改进的侧门限位器限位臂结构的制作方法

本发明涉及侧门限位器领域，尤其涉及一种改进的侧门限位器限位臂结构。

背景技术：

限位器是汽车上比不可少的零件，其中就包括有汽车侧门限位器。汽车侧门限位器中有限位臂，限位臂头部需要有很强的强度以保证其正常使用，目前对于限位臂头部强度来说，强度不够高。因此解决上述问题就显得十分必要了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种改进的侧门限位器限位臂结构，通过设置限位臂头部包住铁芯，铁芯有异型孔，异型孔下部位于限位器壳体顶端面以下，使得异型孔与限位器壳体之间有相交部分，这样可以增强限位臂本体与铁芯的连接强度，并且设置内部有加强筋的加强环在异型孔内，进一步增强强度，限位臂头部全包住铁芯或者限位臂头部半包住铁芯以满足限位器不同情况的运动空间需求，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种改进的侧门限位器限位臂结构，包括有限位臂本体，所述限位臂本体顶部设置有限位器壳体，限位臂本体顶端为限位臂头部，限位臂头部穿过限位器壳体伸在限位器壳体上方，限位臂本体内设置有铁芯，铁芯位于限位臂头部处有异型孔；所述异型孔下部位于限位器壳体顶端面以下。

进一步改进在于：所述限位臂头部全包住铁芯或者限位臂头部半包住铁芯；限位臂头部半包住铁芯的情况下，铁芯前部伸在限位臂头部外。

进一步改进在于：所述限位器壳体顶端面为限位臂头部与限位器壳体的接触面。

进一步改进在于：所述异型孔内可拆卸的连接有加强环，加强环内有加强筋。

进一步改进在于：所述异型孔为铁质的，加强环具有磁性。

本发明的有益效果：本发明通过设置限位臂头部包住铁芯，铁芯有异型孔，异型孔下部位于限位器壳体顶端面以下，使得异型孔与限位器壳体之间有相交部分，这样可以增强限位臂本体与铁芯的连接强度，并且设置内部有加强筋的加强环在异型孔内，进一步增强强度，限位臂头部全包住铁芯或者限位臂头部半包住铁芯以满足限位器不同情况的运动空间需求。

附图说明

图1是本发明侧门限位器的立体图。

图2是本发明限位臂头部全包住铁芯的侧面剖视图。

图3是本发明限位臂头部半包住铁芯的侧面剖视图。

图4是本发明异型孔处的示意图。

其中：1-限位臂本体，2-限位器壳体，3-限位臂头部，4-铁芯，5-异型孔，6-加强环，7-加强筋，8-限位臂本体与限位器壳体的接触面。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-4所示，本实施例提供一种改进的侧门限位器限位臂结构，包括有限位臂本体1，所述限位臂本体1顶部设置有限位器壳体2，限位臂本体1顶端为限位臂头部3，限位臂头部3穿过限位器壳体2伸在限位器壳体2上方，限位臂本体1内设置有铁芯4，铁芯4位于限位臂头部3处有异型孔5；所述异型孔5下部位于限位器壳体2顶端面以下。所述限位臂头部3全包住铁芯4或者限位臂头部3半包住铁芯4；限位臂头部3半包住铁芯4的情况下，铁芯4前部伸在限位臂头部3外。所述限位器壳体2顶端面为限位臂头部3与限位器壳体2的接触面。所述异型孔5内可拆卸的连接有加强环6，加强环6内有加强筋7。所述异型孔5为铁质的，加强环6具有磁性。

通过设置限位臂头部3包住铁芯4，铁芯4有异型孔5，异型孔5下部位于限位器壳体2顶端面以下，使得异型孔5与限位器壳体2之间有相交部分，这样可以增强限位臂本体1与铁芯4的连接强度，并且设置内部有加强筋7的加强环6在异型孔内，进一步增强强度，限位臂头部3全包住铁芯4或者限位臂头部3半包住铁芯4以满足限位器不同情况的运动空间需求。

技术特征：

技术总结
本发明的目的是提供一种改进的侧门限位器限位臂结构，包括有限位臂本体，所述限位臂本体顶部设置有限位器壳体，限位臂本体顶端为限位臂头部，限位臂头部穿过限位器壳体伸在限位器壳体上方，限位臂本体内设置有铁芯，铁芯位于限位臂头部处有异型孔；所述异型孔下部位于限位器壳体顶端面以下。通过设置限位臂头部包住铁芯，铁芯有异型孔，异型孔下部位于限位器壳体顶端面以下，使得异型孔与限位器壳体之间有相交部分，这样可以增强限位臂本体与铁芯的连接强度，并且设置内部有加强筋的加强环在异型孔内，进一步增强强度，限位臂头部全包住铁芯或者限位臂头部半包住铁芯以满足限位器不同情况的运动空间需求。

技术研发人员：汪冬冬;王孝军
受保护的技术使用者：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2018.05.29