玻璃升降机构和车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种玻璃升降机构和具有该玻璃升降机构的车辆。

背景技术：

在车辆制造工业中，对车辆声音品质的要求越来越严苛。车门玻璃的升降机构是车辆上使用频率非常高的零部件，其声音品质的好坏直接影响顾客的感受。乘员在操作玻璃升降机构时候，当玻璃运行到顶部或底部时，拉线会带动导向管窜动，使拉线从导向管内脱出，造成异响和卡滞等问题，严重影响车辆的声音品质，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种运行噪音小的玻璃升降机构。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述玻璃升降机构的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的玻璃升降机构，包括：导轨，所述导轨沿玻璃的升降方向延伸；滑块，所述滑块可滑动地设在所述导轨上；驱动机构，所述驱动机构的壳体上设有卡槽，所述卡槽的自由端具有从外到内的缩口结构；拉线，所述拉线连接在所述滑块与所述驱动机构之间；导向管，所述导向管套设在所述拉线外，且所述导向管从所述缩口结构伸入所述卡槽。

根据本实用新型第一方面实施例的玻璃升降机构，可以有效地避免导向管从卡槽脱出，玻璃升降机构在工作过程中无异响和卡滞等问题，玻璃升降机构的工作噪音小，工作稳定性好，工作安全可靠。

另外，根据本实用新型上述实施例的玻璃升降机构还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述的玻璃升降机构还包括：垫圈，所述垫圈套设在所述导向管外且设在所述缩口结构的缩口处。

优选地，所述垫圈与所述导向管及所述缩口结构均过盈配合。

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述缩口结构包括梯形段和矩形段，所述矩形段与所述梯形段的上底相连。

优选地，所述的玻璃升降机构，还包括：垫圈，所述垫圈套设在所述导向管外且设在所述矩形段。

优选地，所述梯形段为等腰梯形，所述矩形段的一边与所述梯形段的上底等长且相互重合。

优选地，所述导向管上固定连接有弹性件，所述弹性件与所述壳体弹性连接。

优选地，所述驱动机构为电机。

优选地，所述卡槽为两个，两个所述卡槽分别用于引入和引出所述拉线。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的玻璃升降机构。

所述车辆与上述的玻璃升降机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的玻璃升降机构的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

附图标记：

玻璃升降机构100，

导轨1，

滑块2，

驱动机构3，壳体31，卡槽32，缩口结构321，垫圈322，

拉线4，导向管41，弹性件42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面参照图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的玻璃升降机构100。

如图1-图2所示，玻璃升降机构100包括：导轨1、滑块2、驱动机构3、导向管41 和拉线4。

其中，导轨1沿玻璃的升降方向延伸，滑块2可滑动地设在导轨1上，优选地，滑块 2与导轨1形成线接触，驱动机构3的壳体31上设有卡槽32，具体地，卡槽32设在壳体 31上的滑轮罩上，拉线4连接在滑块2与驱动机构3之间，且导向管41套设在拉线4外，卡槽32的自由端具有从外到内的缩口结构321，其中靠近自由端的方向为外，导向管41 从缩口结构321伸入卡槽32。

可以理解的是，玻璃可以与滑块2相连，驱动机构3可以通过拉线4驱动滑块2沿导轨1滑动时，即可带动玻璃的升降，在拉线4运动时，套设在拉线4外的导向管41，可以沿拉线4的走向发生一定的窜动，由于缩口结构321对导向管41的包覆，可以防止导向管 41被挤出卡槽32。

根据本实用新型实施例的玻璃升降机构100，可以有效地避免导向管41从卡槽32脱出，玻璃升降机构100在工作过程中无异响和卡滞等问题，玻璃升降机构100的工作噪音小，工作稳定性好，工作安全可靠。

驱动机构3可以为电机，拉线4连接在电机轴与滑块2之间，比如拉线4可以通过滑轮与电机轴相连，电机轴的正转和反转分别对应玻璃的上升和下降。

玻璃可以为车门玻璃，当然，玻璃不限于车门玻璃，还可以为车窗玻璃等。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图2所示，导向管41上可以固定连接有弹性件42，弹性件42与壳体31弹性连接，在导向管41窜动时，弹性件42可以起到缓冲的作用，弹性件42可以为螺旋弹簧，且套设在导向管41外，导向管41上可以设有弹簧座，螺旋弹簧的一端可以与弹簧座固定连接。

如图1所示，卡槽32可以为两个，两个卡槽32可以分别用于引入和引出拉线4。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图2所示，缩口结构321可以包括梯形段和矩形段，矩形段与梯形段的上底相连。具体地，梯形段可以为等腰梯形，矩形段的一边与梯形段的上底等长且相互重合。需要说明的是，此处所述的上底即为数学概念中“梯形的两条平行线段中比较短的为上底”。

如图2所示，玻璃升降机构100还可以包括：垫圈322，垫圈322可以套设在导向管41外且设在缩口结构321的缩口处，垫圈322与导向管41及缩口结构321均过盈配合，也就是说，垫圈322的外圈与缩口结构321过盈配合，垫圈322的内圈与导向管41过盈配合。具体地，垫圈322可以套设在导向管41外且设在矩形段，特别地，梯形段与矩形段的连接处可以将垫圈322卡死。这样，可以进一步地防止导向管41从卡槽32脱出。

本实用新型还公开了一种车辆。

如图1-图2所示，本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的玻璃升降机构100。

根据本实用新型实施例的车辆通过设置上述结构形式的玻璃升降机构100，玻璃在升降的过程中的声音品质好，车辆的使用更舒适。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。