四面同步定位型汽车零件治具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件治具领域，尤其是四面同步定位型汽车零件治具。

背景技术：

汽车零件需要加工装配或是检测维修，需要使用专用的治具。但是现有的夹持不同尺寸汽车工件的治具结构复杂，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种四面同步定位型汽车零件治具，通过一个直线驱动，来同时驱动工件上方的顶部压紧装置，及工件左右两侧的斜面块来进行同步夹持，该治具结构简单，节约了成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种四面同步定位型汽车零件治具，包括底座、直线驱动机构、顶部压紧装置、斜面块、滚轮、滑块、滑槽和复位弹簧，所述底座内设有滑槽，斜面块底部固定有滑块，滑块置于滑槽内滑动连接，滑块与底座之间连接有复位弹簧，两个互相对称的斜面块滑动连接在底座上，底座上固定连接有直线驱动机构，直线驱动机构的活塞杆端固定有顶部压紧装置，顶部压紧装置两端分别转动连接有滚轮，滚轮与斜面块的斜面相贴合。

具体地，所述顶部压紧装置由连接架、压板和定位销组成，连接架顶端固定在直线驱动机构的活塞杆端，连接架底端固定有两个定位销和压板，压板位于两个定位销之间。

具体地，所述底座侧端固定有定位板，定位板与直线驱动机构的缸体通过螺栓固定。

具体地，所述斜面块用来夹持工件的面上固定有橡胶层。

具体地，所述滚轮上套设并粘结连接有橡胶环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种四面同步定位型汽车零件治具，通过一个直线驱动，来同时驱动工件上方的顶部压紧装置，及工件左右两侧的斜面块来进行同步夹持，该治具结构简单，节约了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型进行夹持时的结构示意图；

图中1.底座，2.直线驱动机构，3.顶部压紧装置，4.斜面块,5.滚轮，6.滑块，7.滑槽,8.复位弹簧，9.定位板，10.橡胶层，11.橡胶环，31.连接架，32.压板，33.定位销。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型进行夹持时的结构示意图。

一种四面同步定位型汽车零件治具，包括底座1、直线驱动机构2、顶部压紧装置3、斜面块4、滚轮5、滑块6、滑槽7和复位弹簧8，所述底座1内设有滑槽7，斜面块4底部固定有滑块6，滑块6置于滑槽7内滑动连接，滑块6与底座1之间连接有复位弹簧8，两个互相对称的斜面块4滑动连接在底座1上，底座1上固定连接有直线驱动机构2，直线驱动机构2的活塞杆端固定有顶部压紧装置3，顶部压紧装置3两端分别转动连接有滚轮5，滚轮5与斜面块4的斜面相贴合。所述顶部压紧装置3由连接架31、压板32和定位销33组成，连接架31顶端固定在直线驱动机构2的活塞杆端，连接架31底端固定有两个定位销33和压板32，压板32位于两个定位销33之间。所述底座1侧端固定有定位板9，定位板9与直线驱动机构2的缸体通过螺栓固定。所述斜面块4用来夹持工件的面上固定有橡胶层10。所述滚轮5上套设并粘结连接有橡胶环11。

如附图1所示，直线驱动机构2为油缸或气缸。当直线驱动机构2的活塞杆回缩时，左右两个斜面块4与顶部压紧装置3都处于打开状态。此时将要夹紧的汽车零件放置到底座1上。

如附图2所示，然后启动直线驱动机构2，直线驱动机构2的活塞杆驱使顶部压紧装置3往下直线移动，当顶部压紧装置3的连接架31往下移动时，连接架31两端的滚轮5就会沿着斜面块4的斜面滚动，在滚动的过程中，对斜面块4进行水平方向的挤压，从而驱使两个对称的斜面块4朝着汽车零件的方向水平移动，此时连接斜面块4的复位弹簧8处于拉伸状态。这样就可以让斜面块4与顶部压紧装置保持同步运行，直到将顶部压紧装置3上的压板32压紧在汽车零件顶端，定位销33插入到汽车零件顶部的销孔内，而斜面块4则夹持住汽车零件的左右两侧。斜面块4的夹持面上的橡胶层10可以增加斜面块4与汽车零件的摩擦系数，且防止互相磨损。而滚轮5上的橡胶环11可以避免磨损斜面块4与滚轮5。

当顶部压紧装置3上移时，斜面块4上的压力消失，此时在复位弹簧8回缩的带动下，斜面块4分别往外沿着滑槽7水平移动，恢复打开状态。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。