一种工程机械车门结构的制作方法

本发明涉及工程机械设备技术领域，具体为一种工程机械车门结构。

背景技术：

随着社会经济的日益发展，工程机械设备在人们的生产生活中得到了广泛的应用，工程机械设备是工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的机械装备，称为工程机械设备，其中工程机械车是工程机械设备的重要组成部分，而工程机械车门大多都是旋转式结构。目前市场上工程机械车门大多是利用合页进行打开或者关闭，车门的打开需要占用很大空间，而在狭小的作业环境内，车门不易打开或关闭，容易给操作带来不便，遇到突发情况，会给操作人员带来安全隐患，同时工程机械车门因特殊作业环境，震动较大，造成车体内噪音大，为此，提出一种工程机械车门结构来解决上述问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种工程机械车门结构，具备在复杂环境中对车门进行打开或者关闭、降低震动和减轻噪音等优点，解决了目前市场上工程机械车门存在使用不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述在复杂环境中对车门进行打开或者关闭、降低震动和减轻噪音的目的，本发明提供如下技术方案：一种工程机械车门结构，包括车身本体，所述车身本体内部的上下两端均固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一端固定安装有滑轨板，所述滑轨板上固定安装有第一滑轨以及第二滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有滑轮，所述滑轮远离第一滑轨的一端固定连接有右车门，所述第二滑轨的内部滑动连接有滑轮，所述滑轮远离第二滑轨的一端固定连接有左车门，所述左车门以及右车门的一端均固定连接有凸缘，所述右车门正面的一侧固定连接有门把手装置，所述车身本体内部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽内部的两侧均固定连接有密封件，所述卡槽的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有密封圈。

优选的，所述门把手装置包括门把手，所述门把手的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面套接有弹簧，所述活动杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述缓冲板的数量为两个，且两个缓冲板均为橡胶缓冲板。

优选的，所述左车门以及右车门的正面均设置有玻璃窗。

优选的，所述门把手内部的顶端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的底部固定连接有活动杆。

优选的，所述密封圈为橡胶密封圈，且密封圈为中空结构。

优选的，所述密封件为橡胶密封件，所述凸缘与凹槽相互适配卡接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种工程机械车门结构，具备以下有益效果：

1、该工程机械车门结构，通过设置第一滑轨、第二滑轨、左车门、右车门和缓冲板，利用右车门上下两端的滑轮在第一滑轨内部左右滑动，利用左车门上下两端的滑轮在第二滑轨内部左右滑动，实现对车门进行打开或者关闭，在复杂狭小的作业环境内便于对车门进行打开或者关闭，给操作带来便捷，同时在滑轨板的一侧固定连接有橡胶缓冲板，能够进行一定的缓冲，有效的减少车体震动带来的撞击，起到减震了目的，延长了车门的使用寿命。

2、该工程机械车门结构，通过设置卡槽、凸缘和门把手装置，打开或者关闭车门时，手握橡胶垫带动活动杆在滑槽的作用下上下运动，同时利用伸缩套杆的表面套接有弹簧进行伸缩运动，降低了在打开或者关闭车门时门把手带来的震动，同时左车门一侧与右车门一侧均卡接在卡槽中，利用橡胶密封件进行密封，凸缘与凹槽相互适配卡接，密封圈的设置进一步提高了车门的密封性，降低了车内的噪音。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明滑轨板结构示意图；

图3为本发明门把手装置结构示意图；

图4为本发明卡槽结构示意图。

图中：1车身本体、2缓冲板、3滑轨板、31第一滑轨、32第二滑轨、4滑轮、5右车门、6左车门、7凸缘、8玻璃窗、9门把手装置、91门把手、92滑槽、93活动杆、94伸缩套杆、95弹簧、96固定板、97橡胶垫、10卡槽、101密封件、102凹槽、103密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种工程机械车门结构，包括车身本体1，车身本体1内部的上下两端均固定连接有缓冲板2，缓冲板2的数量为两个，且两个缓冲板2均为橡胶缓冲板，缓冲板2的一端固定安装有滑轨板3，滑轨板3上固定安装有第一滑轨31以及第二滑轨32，第一滑轨31的内部滑动连接有滑轮4，滑轮4远离第一滑轨31的一端固定连接有右车门5，第二滑轨32的内部滑动连接有滑轮4，滑轮4远离第二滑轨32的一端固定连接有左车门6，左车门6以及右车门5的一端均固定连接有凸缘7，左车门6以及右车门5的正面均设置有玻璃窗8，通过设置第一滑轨31、第二滑轨32、左车门6、右车门5和缓冲板2，利用右车门5上下两端的滑轮4在第一滑轨31内部左右滑动，利用左车门6上下两端的滑轮4在第二滑轨32内部左右滑动，实现对车门进行打开或者关闭，在复杂狭小的作业环境内便于对车门进行打开或者关闭，给操作带来便捷，同时在滑轨板3的一侧固定连接有橡胶缓冲板，能够进行一定的缓冲，有效的减少车体震动带来的撞击，起到减震了目的，延长了车门的使用寿命，右车门5正面的一侧固定连接有门把手装置9，门把手装置9包括门把手91，门把手91的内部两侧均开设有滑槽92，滑槽92的内部滑动连接有活动杆93，活动杆93的顶部固定连接有伸缩套杆94，伸缩套杆94的表面套接有弹簧95，门把手91内部的顶端固定连接有伸缩套杆94，伸缩套杆94的底部固定连接有活动杆93，活动杆93的底部固定连接有固定板96，固定板96的底部固定连接有橡胶垫97，车身本体1内部的两侧均开设有卡槽10，卡槽10内部的两侧均固定连接有密封件101，密封件101为橡胶密封件，凸缘7与凹槽102相互适配卡接，卡槽10的内部开设有凹槽102，凹槽102的内部设置有密封圈103，密封圈103为橡胶密封圈，且密封圈103为中空结构，在受压时，密封圈103具有较大的形变，其两侧分别向着外侧延伸，并与凹槽102的内壁密封接触，使密封圈103变形后填充在凹槽102内部，密封圈103的设置提高了凸缘7与凹槽102对接处的密封性，通过设置卡槽10、凸缘7和门把手装置9，打开或者关闭车门时，手握橡胶垫97带动活动杆93在滑槽92的作用下上下运动，同时利用伸缩套杆94的表面套接有弹簧95进行伸缩运动，降低了在打开或者关闭车门时门把手91带来的震动，同时左车门6一侧与右车门5一侧均卡接在卡槽10中，利用橡胶密封件进行密封，凸缘7与凹槽102相互适配卡接，密封圈103的设置进一步提高了车门的密封性，降低了车内的噪音。

在使用时，操作人员手握橡胶垫97带动活动杆93在滑槽92的作用下上下运动，同时利用伸缩套杆94的表面套接有弹簧95进行伸缩运动，降低了在打开或者关闭车门时门把手91带来的震动，利用右车门5上下两端的滑轮4在第一滑轨31内部左右滑动，利用左车门6上下两端的滑轮4在第二滑轨32内部左右滑动，实现对车门进行打开或者关闭，在复杂狭小的作业环境内便于对车门进行打开或者关闭，给操作带来便捷，同时在滑轨板3的一侧固定连接有橡胶缓冲板，能够进行一定的缓冲，有效的减少车体震动带来的撞击，起到减震了目的，同时左车门6一侧与右车门5一侧均卡接在卡槽10中，利用橡胶密封件进行密封，凸缘7与凹槽102相互适配卡接，密封圈103的设置进一步提高了车门的密封性，降低了车内的噪音。

综上所述，该工程机械车门结构，具备在复杂环境中对车门进行打开或者关闭、降低震动和减轻噪音等优点，解决了目前市场上工程机械车门存在使用不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。