一种注胶隔热推拉窗上轨的制作方法

本实用新型涉及门窗框，具体涉及一种注胶隔热推拉窗上轨。

背景技术：

推拉窗是目前受到广泛认可的一种窗户，安装于窗框内的窗扇分别可以沿着相应的导轨滑动；需要打开其中一个窗扇时，只要将该窗扇滑动到另一窗扇方向即可。对于推拉窗，上轨是推拉窗的主要型材之一，其重要性在推拉窗型材中是显著的。目前市场上的上轨结构简单，与窗扇的上方滑动配合的中竖档与上方接触面积过大，造成滑动窗扇时摩擦过于严重，造成推拉窗耐用性差，推拉噪音大。

技术实现要素：

为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐用性好、推拉噪音小的注胶隔热推拉窗上轨。

为实现本实用新型的目的，本实用新型的方案是，一种注胶隔热推拉窗上轨，包括左轨和右轨；所述左轨包括左横档、左竖挡和左中竖档，左横档的左端和左竖档的中部连接，左横档的中部和左中竖档的顶部连接，左竖档向上设有支撑脚，左横档的上侧设有左螺钉孔；所述右轨包括右横档、右竖档和右中竖档，右横档的右端和右竖档的中部连接，右横档的中部和右中竖档的顶部连接，右竖档向上设有支撑脚，右横档的上侧设有右螺钉孔；左横档的右端和右横档的左端设有密封卡槽，左横档和右横档通过隔热注胶条连接在一起，隔热注胶条的两端嵌置在密封卡槽内，使左、右轨形成整体式结构；左、右中竖档的底端设有导轨，分别为左导轨和右导轨，导轨包括支撑板和一对导滑竖板，左、右导轨的支撑板中部与左、右中竖档的底端连接，支撑板的两端各连接一导滑竖板，所述导滑竖板的顶端为弧面。

为减少扇窗上方配置的密封胶条与导滑竖板的顶角摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，优选地，所述导滑竖板的顶端弧面圆心角为180度。

为减少扇窗上方配置的密封胶条与导滑竖板的侧面摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性，优选地，所述左导轨的导滑竖板远离所述左中竖档的外侧面、以及所述右导轨的导滑竖板远离所述右中竖档的外侧面设有锯齿结构。

为方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方的密封胶条变形而影响耐用性，优选地，所述支撑板与所述导滑竖板之间为圆弧过渡。

为方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方的密封胶条变形而影响耐用性，优选地，所述支撑板为弧形轨道面。

优选地，所述左螺钉孔位于所述左横档的左端和与所述左中竖档相交处之间的中部；所述右螺钉孔位于所述右横档的右端和与所述右中竖档相交处之间的中部。这样减少了在左、右螺钉孔处安装螺钉时左、右导轨发生变形的可能，使上轨与窗扇上方可以更为顺畅配合，提高推拉窗的耐用性，减少推拉噪音。

为使结构紧凑，节省空间，优选地，所述支撑脚呈倒“L”形；所述左竖档的支撑脚朝上朝右延伸，所述右竖档的支撑脚朝上朝左延伸。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型注胶隔热推拉窗上轨的导轨顶面可以与窗扇上方的密封胶条形成线接触，减少推拉窗扇时的摩擦，提高推拉窗的耐用性，减少推拉时的噪音。

附图说明

图1是本实用新型注胶隔热推拉窗上轨结构示意图；

图2是本实用新型注胶隔热推拉窗上轨和窗扇上方配合的结构示意图。

图中：1、左轨；2、右轨；3、隔热注胶条；4、窗扇上方；11、左横档；12、左竖档；13、左中竖档；14、支撑脚；15、左螺钉孔；16、左密封卡槽；17、左导轨；21、右横档；22、右竖档；23、右中竖档；24、支撑脚；25、右螺钉孔；26、右密封卡槽；27、右导轨；41、密封胶条；171、支撑板；172和172’、导滑竖板；271、支撑板；272和272’、导滑竖板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下具体实施方式仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图2所示，一种注胶隔热推拉窗上轨包括左轨1和右轨2；左轨1包括左横档11、左竖挡12和左中竖档13，左横档11的左端和左竖档12的中部连接，左横档11的中部和左中竖档13的顶部连接；右轨2包括右横档21、右竖档22和右中竖档23，右横档21的右端和右竖档22的中部连接，右横档21的中部和右中竖档23的顶部连接；左横档11的右端设有左密封卡槽16；右横档21的左端设有右密封卡槽26，左横档11和右横档21通过隔热注胶条3连接在一起，隔热注胶条3的左端嵌置在左密封卡槽16内，右端嵌置在右密封卡槽26内，使左轨1和右轨2形成整体式结构；左中竖档13的底端设有左导轨17，右中竖档23的底端设有右导轨27；左导轨17包括支撑板171和一对导滑竖板172、172’，支撑板171中部与左中竖档13的底端连接，支撑板171的两端分别连接导滑竖板172、172’； 右导轨27包括支撑板271和一对导滑竖板272、272’，支撑板271中部与右中竖档23的底端连接，支撑板271的两端分别连接导滑竖板272、272’；导滑竖板172、172’、272、272’的顶端为弧面。这样注胶隔热推拉窗上轨的左导轨17、右导轨27的顶面可以与内、外窗扇上方4的密封胶条41形成线接触，如图2所示，减少推拉窗扇时的摩擦，提高推拉窗的耐用性，减少推拉时的噪音。

另外，左竖档12向上设有支撑脚14，右竖档22向上设有支撑脚24；为使结构紧凑，节省空间，支撑脚14、24呈倒“L”形；其中支撑脚14朝上朝右延伸，支撑脚24朝上朝左延伸。

左横档11的上侧设有左螺钉孔15，右横档21的上侧设有右螺钉孔25；为减少在左螺钉孔15和右螺钉孔25处安装螺钉时左导轨17、右导轨27发生变形的可能，使上轨与窗扇上方4可以更为顺畅配合，提高推拉窗的耐用性，减少推拉噪音，如图1所示，左螺钉孔15最好设置在左横档11的左端和左横档11与左中竖档13相交处之间的中部；右螺钉孔25设置在右横档21的右端和右横档21与右中竖档23相交处之间的中部。

在此基础上优选的技术方案是，将导滑竖板172、172’、272、272’的顶端弧面设置成圆心角为180度的弧面，从而进一步减少扇窗上方4配置的密封胶条41与导滑竖板172、172’、272、272’的顶角以及顶面摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

此外，还可以导滑竖板172、172’远离左中竖档13的外侧面、以及导滑竖板272、272’远离右中竖档23的外侧面设置成锯齿结构，以减少扇窗上方4配置的密封胶条41与导滑竖板172、172’、 272、272’的侧面摩擦，减少推拉噪音，提高推拉窗耐用性。

在左导轨17和右导轨27的结构设置上，还可以将支撑板171、271设置成弧形轨道面；支撑板171与导滑竖板172、172’设置成为圆弧过渡；将支撑板271与导滑竖板272、272’设置成为圆弧过渡；以方便安装窗扇，避免安装窗扇时窗扇上方4的密封胶条41变形而影响耐用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。