一种传动连接机构的制作方法

本实用新型涉及电子门锁技术领域，尤其涉及一种传动连接机构。

背景技术：

现有技术下的电子门锁一般都采用一根方销分别与设置在前后面板上的前门把手和后门把手相连接，此种连接方式，在电子门锁的前后两面板进行组装过程中，很容易造成设置在前面板壳体内的方销与设置在后面板壳体内的方孔不能准确配合，进而使得锁舌卡死，影响后把手复位，同时也影响到前把手的正常开关门功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种方便电子门锁的前、后面板组装，利于设备正常运转的传动连接机构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种传动连接机构，包括传动轴、与所述传动轴一端紧固的驱动部、以及与所述传动轴另一端活动连接的传动部，还包括套设于所述传动轴外围的套管，所述套管的一端与所述传动部紧固，所述套管的另一端自由设置。

其中，所述传动轴与所述传动部活动连接的一端设置有多边形柱体，所述多边形柱体的端部与设置在所述传动部的多边形凹槽相配合。

其中，所述多边形柱体的端部设置有便于所述多边形柱体插入所述套管或所述多边形凹槽内的倒角。

其中，所述套管设置为与所述多边形柱体相配合的多边形套管，且所述套管的一端与所述多边形凹槽相配合。

其中，设置有多边形凹槽的柱体端面的周向外延有凸缘，所述凸缘与套设 于所述多边形套管的卡盖相卡接，且所述多边形套管的周向凸设有用于所述卡盖限位的凸点。

其中，所述传动轴的长度略大于所述所述套管的长度。

其中，所述驱动部与设置在电子门锁前面板的驱动电机、离合器、以及前把手相配合。

其中，所述传动部与设置在电子门锁后面板的锁舌及后把手相配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括传动轴、与所述传动轴一端紧固的驱动部、以及与所述传动轴另一端活动连接的传动部，还包括套设于所述传动轴外围的套管，所述套管的一端与所述传动部紧固，所述套管的另一端自由设置。此结构设计，使得电子门锁的前面板和后面板在装配过程中，传动轴能够方便灵活的插入套管内，进而使得驱动部和传动部有效的连接防止错位，使得设备能够正常运转。

附图说明

图1是本实用新型一种传动连接机构的分解图。

图2是图1的装配图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例中的传动连接机构主要用于电子门锁的传动连接，利于前、后面板在装配过程中，传动轴能够准确对位，防止因其错位造成的锁舌卡死，门锁无法正常工作现象的发生。

结合图1及图2所示，本实施例中，该传动连接机构包括传动轴1、与传动轴1一端紧固的驱动部2、以及与传动轴1另一端活动连接的传动部3，还包括套设于传动轴1外围的套管4，套管4的一端与传动部3紧固，套管4的另一端 自由设置。本实施例中，驱动部2与设置在电子门锁前面板的驱动电机、离合器、以及前把手相配合，传动部3与设置在电子门锁后面板的锁舌及后把手相配合。当电子锁的前面板与后面板在装配过程中，能够方便有效的将传动轴插入套管内，进而起到有效导正，防止卡死的作用，从而使得装配后的电子锁能够顺利的运转。

本实施例中，传动轴1与传动部3活动连接的一端设置有四边形柱体11，四边形柱体11的端部与设置在传动部3的四边形凹槽31相配合，为了便于四边形柱体11的端部能够方便的插入套管4或四边形凹槽31内，在四边形柱体11的端部设置有的倒角111，套管4设置为与四边形柱体11相配合的四边形套管4，且套管4的一端与四边形凹槽31相配合。

为了使得套管能够与传动部结合为一体，且具有一定的摆动间隙，进而有效补偿传动轴插入套管时的误差，本实施例中，设置有四边形凹槽31的柱体端面的周向外延有凸缘32，凸缘32与套设于多边形套管4的卡盖5相卡接，且多边形套管4的周向凸设有用于卡盖5限位的凸点6。以此实现套管与传动部的连接，方便快捷，且便于传动轴插入套管。

本实施例中，传动轴1的长度略大于套管4的长度。以使得传动轴端部的四边形柱体在进行动力传输时与四边形凹槽相配合。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。