扩张，而U形锁杆是使用钢材，因此一般的工具是不能使其变形的，因此本防盗车轮锁结构简单、方便使用、能有效防止暴力开锁。

附图说明

图1为本实用新型实施例上锁的结构示意图。

图2为本实用新型实施例开锁的结构示意图。

图3为本实用新型实施例上锁的剖面图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例的一种防盗车轮锁，请参考附图1至图3，包括U形锁杆100，所述U形锁杆100的一端固定有一固定块200，所述U形锁杆100的另一端固定有一锁体300，所述锁体300上设有一通孔306，所述固定块200上与通孔306同轴设置有一盲孔202，所述通孔306中部径向设置有一锁舌孔307，所述锁舌孔307内弹性滑动设置有一由锁芯500驱动的锁舌301，所述锁芯500固定在锁体300内，一条形锁杆400穿过通孔306插入盲孔202，所述条形锁杆400上对应锁舌301设置有一锁孔402。

本防盗车轮锁的通孔306和锁芯500都是设置在锁体300上，并且条形锁杆400也是从锁体300上中穿过，从而只需在锁体300端进行插入条形锁杆400或拨出条形锁杆400并进行开关锁的动作，只需在一侧操作，避免有些车轮锁需将手伸入车底，要同时在二端用力才能锁紧的难题。同时由于将锁舌301设置为与U形锁杆100二边平行，从而当车锁锁紧后，要进行暴力开锁不只是破坏锁舌301卡入锁孔402的部份，还需要使U形锁杆100向二边扩张，而U形锁杆100是使用钢材，因此一般的工具是不能使其变形的， 因此本防盗车轮锁结构简单、方便使用、能有效防止暴力开锁。

本实施例的防盗车轮锁，请参考附图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，盲孔202中部径向延伸出一卡突201，所述条形锁杆400端部对应卡突201的一圈下凹设置为一凹颈405，所述凹颈前端部404的直径与条形锁杆相同，所述凹颈前端部404设置有至少有一宽度等于或大于卡突201宽度且与凹颈405连通的缺口，所述缺口对应卡突201时所述锁舌301与锁孔402错位。插入条形锁杆400时，凹颈前端部404的缺口正对卡突201，从而使凹颈前端部404通过卡突201，转动条形锁杆400，使锁舌301插入锁孔402，此时凹颈前端部404非缺口反向钩住卡突201，用于保证条形锁杆400不易脱开。

本实施例的防盗车轮锁，请参考附图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，通孔306中部与锁舌孔307同周设置有一卡孔303，所述卡孔303为一台阶形孔，卡孔303内通过弹簧305弹性滑设有一弹珠302，所述缺口对应卡突200时所述弹珠302头部抵压在锁孔402开口，从而在开锁时能准确使缺口对应卡突200，方便条形锁杆400拔出开锁，为了方便加工，在本实施例中，卡孔303与锁舌孔307相向设置，并由一螺丝304堵住卡孔303的外开口。

本实施例的防盗车轮锁，请参考附图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，条形锁杆400相对凹颈405的另一端设置为截面大于通孔306截面的手持部401。为了便于使用，在本实施例中手持部401为圆柱形。

本实施例的防盗车轮锁，请参考附图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，条形锁杆400上设置有一截面大于通孔306截面的防脱部403，当条形锁杆400插入盲孔202所述锁舌404插入锁孔402时，所述防脱部403靠近盲孔202的开口。设置防脱部403防止开锁时条形锁杆400从 通孔306脱落。

本实施例的防盗车轮锁，请参考附图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，固定块200和锁体300都为长方体。

本实施例的防盗车轮锁，在前面技术方案的基础上具体还可以是，U形锁杆100和条形锁杆400都为表面加硬处理后的钢材。使其硬度高于钢锯、钢钳，从而防止车锁被锯开或钳开。

本实施例的防盗车轮锁，在前面技术方案的基础上具体还可以是，U形锁杆100、固定块200和锁体300表面包胶处理。通过包胶可以有效防止其划伤、划花车辆表面，包胶处理还能防止U形锁杆100、固定块200和锁体300被环境腐蚀。

以上是对本实用新型防盗车轮锁进行了阐述，用于帮助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围的内。