一种锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件产品领域，特别是涉及一种锁紧装置。

背景技术：

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

皮卡等具有后车斗货厢的汽车，货厢一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，货厢没有任何遮挡，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖。

然而，现有技术中的皮卡车货厢盖一般利用凸轮或弹簧提供锁紧力。但是，由于汽车行驶过程中产生振动，长期使用时会加速凸轮的磨损及弹簧的老化，从而造成锁紧结构松动，影响锁紧稳定性及使用寿命。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术中的锁紧结构在长期使用过程中容易发生松动，影响锁紧稳定性及使用寿命的问题，提供一种提高锁紧稳定性，延长使用寿命的锁紧装置。

一种锁紧装置，包括：

固定支架，固定连接于货箱边缘；

操作件，包括铰接端及相对于所述铰接端的操作端，所述铰接端绕第一轴线可转动地连接于所述固定支架；

锁紧件，包括连接端及相对于所述连接端的锁紧端，所述连接端绕第二轴线可转动地连接于所述操作件，且所述锁紧件可转动连接于所述操作件的连接点位于所述铰接端与所述操作端之间；

所述操作件绕所述第一轴线转动过程中包括连接位置；当所述操作件绕所述第一轴线沿预设方向转动至所述连接位置，所述锁紧件的所述锁紧端可与盖合于所述货箱边缘上的货箱盖连接。

上述锁紧装置，在实际应用中，首先，沿预设方向扳动操作件的操作端，使操作件带动锁紧件向靠近货箱盖的方向移动，直到操作件到达连接位置。然后将锁紧件的锁紧端连接于货箱盖。再反向扳动操作件的操作端，使操作件带动锁紧件沿远离货箱盖的方向移动，从而将货箱盖锁紧于货箱边缘。

如此，与现有技术相比，上述锁紧装置通过操作件及锁紧件的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。

在一个实施例中，所述固定支架包括固定部及连接于所述固定部一端的铰接部；

所述固定部固定连接于所述货箱边缘，所述铰接部与所述铰接端绕所述第一轴线可转动地连接。

在一个实施例中，所述锁紧装置还包括转轴，所述连接端通过所述转轴可转动地连接于所述操作件；

所述铰接部远离所述固定部的一端设有与所述转轴可卡接的卡槽。如此，当将锁紧件的锁紧端连接于货箱盖后，沿与预设方向相反的方向扳动操作件的操作端，使操作件带动锁紧件向远离货箱盖的方向移动，直至转轴卡入卡槽，此时，锁紧装置处于自锁状态，因而进一步提高了锁紧装置的锁紧稳定性。

在一个实施例中，所述卡槽与所述铰接部的外表面光滑过渡。如此，使得转轴更加容易卡入卡槽内，方便操作。

在一个实施例中，所述锁紧装置还包括铰轴，所述铰接部包括两个，所述铰接端伸入两个所述铰接部之间，所述铰轴穿设于两个所述铰接部及所述铰接端，以使所述铰接端可转动地连接于所述铰接部。

在一个实施例中，所述转轴设有通孔，所述通孔的轴线方向与所述转轴的轴线方向相垂直，所述连接端穿设于所述通孔；

所述锁紧装置还包括螺纹连接于所述连接端的两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于所述通孔的两端，以防止所述连接端沿所述通孔的轴线滑动。如此，可通过拧动锁紧螺母的位置，从而调节锁紧件的锁紧端至转轴的长度来适应不同类型的货箱。

在一个实施例中，所述锁紧装置还包括夹持块及螺纹紧固件，所述夹持块与所述固定部分别位于所述货箱边缘的相对两侧，所述螺纹紧固件用于锁紧所述夹持块和所述固定部，以提供使所述夹持块与所述固定部夹持所述货箱边缘的夹持力。如此，可将锁紧装置固定安装于厚度不同的货箱边缘，增强了该锁紧装置的适用性。

在一个实施例中，所述夹持块一端朝向所述固定部延伸形成支撑部；所述固定部靠近所述铰接部的一端且朝向所述夹持块的一侧设有定位槽，所述支撑部定位于所述定位槽。如此，防止夹持块相对固定部滑动，从而使得夹持块与固定部对货箱边缘的夹持更加稳固。

在一个实施例中，所述固定部朝向所述夹持块的一侧凸设有定位部，所述定位部与所述货箱边缘的端面相抵，以防止所述固定部相对所述货箱边缘转动。如此，进一步使得夹持块与固定部对货箱边缘的夹持更加稳固。

在一个实施例中，所述锁紧装置还包括固定安装于所述货箱盖的安装座及两端固定连接于所述安装座的连接杆；所述锁紧端呈钩状，可钩结于所述连接杆。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中的锁紧装置的结构示意图；

图2为图1所示的锁紧装置的分解示意图；

图3为本实用新型另一实施方式中的锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1为本实用新型一实施例中的锁紧装置的结构示意图；图2为图1所示的锁紧装置的分解示意图；图3为另一实施例中锁紧装置的结构示意图。为便于描述，仅示出了与本实用新型实施例相关的结构。

请参见图1，本实用新型一实施例中的锁紧装置，用于将货箱盖锁紧于货箱，该锁紧装置包括固定支架10、操作件20及锁紧件30。

固定支架10固定连接于货箱边缘100(见图3)。操作件20包括铰接端22及相对于该铰接端22的操作端24，铰接端22绕第一轴线可转动地连接于固定支架10。锁紧件30包括连接端32及相对于该连接部32的锁紧端34，连接端32绕第二轴线可转动地连接于操作件20，且锁紧件30可转动连接于操作件20的连接点位于铰接端22与操作端24之间。

操作件20绕第一轴线转动过程中包括连接位置。当操作件20绕第一轴线沿预设方向旋转至该连接位置，锁紧件30的锁紧端34可与盖合于货箱边缘100上的货箱盖连接。

在实际应用中，首先，沿预设方向扳动操作件20的操作端24，使操作件20带动锁紧件30向靠近货箱盖的方向移动，直到操作件20到达连接位置。然后将锁紧件30的锁紧端34连接于货箱盖。再反向扳动操作件20的操作端24，使操作件20带动锁紧件30沿远离货箱盖的方向移动，从而将货箱盖锁紧于货箱边缘100。

如此，与现有技术相比，上述锁紧装置通过操作件20及锁紧件30的联动配合实现了货箱盖与货箱的锁紧。避免了使用凸轮或弹簧，且在长期使用过程中各部件的磨损量较小，从而不容易出现松动的现象，提高了锁紧稳定性，延长了使用寿命。

可以理解的是，上述连接位置可以是操作件20绕第一轴线转动过程中的一个位置范围。当操作件20绕第一轴线旋转至该位置范围内时，锁紧件30的锁紧端34可与货箱该连接。

具体到实施例中，第一轴线平行于第二轴线。

请一并参见图2及图3，本实用新型的实施例中，锁紧装置还包括固定连接于货箱盖的安装座50及两端固定连接于安装座50的连接杆60。锁紧件30的锁紧端34呈钩状，可钩结于该连接杆60，从而实现锁紧端34与货箱盖的连接。

请继续参见图2，本实用新型的实施例中，固定支架10包括固定部12及连接于固定部12一端的铰接部14。固定部12固定连接于货箱边缘100，铰接部14与铰接端22绕第一轴线可转动地连接。

一些实施例中，锁紧装置还包括转轴320，连接端32通过该转轴320可转动地连接于操作件20。铰接部14远离货箱盖的一端设有与转轴320可卡接的卡槽140。如此，当将锁紧件30的锁紧端34连接于货箱盖后，沿与预设方向相反的方向扳动操作件20的操作端24，使操作件20带动锁紧件30向远离货箱盖的方向移动，直至转轴卡入卡槽140，此时，锁紧装置处于自锁状态，因而进一步提高了锁紧装置的锁紧稳定性。

具体到实施例中，卡槽140与铰接部14的外表面光滑过渡。如此，使得转轴320更加容易卡入卡槽140内，方便操作。

具体到实施例中，锁紧装置还包括铰轴220，铰接部14包括两个，铰接端22伸入两个铰接部14之间，铰轴220穿设于两个铰接部14及铰接端22，以使铰接端22可转动地连接于铰接部14。更加具体地，铰轴220与转轴320平行设置。

一些实施例中，锁紧装置还包括夹持块40及螺纹紧固件(图未标)，该夹持块40与固定部12分别位于货箱边缘100的相对两侧，螺纹紧固件用于锁紧夹持块40和固定部12，以提供使夹持块40与固定部12夹持货箱边缘100的夹持力。如此，可将锁紧装置固定安装于厚度不同的货箱边缘100，增强了该锁紧装置的适用性。

具体到实施例中，螺纹紧固件包括螺栓44及螺母46。螺栓44的螺纹端穿设于夹持块40和固定部12，螺母46螺纹连接于螺栓44的螺纹端，以锁紧夹持块40和固定部12。

具体到实施例中，夹持块40一端朝向固定部12延伸形成支撑部42，固定部12靠近铰接部14的一端且朝向夹持块40的一侧设有定位槽120。支撑部42定位于定位槽120。如此，防止夹持块40相对固定部12滑动，从而使得夹持块40与固定部12对货箱边缘100的夹持更加稳固。

具体到实施例中，夹持块40朝向固定部12的一侧表面设有凸凹纹(图未标)。固定部12朝向夹持块40的一侧表面设有凸凹纹。如此，进一步使得夹持块40与固定部12对货箱边缘100的夹持更加稳固。

具体到实施例中，固定部12朝向夹持块40的一侧凸设有定位部122(见图3)，该定位部122与货箱边缘100的端面相抵，以防止固定部12相对货箱边缘100转动。如此，进一步使得夹持块40与固定部12对货箱边缘100的夹持更加稳固。

一些实施例中，操作件20开设有一位于铰接端22与操作端24之间的贯穿孔26，转轴320穿设于该贯穿孔26。并且，该贯穿孔26的直径大于转轴320的直径尺寸，使得转轴320可绕轴线转动。

具体到实施例中，转轴320穿设于连接端32，转轴320的相对两端均螺纹连接有螺母，以防止连接端32从转轴320端部滑出，实现连接端32与转轴320的连接。

请参见图3，需要说明的是，连接端32与转轴320的连接方式可以但不限定为上述方式。本实用新型的另一实施例中的锁紧装置与上述实施例中的锁紧装置具有相似的结构，不同之处在于：

转轴320设有通孔(图未标)，该通孔的轴线方向与转轴320的轴线方向相垂直，连接端32穿设于该通孔。锁紧装置还包括螺纹连接于连接端32的两个锁紧螺母36，两个锁紧螺母36分别位于通孔的两端，以防止连接端沿通孔的轴线滑动。如此，可通过拧动锁紧螺母36的位置，从而调节锁紧件30的锁紧端34至转轴320的长度来适应不同类型的货箱。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。