一种越野车及其车门铰链组件的制作方法

本发明属于特种车辆技术领域，尤其涉及一种越野车及其车门铰链组件。

背景技术：

在车辆中，车门需通过车门铰链安装在车体上，以保证车门的开合，车门铰链作为汽车车门的主要部件，对车门的安全性、可靠性和使用性有着重要影响。车门铰链的设计取决于车门重量、使用环境和布置形式，按照铰链布置形式，现有技术中包括有明铰链和暗铰链。对于乘用车和商用车来讲，为了保证车身造型及外观，大部分采用暗铰链；对于特种车辆，为了提高铰链的维修性和可靠性，大部分采用明铰链。但是，特种越野车辆在使用过程中，由于所处的工况环境较为恶劣，车锁容易发生损坏，而现有的铰链组件拆卸困难，无法实现车门的快速拆卸。并且，特种越野车辆在使用过程中，车门需能够承受冲击波的作用，作用在车门上的冲击波时间极短，作用力极大，对车门铰链的强度、韧性具有较高的要求，现有普通铰链结构无法满足其强度的要求，容易损坏；某些特种越野车辆需在-40℃环境中使用，对车门铰链的低温性能要求较高，而普通铰链在低温环境下材料韧性下降，容易发生疲劳断裂；另外，越野车对于车门铰链的承载力要求较高，需要其承受较大的作用力，为了提高承载能力，需要增加铰链的体积和厚度，这就导致了车门铰链的体积较大，重量较重，不仅影响车辆的外观品质，且不利于车辆的轻量化设计。

技术实现要素：

本发明的目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现。

本发明提供了一种用于越野车的车门铰链组件，包括：

第一铰板，所述第一铰板固定安装于所述越野车的车体上，所述第一铰板上开设有第一通孔，所述第一通孔沿所述车体的高度方向延伸；

第二铰板，所述第二铰板固定安装于所述越野车的车门上，所述第二铰板上开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔同轴设置；

转动连接件，所述第二铰板通过所述转动连接件可转动地安装于所述第一铰板；

所述转动连接件包括依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔转轴，和可拆卸安装于所述转轴之第一端的螺钉，所述转轴通过所述螺钉与所述第一铰板固定，所述第二铰板通过所述第二通孔与所述转轴可转动连接。

在使用过程中，当车门门锁失效而无法打开车门时，紧急情况下需拆掉车门，首先拆掉与转轴可拆卸连接的螺栓，再敲出转轴，使得第一铰板与第二铰板相分离，从而能够将车门自车体上拆下，实现了车门的快速拆卸；复装车门时只需插入转轴，并拧紧螺栓，即可完成车门复装，无需调整车门的装配位置，从而实现了车门快速装配，还可以保证铰链组件相对于车身与车门的装配位置，提高了车门的维修性能。

进一步地，沿所述转轴的轴向开设有注油孔，所述转轴远离所述螺钉的一端为第二端，且所述转轴的第二端安装有油嘴，所述油嘴与所述注油孔相连通。

进一步地，所述转轴的径向开设有至少一个通孔，各所述通孔均与所述注油孔相连通。

进一步地，所述转轴的第一端开设有螺纹盲孔，所述螺钉与所述螺纹盲孔相螺合。

进一步地，所述第一铰板向靠近所述转轴的方向厚度依次增加。

进一步地，所述第一铰板上开设有减重槽。

进一步地，所述第二铰板与所述转轴之间安装有加强筋，所述加强筋的中部开设有槽体。

进一步地，所述第一铰板上设置有多个凸台，各所述凸台的高度相等，各所述凸台上均开设有螺纹孔，所述第一铰板通过穿过各所述螺纹孔的螺栓与所述车体固定连接。

进一步地，所述第一铰板与所述第二铰板的接触面之间设置有垫片。

本发明还提供一种越野车，包括车体和车门，所述车门通过车门铰链组件可开合地安装于所述车体，所述车门铰链组件为如上所述的车门铰链组件。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本发明所提供的车门铰链组件一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示车门铰链组件在加强筋限位状态下的结构示意图；

图3为图2所示车门铰链组件的纵向剖视图；

图4为图1所示车门铰链组件的主视图；

图5为图1所示车门铰链组件的仰视图；

图6为图4所示车门铰链组件的横向剖视图；

图7为图1所示车门铰链组件中第一铰板的结构示意图；

图8为图1所示车门铰链组件中第一铰板另一方向的结构示意图；

图9为图1所示车门铰链组件的使用状态图。

附图标记说明：

100-车体 200-车门 300-车门铰链组件

1-第二铰板 11-加强筋 111-槽体

2-第一铰板 21-凸台 22-减重槽

3-转轴 31-注油孔 32-通孔

4-螺钉

5-垫片

6-油嘴

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

在一种具体实施方式中，本发明提供的车门铰链组件300用于越野车，尤其适用于工作环境较为恶劣的特种越野车上，以实现车门200的快速拆装，保证车门200具有较高的强度和韧性，以使得特种越野车能够适合于高温高寒高冲击的使用环境。

如图1-9所示，该车门铰链组件300包括第一铰板2、第二铰板1和转动连接件；其中，所述第一铰板2固定安装于所述越野车的车体100上，所述第一铰板2上开设有第一通孔32，所述第一通孔32沿所述车体100的高度方向延伸，所述第二铰板1固定安装于所述越野车的车门200上，所述第二铰板1上开设有第二通孔32，所述第二通孔32与所述第一通孔32同轴设置所述第二铰板1通过所述转动连接件可转动地安装于所述第一铰板2，所述转动连接件包括依次穿过所述第一通孔32和所述第二通孔32转轴3，和可拆卸安装于所述转轴3之第一端的螺钉4，所述转轴3通过所述螺钉4与所述第一铰板2固定，所述第二铰板1通过所述第二通孔32与所述转轴3可转动连接。

在该铰链组件中，第一铰板2与车体100连接形成静铰链，第二铰板1与车门200连接形成动铰链，静铰链与动铰链之间穿设有转轴3，动铰链可绕转轴3相对于静铰链转动，从而实现车门200开合，转轴3端部设置的螺钉4用于限定转轴3的轴向移动。

为了提高转轴3与螺钉4之间的拆装便利性，以进一步提高车门200快拆效率，转轴3的第一端开设有螺纹盲孔，所述螺钉4与所述螺纹盲孔相螺合。

在该具体实施方式中，第一铰板2和第二铰板1均通过精密铸造成型，材料和工艺的一致性较高，在加工过程中，可通过控制铰板的热处理参数，保证铰板的延伸率，提高铰板的常温冲击功和低温冲击功，使得铰链能够承受10t/m2冲击波的作用。同时，由于强度较高，韧性较好，可在不增加体积和重量情况下保证使用性能，使得该铰链组件具有较小的体积，外观简单，适应整车造型，重量轻，满足车辆轻量化设计。

正常情况下打开门锁即可进出驾驶室，但是特种越野车辆使用工况恶劣，在使用过程中，当车门200门锁失效而无法打开车门200时，紧急情况下需拆掉车门200，首先拆掉与转轴3可拆卸连接的螺栓，再敲出转轴3，使得第一铰板2与第二铰板1相分离，从而能够将车门200自车体100上拆下，实现了车门200的快速拆卸；复装车门200时只需插入转轴3，并拧紧螺栓，即可完成车门200复装，无需调整车门200的装配位置，从而实现了车门200快速装配，还可以保证铰链组件相对于车身与车门200的装配位置，提高了车门200的维修性能。

在车门200频繁开关过程中，第一铰板2和第二铰板1的接触位置会存在一定的磨损，为了降低这种磨损，可向两铰板的接触位置注入润滑油。具体地，可将转轴3设计为空心结构，即沿所述转轴3的轴向开设有注油孔31，注油孔31可以为盲孔，以避免润滑油外漏，所述转轴3远离所述螺钉4的一端为第二端，且所述转轴3的第二端安装有油嘴6，所述油嘴6与所述注油孔31相连通，所述转轴3的径向开设有至少一个通孔32，各所述通孔32均与所述注油孔31相连通，从而将油嘴6内注入的润滑油导入铰板接触面，实现润滑，以降低铰板磨损，延长铰链组件的使用寿命。

为了提高铰链组件的强度，避免发生应力集中，该第一铰板2(即静铰链)为等强度结构，所述第一铰板2向靠近所述转轴3的方向厚度依次增加，即第一铰板2穿过转轴3处的厚度最厚，向远离转轴3的方向，厚度逐次递减，同时在第一铰板2的底部开设有减重槽22，以降低第一铰板2的重量，进而降低铰链组件的整体重量，实现车辆的轻量化设计。

第一铰板2通过螺栓连接的方式安装在车体100上，且第二铰板1通过螺栓连接的方式安装在车门200上，当第一铰板2采用上述等强度结构时，为了保证安装高度一致，螺栓的安装处需具有凸台21。具体地，所述第一铰板2上设置有多个凸台21，各所述凸台21的高度相等，各所述凸台21上均开设有螺纹孔，所述第一铰板2通过穿过各所述螺纹孔的螺栓与所述车体100固定连接。

进一步地，所述第二铰板1与所述转轴3之间安装有加强筋11，所述加强筋11的中部开设有槽体111，以提高第二铰板1的强度，并降低第二铰板1的重量。第二铰板1(即动铰链)也为等强度结构，在其穿设有转轴3处具有加强筋11，加强筋11中心处挖槽，减轻铰链重量，同时该加强筋11具有限位功能，能够限定铰链的最大开启角度。

在所述第一铰板2与所述第二铰板1的接触面之间还可以设置有垫片5，以进一步降低铰板之间的磨损，延长使用寿命。该垫片5具体为铜垫片5，铜垫片5的设置可以避免第一铰板2与第二铰板1的直接接触，铰链组件在使用过程中磨损铜垫片5，而避免了损伤第一铰板2和第二铰板1，延长了铰链组件的使用寿命。当铜垫片5磨损后，松开底部的快拆螺钉4，取下转轴3，可以更换铜垫片5，便于维修和维护。

除了上述车门铰链组件300，本发明还提供一种包括该车门铰链组件300的越野车，该越野车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不作赘述，该越野车可具体为特种越野车。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。