一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构的制作方法

文档序号:16840638发布日期:2019-02-12 21:28阅读:198来源:国知局
一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构的制作方法

本实用新型涉及外拉把手技术领域,具体为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构。



背景技术:

目前的汽车车门把手上的装饰条安装工序是:先通过卡扣安装,然后,需要螺丝固定,还需要3M胶带黏贴亮条两侧,防止装饰条脱落变形。由于汽车使用环境温度的变化,而拉手与装饰条的材料不同,就会发生不同程度的收缩,导致装饰条不同程度的移动和拱起。而且安装螺丝钉和黏贴3M胶带会增加生产工序及时长,装配的效率偏低。如何方便分体式门外拉手装饰壳体的安装成为亟待解决的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构,包括外拉手柄以及安装在外拉手柄上侧弧面的手柄装饰壳,所述外拉手柄的上侧弧面的前端边沿分布设置有多个插装滑槽,插装滑槽向外拉手柄内部水平延伸设置,外拉手柄的上侧弧面靠近插装滑槽分布设置有水平限位卡槽,所述外拉手柄的上侧弧面的后端边沿设置有斜向限位卡槽;所述手柄装饰壳的内壁前端边沿分布设置有与插装滑槽配合的插装卡头,手柄装饰壳的内壁分布设置有与水平限位卡槽配合限位的水平倒扣卡头,手柄装饰壳的内壁后端边沿分布设置有与斜向限位卡槽配合限位的斜向倒扣卡头。

优选的,还包括把手罩盖以及安装在把手罩盖上侧弧面的罩盖装饰壳。

优选的,所述把手罩盖的上侧弧面的前端外侧设置有第一水平插槽,把手罩盖的上侧弧面的前端内侧设置有第二水平插槽,所述把手罩盖的上侧弧面的后端边沿分布设置有安装限位卡槽;所述罩盖装饰壳的内壁对应第一水平插槽设置有第一水平插片,罩盖装饰壳的内壁对应第二水平插槽设置有第二水平插片,所述罩盖装饰壳的内壁后边沿对应安装限位卡槽设置有倒扣卡头。

优选的,所述外拉手柄的上侧弧面靠近斜向限位卡槽分布设置有纵向限位卡槽,所述手柄装饰壳的内壁还分布设置有与纵向限位卡槽配合限位的纵向倒扣卡头。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:将手柄装饰壳和外拉手柄装配固定连接,手柄装饰壳内壁的多个卡扣头与外拉手柄的上侧弧面的卡扣槽配合,可以实现六个自由度的限位,使得手柄装饰壳紧贴安装在外拉手柄上,不会发生手柄装饰壳的前后移动和不规则拱起现象;由于手柄装饰壳装配只需按压即可完成装配,而不需要螺丝钉及3M胶带的后续固定,节省了安装工序及安装时间,提高了生产加工效率。

附图说明

图1为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构的立体结构示意图;

图2为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中外拉手柄俯视的结构示意图;

图3为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中手柄装饰壳内壁的结构示意图;

图4为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中把手罩盖俯视的结构示意图;

图5为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中罩盖装饰壳内壁的结构示意图;

图6为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中插装卡头与插装滑槽配合的结构示意图;

图7为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中水平限位卡槽与水平倒扣卡头配合的结构示意图;

图8为一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构中斜向限位卡槽与斜向倒扣卡头配合的结构示意图。

附图中:1-外拉手柄,2-把手罩盖,26-第二水平插槽,29-第一水平插槽,212-安装限位卡槽,3-手柄装饰壳,4-罩盖装饰壳,45-第一水平插片,46-第二水平插片,48-倒扣卡头,5-插装卡头,6-水平倒扣卡头,7-纵向倒扣卡头,8-斜向倒扣卡头,9-插装滑槽,10-水平限位卡槽,11-纵向限位卡槽,12-斜向限位卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1~8所示,本实用新型提供一种技术方案:一种车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构,包括外拉手柄1以及安装在外拉手柄1上侧弧面的手柄装饰壳3,所述外拉手柄1的上侧弧面的前端边沿分布设置有多个插装滑槽9,插装滑槽9向外拉手柄1内部水平延伸设置,外拉手柄1的上侧弧面靠近插装滑槽9分布设置有水平限位卡槽10,所述外拉手柄1的上侧弧面的后端边沿设置有斜向限位卡槽12;所述手柄装饰壳3的内壁前端边沿分布设置有与插装滑槽9配合的插装卡头5,手柄装饰壳3的内壁分布设置有与水平限位卡槽10配合限位的水平倒扣卡头6,手柄装饰壳3的内壁后端边沿分布设置有与斜向限位卡槽12配合限位的斜向倒扣卡头8。

其中,所述的车辆分体式门外拉手装饰条快速安装结构还包括把手罩盖2以及安装在把手罩盖2上侧弧面的罩盖装饰壳4。

所述把手罩盖2的上侧弧面的前端外侧设置有第一水平插槽29,把手罩盖2的上侧弧面的前端内侧设置有第二水平插槽26,所述把手罩盖2的上侧弧面的后端边沿分布设置有安装限位卡槽212;所述罩盖装饰壳4的内壁对应第一水平插槽29设置有第一水平插片45,罩盖装饰壳4的内壁对应第二水平插槽26设置有第二水平插片46,所述罩盖装饰壳4的内壁后边沿对应安装限位卡槽212设置有倒扣卡头48。

所述外拉手柄1的上侧弧面靠近斜向限位卡槽12分布设置有纵向限位卡槽11,所述手柄装饰壳3的内壁还分布设置有与纵向限位卡槽11配合限位的纵向倒扣卡头7。

在外拉手柄1上设有4种凹槽,分别为:插装滑槽9、水平限位卡槽10、斜向限位卡槽12以及纵向限位卡槽11;手柄装饰壳3对应位置设置有4种卡扣头,分别为:插装卡头5、水平倒扣卡头6、斜向倒扣卡头8以及纵向倒扣卡头7。为了实现手柄装饰壳3更紧密的配合,插装滑槽5设置有4个,斜向限位卡槽8设置有3个,水平限位卡槽10至少三个,纵向限位卡槽11至少了两个;

将手柄装饰壳3和外拉手柄1装配固定连接,手柄装饰壳3内壁的多个卡扣头与外拉手柄1的上侧弧面的卡扣槽配合,可以实现六个自由度的限位,使得手柄装饰壳3紧贴安装在外拉手柄1上,不会发生手柄装饰壳3的前后移动和不规则拱起现象;由于手柄装饰壳3装配只需按压即可完成装配,而不需要螺丝钉及3M胶带的后续固定,节省了安装工序及安装时间,提高了生产加工效率。

外拉手柄1与手柄装饰壳3的装配:将手柄装饰壳3放在外拉手柄1上,然后,向内推动手柄装饰壳3,使插装卡头5、水平倒扣卡头6、斜向倒扣卡头8以及纵向倒扣卡头7分别与插装滑槽9、水平限位卡槽10、斜向限位卡槽12以及纵向限位卡槽11一一对应配合插装;卡扣全部卡入对应的凹槽内,安装完成;插装卡头5和水平倒扣卡头6配合能够起到锁紧作用,同时起到定位作用,斜向倒扣卡头8和纵向倒扣卡头7起到定位作用,同时也增强手柄装饰壳3的安装强度,防止手柄装饰壳3移动或拱起变形。

把手罩盖2与罩盖装饰壳4的装配:将罩盖装饰壳4放在把手罩盖2上,然后,向内推动罩盖装饰壳4,使第一水平插片45、第二水平插片46以及倒扣卡头卡入罩盖装饰壳4,装配完成。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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