一种汽车内饰板冲孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰板加工技术领域，具体地说是一种汽车内饰板冲孔装置。

背景技术：

汽车行李舱左侧盖板是汽车众多部件中的一个内饰板，汽车内饰件中重要的部件。如图1所示，为一种汽车内饰板100，其结构中具有一个盖帽形状的朝外凸出的腔体102，在腔体102的顶部均匀的布满通风孔101。

在现有技术中，该汽车内饰板100上众多的通风孔101通常是靠人工采用单个冲头逐个加工完成，此种方法费时费力，且质量无法保证，成产效率低。

另外的，如图1所示的这种矩形通风孔在冲压加工时，通常是采用管口冲头进行冲压，而管口冲头在冲孔过程中，废料有可能会残留在管口冲头中，如果过多的废料堵在冲头中，将其堵死，这将会严重影响下一次的冲孔质量与效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车内饰板冲孔装置，采用专用工装结构对产品进行机械化自动冲孔加工，操作方便，效率高，且能够对冲孔刀具进行碎屑清理。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车内饰板冲孔装置，包括底座和支撑架，所述的支撑架设在底座的顶部，所述的底座上设有用于放置汽车内饰板的定位块，所述支撑架上设有沿竖直方可滑动的连接板以及驱动连接板上下运动的连接板驱动缸，所述连接板的下底面设有刀模组件，当汽车内饰板放置在定位块上时，连接板驱动缸驱动连接板带动刀模组件朝着汽车内饰板运动，实现汽车内饰板的通风孔加工；

所述刀模组件包括安装座、刀板以及若干中空的管刀头，所述安装座的上端与连接板固定，所述刀板设在安装座的下端面，所述的安装座内设有上部开口的容置腔，若干管刀头连接在刀板的下底面，所述的容置腔中设有用于去除管刀头中废料的清除机构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的冲孔装置是一种针对汽车内饰板通风孔加工的专用工装，通过刀模组件对汽车内饰板上的若干通风孔进行一次性冲孔成型，同时克服了人工利用单个冲头分时费力的缺点，提高生产效率和产品质量。

另外的，此装置中还设置有废料清理机构，用于对冲孔完成后留在管刀头中的废料进行及时清除，保证每次冲孔时刀具上都是干净、整洁的，没有废料残留，从而提高产品冲孔的质量。

作为改进，所述的清除机构包括顶针板、顶杆、多个弹簧和若干顶针，所述顶针板可滑动设在容置腔中，若干所述顶针沿竖直方向均匀设在顶针板的下底面，且顶针的下端可滑动穿设在管刀头内孔中，所述顶针板的上表面与顶杆的下端连接，所述顶杆的上端穿过连接板可滑动设在支撑架的顶板上；多个所述弹簧设在容置腔内，弹簧的一端顶靠在顶针板的下底面，另一端顶靠在容置腔的底部；所述顶杆上套设有限位块，开模时，驱动刀模组件与定位块分离，顶杆往上运动，直至限位块顶靠在支撑架顶板的下底面时，顶针板停止运动，连接板继续往上运动，弹簧被压缩，顶针的下端朝下伸出于管刀头，实现废料清除。

优选的，所述的限位块为连接螺母，所述顶杆的外侧壁上设有外螺纹段，所述连接螺母沿竖直方向可活动的旋合连接在外螺纹段上。限位块直接采用标准件连接螺母，减少加工成本，并且在顶杆上设置了一段螺纹段，以方便连接螺母的上下位置调整。

进一步的，所述的底座上设有下定位杆，所述连接板的下底面设有与下定位杆相对应的上定位杆；所述上定位杆的底部设有插接柱，所述下定位杆的顶部设有插接孔，或者上定位杆的底部设有插接孔，而下定位杆的顶部设有插接柱。上定位杆、下定位杆的设置是为了起到导向定位作用。

再改进，所述连接板的顶部设有多个导向杆，所述支撑架的顶板上设有导向套，多个导向杆滑动设在对应的导向套中。导向杆和导向套的设置，使得连接板在上下运动时具有更好的直线性与稳定性，从而保证刀模组件冲孔位置的精确度，提高产品质量。

再改进，所述底座的左右两端以及后部边缘设有沿竖直方向设置的安全护栏，且所述底座左右两侧安全护栏上在靠近前端的立柱上设有安全光栅。多种安全防护装置设置，充分提高操作人员的安全性能。

附图说明

图1是汽车内饰板的结构示意图。

图2是本实用新型的一种汽车内饰板冲孔装置的结构示意图。

图3是本实用新型的一种汽车内饰板冲孔装置去除安全护栏后的结构示意图。

图4是本实用新型中的定位块的结构示意图。

图5是图3中的剖视结构图。(主要显示刀模组件结构)

图6是本实用新型中的刀模组件结构示意图。

图7是图5的X处放大结构图。

其中，100-汽车内饰板，101-通风孔，102-腔体，103-条形凸起，1、底座，2-支撑架， 3-定位块，3.1-限位部，3.2-条形凹槽，3.3-安装腔，3.4-镶块，4-连接板，5-连接板驱动缸，6-刀模组件，6.1-安装座，6.1.1-容置腔，6.2-刀板，6.3-管刀头，7-顶针板，8- 顶杆，9-弹簧，10-顶针，11-限位块，12-下定位杆，13-上定位杆，14-插接柱，15-插接孔，16-导向杆，17-安全护栏，17.1-立柱，18-安全光栅

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“下底面”、“下端面”、“上部”、“上表面”、“底部”、“左右两侧”、“后部”、“前端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“配装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～7所示，本实用新型提供了一种汽车内饰板冲孔装置，包括底座1和支撑架2，支撑架2设在底座1的顶部。该底座1为框架式拼装机构，并且在底座1的各个侧面通过安装侧门板使其形成了一个安装腔室，在安装腔室中可以安装一些驱动元器件。

本实施例中，在底座1内设有电控箱以及液压站，为装置中的驱动缸提供压力源。并且在底座1上还设置了操作开关19，操作开关19与电控箱、液压站均电连接，通过操作开关19控制冲孔机构的动作，操作方便。

底座1上设有用于放置汽车内饰板100的定位块3，具体的，如图1、4所示，该定位块3上设有外凸的限位部3.1，固定时，汽车内饰板100上的腔体102套装限位在限位部上。汽车内饰板100上还设有条形凸起103结构，为了使得汽车内饰板100限位更加稳定，在定位块3上设有与条形凸起103相配装的条形凹槽3.2。

限位部3.1的上表面内凹形成安装腔3.3，在安装腔3.3中可拆式配装有镶块3.4，该镶块3.4为高硬度合金钢板，因为此处是汽车内侧板100上冲孔的位置，是与冲孔刀具刀头直接接触的地方，合金钢板作为镶块3.4，耐用，并且此结构中镶块3.4更换也方便。

支撑架2上设有沿竖直方可滑动的连接板4以及驱动连接板4上下运动的连接板驱动缸5，连接板4的下底面设有刀模组件6，当汽车内饰板100放置在定位块3上时，连接板驱动缸5驱动连接板4带动刀模组件6朝着汽车内饰板100运动，实现汽车内饰板100 的通风孔101加工。

具体的，刀模组件6包括安装座6.1、刀板6.2以及若干中空的管刀头6.3，安装座 6.1的上端与连接板4固定，刀板6.2设在安装座6.1的下端面，安装座6.1内设有上部开口的容置腔6.1.1，若干管刀头6.3连接在刀板6.2的下底面，容置腔6.1.1中设有用于去除管刀头6.3中废料的清除机构。

具体的，清除机构包括顶针板7、顶杆8、多个弹簧9和若干顶针10，顶针板7可滑动设在容置腔6.1.1中，若干所述顶针10沿竖直方向均匀设在顶针板7的下底面，且顶针10的下端穿过安装座6.1底面，可滑动穿设在管刀头6.3内孔中，顶针板7的上表面与顶杆8的下端连接，所述顶杆8的上端穿过连接板4可滑动设在支撑架2的顶板上。多个所述弹簧9设在容置腔6.1.1内，弹簧9的上端顶靠在顶针板7的下底面，弹簧9的下端顶靠在容置腔6.1.1的底部。

顶杆8上套设有限位块11，当开模时，连接板驱动缸5驱动刀模组件6与定位块3分离时，顶杆8往上运动，直至限位块11顶部顶靠在支撑架2顶板的下底面时，顶针板7 停止运动，此时连接板4在连接板驱动缸5作用下继续往上运动，安装座6.1也一起往上运动，此时由于顶针板7静止不动，所以弹簧9被压缩，顶针10的下端朝下方伸出于管刀头6.3，将管刀头6.3内孔中的废料推送清理出来。

合模时，由于顶杆8上的限位块11与支撑架2顶板分离，顶杆8失去对顶针板7的作用力，此时在弹簧9自身弹力作用下，顶针板7被往上推动至容置腔6.1.1的顶部，若干顶针10朝上复位，管刀头6.3的端部实现对汽车内饰板100相应位置的通风孔101冲孔加工，冲孔完成后又进行上述开模的过程，如此循环，在每次冲孔加工后，顶针10都对管刀头6.3中的废料进行清理，使得各管刀头6.3内孔始终保持干净的状态，提高冲孔的质量和效率。

本实施例中，优选的，限位块11为连接螺母，顶杆8的外侧壁上设置一段外螺纹段，连接螺母旋合连接在外螺纹段上，并且该连接螺母在竖直方向上可以上下活动调整，以控制顶针10的活动行程。

当然，此限位块11也可以是与顶杆8一体成型，或者采用其他的连接方式与顶杆8 固定。

为了使得刀模组件6与定位块3在每次合模时，能够始终保持精准的位置度，所以在底座1上设有下定位杆12，连接板4的下底面设有与下定位杆12相对应的上定位杆13；上定位杆13的底部设有插接柱14，下定位杆12的顶部设有插接孔15，这样在合模时，插接柱14与插接孔15的配合起到了很好的导向限位作用。

当然，此结构中也可以是另一种实施方式，即在定位杆13的底部设有插接孔15，而在下定位杆12的顶部设有插接柱14。两者配合同样实现导向限位作用。

连接板4的顶部设有多个导向杆16，支撑架2的顶板上设有导向套，多个导向杆16 滑动设在对应的导向套中。

为了提高操作人员的安全性能，底座1的左右两端以及后部边缘设有沿竖直方向设置的安全护栏17，并且底座1左右两侧安全护栏17上在靠近前端的立柱17.1上设有安全光栅18，进一步提高安全性。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。