一种汽车天窗控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车天窗控制系统。

背景技术：

如今，汽车普及度越来越高，同时，汽车消费群体对汽车天窗的喜爱日渐加深，现在很多车型都有汽车天窗，但天窗的控制均采用按键的方式，按下按键天窗相对应的开启或关闭直到天窗控制按键松开，这种方式对于调节天窗而言会出现很多麻烦，因为天窗在头顶，需要在按下调节天窗按键时，抬头看天窗位置，从而确定何时松开按键，这种方式仅适合在停车时，驾驶员调节，在汽车行驶时，驾驶员不可能抬头看天窗的，这给天窗的调节带来一定的麻烦，如在行驶中想开启天窗，则无法实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种天窗控制系统，能够调节天窗自动的达到相对应的位置，而不需要驾驶员或调节人员观看天窗的位置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车天窗控制系统，包括天窗控制器、天窗调节机构，所述天窗控制器用于控制天窗调节机构调节天窗开启，该系统还包括调节旋钮、旋转编码器，所述的调节旋钮与旋转编码器轴相连接，所述的旋转编码器的输出端连接天窗控制器。

所述的调节旋钮上设置多个调节刻度，对应天窗的开启关闭程度。

所述的调节旋钮设置在仪表控制盘上。

该系统包括设置在汽车顶部的雨水传感器，所述的雨水传感器与天窗控制器连接。

本实用新型的优点在于：可以通过调节旋钮精确调节天窗的开启程度，而且由于在调节旋钮上设置了多个刻度，每个刻度对应不同的开启程度，这样可以减少调节时抬头看天窗带来的危险，简单方便；而且可以实时检测外部是否下雨，在下雨时禁止开启天窗或者自动关闭天窗。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构原理图

图2为本实用新型调节旋钮示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种汽车天窗控制系统，包括天窗控制器、天窗调节机构、调节旋钮、旋转编码器，调节旋钮一面用于手动旋转，另一面与旋转编码器轴相连接，旋转编码器轴与调节旋钮链接后可以跟随调节旋钮转动，从而输出不同的信号，旋转编码器的输出端连接天窗控制器，天窗控制器连接天窗调节机构。

调节旋钮上设置多个调节刻度，分别对应不同的天窗开启程度，将调节旋钮设置在仪表控制盘上，方便调节按钮。在使用时，根据想调节的天窗的位置，调节不同的调节旋钮上的指针至不同的位置，从而使得旋转编码器输出相对应的不同的编码信号，天窗控制器根据不同的编码信号输出控制信号至天窗调节机构，从而调节天窗的开启程度。

在汽车顶部设置雨水传感器，用于检测车外天气情况，在检测到雨水信号后，天窗控制器发出控制信号至天窗调节机构关闭天窗，或者忽略调节旋钮传来的开启信号，从而减少下雨天误操作开启天窗造成的汽车车内进水情况。

如图2所示，为调节旋钮结构示意图，调节旋钮上设置不同的刻度，包括前翘、全闭合、开启1/8、1/6、1/4、1/2、3/4、5/6、7/8、全打开、后翘等，当调节旋钮的指针指到相应的位置时，旋转编码器相对应的输出编码信号，在车窗控制器设置接收到该编码信号后输出控制车窗调节机构达到相对应的位置即可，这里可以通过在设置前进行调节，如在调节旋钮旋转到全开位置时，旋转编码器输出的编码信号对应天窗全开，此时天窗控制器输出相应的信息至调节机构，因此，在天窗控制器中预先存储不同编码信号对应的调节天窗的开启程度即可通过编码信号调节不同的开启程度。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。