一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配装置的制作方法

本实用新型涉及装配夹具技术领域，特别是涉及一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配装置。

背景技术：

在液压缸的零部件之中，活塞杆与活塞的装配通常使用的是螺母连接，为了防止松动，通常会给予一定值的预紧力。在以前出现了一种立式的活塞杆装配机，使活塞杆被压在两个V型块中间，使得活塞杆能够固定不动，然后再使用气动扳手将活塞螺母拧紧。

在使用中我们发现，这种立式活塞杆装配机只适用于总质量较轻的活塞杆活塞。如果装配大型的活塞杆时，人在搬运活塞杆上装配机，并且要将活塞杆塞进V型夹具中及其不易，容易造成活塞杆表面碰伤，且搬运数量多了，人容易累，效率越来越低。为解决这种情况，设计开发了如上图所示的一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配机。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配装置，包括底座，所述底座左右两侧分别通过螺栓固接左座板和右座板，左座板和右座板外侧均等间距连接若干块撑板，所述左座板和右座板间的下部贯穿连接导轨，所述左座板内侧固接固定V型块，所述右座板外侧中间安装动力液压缸，其伸缩杆贯穿右座板后，其伸缩杆的端部连接滑块，滑块与导轨配合，所述滑块的左侧面固接与固定V型块相对应的活动V型块。

作为对上述方案的进一步改进，所述左座板外侧与底座间等间距固接4块撑板。

作为对上述方案的进一步改进，所述右座板外侧与底座间等间距固接4块撑板。

作为对上述方案的进一步改进，所述动力液压缸固接于右座板外侧中间，且位于两块撑板中间。

作为对上述方案的进一步改进，所述的固定V型块和活动V型块的V型槽内均设置防护层。

作为对上述方案的进一步改进，所述滑块的前后侧设置注油嘴，注油嘴有油路贯通到与导轨的接触面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的固定V型块和活动V型块的V型槽内均设置防护层为铝材质防护层，可避免损伤活塞杆表面。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构紧凑，设计合理，思路新颖独特，通过辅助吊装设备，将质量较大，体积较大的活塞杆放入卧式V型夹具中，动力液压缸推动滑块及活动V型块将活塞杆夹紧；再给予活塞杆活塞使用螺母锁死；在该装置使用时，活塞杆可以从装配机的上方进入V型块，而不像立式装配台那样从侧方进入；提高了工作效率，节省了人力，减少了活塞杆的表面损伤几率，另外固定V型块和活动V型块采用齿型结构，能交叉卡配装夹小直径活塞杆，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1-2中所示，一种卧式活塞杆活塞辅助固定装配装置，包括底座1，所述底座1左右两侧分别通过螺栓固接左座板2和右座板7进行定位，并且通过焊接方式进行固定连接，左座板2和右座板7外侧均等间距连接若干块撑板3，所述左座板2和右座板7间的下部贯穿连接导轨6，所述左座板2内侧固接固定V型块4，所述右座板7外侧中间安装动力液压缸8，其伸缩杆贯穿右座板7后，其伸缩杆的端部连接滑块9，滑块9下部与导轨6配合，所述滑块9的左侧面固接与固定V型块4相对应的活动V型块10。

作为对上述方案的进一步改进，所述左座板2外侧与底座1间等间距固接4块撑板3。

作为对上述方案的进一步改进，所述右座板7外侧与底座1间等间距固接4块撑板3。

作为对上述方案的进一步改进，所述动力液压缸8固接于右座板7外侧中间，且位于两块撑板中间。

作为对上述方案的进一步改进，所述的固定V型块4和活动V型块10的V型槽内均设置防护层5。

作为对上述方案的进一步改进，所述滑块9的前后侧设置注油嘴901，注油嘴有油路贯通到与导轨的接触面。

作为对上述方案的进一步改进，所述的固定V型块4和活动V型块10的V型槽内均设置防护层为铝材质防护层，可避免损伤活塞杆表面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。