一种单向离合器扭矩检测工装装置的制作方法

本实用新型涉及一种扭矩检测装置，具体的说是一种单向离合器扭矩检测工装装置，属于离合器检测设备技术领域。

背景技术：

汽车起动机用单向离合器是汽车上的一种重要零件，随着汽车工业的发展，对单向离合器的要求越来越高，为了保证质量，出厂时需要对单向离合器的静态正向最大传递扭矩进行检测，而单向离合器的静态正向最大传递扭矩一般大于60Nm。没有工装无法检测，为此设计了如图1所示的结构简单、装夹方便且通过更换花键轴能测量不同汽车起动机用单向离合器的单向离合器扭矩检测工装装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、装夹方便且通过更换花键轴能测量不同汽车起动机用单向离合器的静态正向最大传递扭矩的单向离合器扭矩检测工装装置。

按照本实用新型提供的技术方案，一种单向离合器扭矩检测工装装置包括接套、压板、连接圈、花键轴和底板，其特征是：底板上端通过多个连接螺栓连接连接圈，连接圈上端通过多个紧固螺栓连接压板，压板中心正上方设有接套；连接圈内从上到下依次设有离合器安装孔和花键轴安装孔，花键轴下端设置在花键轴安装孔中，并与花键轴安装孔间隙配合，花键轴上端穿过离合器安装孔和压板伸入接套中。

进一步的，述连接螺栓和底板为间隙配合，连接螺栓和连接圈为螺纹连接。

进一步的，紧固螺栓和压板为间隙配合，紧固螺栓和连接圈为螺纹连接。

进一步的，接套内从上到下依次设有接头套孔和驱动齿轮容纳孔，接头套孔为正多边形孔，接套侧壁上螺纹连接锁紧螺栓，锁紧螺栓伸入驱动齿轮容纳孔中。

进一步的，花键轴下端和花键轴安装孔之间设有键销。

进一步的，花键轴位于离合器安装孔部位表面设有外花键，花键轴位于接套部位设有光滑的驱动齿轮安装端面。

进一步的，多个连接螺栓沿着底板圆周方向均匀分布。

进一步的，多个紧固螺栓沿着压板圆周方向均匀分布。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，装夹方便，检测结果可靠准确，通过更换花键轴能测量不同汽车起动机用单向离合器的静态正向最大传递扭矩。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

附图标记说明：1-接套、1.1-接头套孔、1.2-驱动齿轮容纳孔、1.3-锁紧螺栓、2-压板、3-连接圈、3.1-离合器安装孔、3.2-花键轴安装孔、4-花键轴、4.1-外花键、4.2-驱动齿轮安装端面、5-键销、6-底板、7-单向离合器、8-紧固螺栓、9-连接螺栓。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，本实用新型主要包括接套1、压板2、连接圈3、花键轴4和底板6。

底板6上端通过多个连接螺栓9连接连接圈3，多个连接螺栓9沿着底板6圆周方向均匀分布。所述连接螺栓9和底板6为间隙配合，连接螺栓9和连接圈3为螺纹连接。

连接圈3上端通过多个紧固螺栓8连接压板2，多个紧固螺栓8沿着压板2圆周方向均匀分布。所述紧固螺栓8和压板2为间隙配合，紧固螺栓8和连接圈3为螺纹连接。

压板2中心正上方设有接套1，所述接套1内从上到下依次设有接头套孔1.1和驱动齿轮容纳孔1.2，接头套孔1.1为正多边形孔，用于插入扭力拨手接头套。驱动齿轮容纳孔1.2用于容纳驱动齿轮，接套1侧壁上螺纹连接锁紧螺栓1.3，锁紧螺栓1.3伸入驱动齿轮容纳孔1.2中，锁紧螺栓1.3前端镶入单向离合器驱动齿轮两齿之间用于约束接套与单向离合器驱动齿轮的相对旋转。

连接圈3内从上到下依次设有离合器安装孔3.1和花键轴安装孔3.2，花键轴4下端设置在花键轴安装孔3.2中，并与花键轴安装孔3.2间隙配合。花键轴4上端穿过离合器安装孔3.1和压板2伸入接套1中。

所述花键轴4下端和花键轴安装孔3.2之间设有键销5，键销5阻挡花键轴4在花键轴安装孔3.2中转动。

所述花键轴4位于离合器安装孔3.1部位表面设有外花键4.1，外花键4.1用于与单向离合器套筒内花键配合连接。花键轴4位于接套1部位设有光滑的驱动齿轮安装端面4.2，驱动齿轮安装端面4.2用于套接驱动齿轮。

本实用新型工作原理是：先把单向离合器套入花键轴内，再把压板压在单向离合器上端面并用锁紧螺栓轴向固定，这样约束了单向离合器轴向移动，同时单向离合器套筒内花键与花键轴外圆外花键相啮合约束了单向离合器绕轴线方向旋转，然后把接套内孔套入单向离合器驱动齿轮外圆，旋紧锁紧螺栓约束接套与单向离合器驱动齿轮的相对旋转，再把扭矩检测拨手上的接头套插入接套多边形孔内。因为单向离合器驱动齿轮与套筒的连接是通过滚柱与套筒偏心圆弧曲面楔紧连接的，转动旋转扭矩检测拨手，驱动齿轮与套筒的楔紧力逐步增大，扭矩检测拨手仪表显示的扭矩数值也逐渐增大；当套筒的偏心圆弧曲面受到的滚柱楔紧力逐步增大向外澎涨时，滚柱逐渐前移到套筒偏心圆弧曲面滑道的顶端，驱动齿轮与套筒相对打滑，此时扭矩检测拨手仪表显示的扭矩数值由最大逐渐变小，扭矩检测拨手仪表显示的最大扭矩数值就是单向离合器的静态正向最大传递扭矩。由于花键轴下端外圆间隙套接在连接圈下端内孔内，且在轴线方向开有的上下贯通的方形花键槽与键销间隙配合，因此测量其它型号的单向离合器时只要向上移出花键轴，更换插入与单向离合器相匹配的花键轴即可。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，装夹方便，检测结果可靠准确，通过更换花键轴能测量不同汽车起动机用单向离合器的静态正向最大传递扭矩。