一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器的制作方法

本发明涉及电动尾门执行器技术领域，具体为一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器。

背景技术：

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，电动尾门执行器是电动后备箱比较重要的部件，一般汽车用电动尾门执行器必须具有机械刹车系统，以确保在一些意外情况下，如整车断电或者电路故障无法给电动尾门执行器供电时候，依靠电动尾门执行器自身的机械刹车系统能够保持尾门不会掉落引发伤人事故。

传统电动撑杆式尾门执行器在其整个运动过程都有刹车系统参与运动，包括尾门关闭位置；这会导致在尾门关闭运动的最后阶段，需要电动尾门执行器以较快的速度运动以克服机械刹车系统的阻力来完成尾门关闭动作，电动撑杆式尾门执行器在关门过程中，需要以较快速度运动，需要较大电流，马达转速快导致噪音大；并且，由于尾门关闭后，机械刹车系统的阻力一直存在，容易导致尾门与车体的间隙不均，影响外观。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器，解决了在关门过程中，需要以较快速度运动，需要较大电流，马达转速快，导致噪音大，及尾门关闭后，尾门与车体间隙不均，影响外观的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器，包括齿轮箱底座、齿轮箱外盖、马达和电线总成，所述齿轮箱底座的顶部与齿轮箱外盖的底部通过螺栓固定连接，所述马达输出轴的一端贯穿齿轮箱底座并延伸至齿轮箱底座的内部，所述马达输出轴的一端固定连接有刹车盘，并且刹车盘远离马达的一端固定连接有蜗杆，所述齿轮箱底座内壁正面与背面之间的右侧滑动连接有刹车杆，并且齿轮箱底座内壁的底部固定连接有刹车弹簧，所述齿轮箱底座内壁的底部转动连接有传感器齿轮，所述齿轮箱底座的底部固定连接有离合盖板，并且离合盖板的顶部转动连接有离合盘。

优选的，所述离合盘的内壁啮合有上涡轮，并且上涡轮表面的底部固定连接有与蜗杆相啮合的下涡轮。

优选的，所述上涡轮表面的顶部啮合有行星齿轮，并且行星齿轮的数量为4个，并且行星齿轮的表面啮合有行星齿轮架。

优选的，所述行星齿轮架的表面啮合有环形齿轮，所述齿轮箱外盖内壁的顶部转动连接有行星齿轮轴。

优选的，所述行星齿轮轴表面的底部与行星齿轮的内壁相啮合，所述行星齿轮架的顶部贯穿齿轮箱外盖并延伸至齿轮箱外盖的外部。

优选的，所述行星齿轮架的表面通过摩擦轴承与齿轮箱外盖转动连接所述行星齿轮架的表面且位于齿轮箱外盖的外部啮合有短臂，所述齿轮箱外盖顶部的右侧固定连接有长臂。

有益效果

本发明提供了一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器，通过刹车盘远离马达的一端固定连接有蜗杆，齿轮箱底座内壁正面与背面之间的右侧滑动连接有刹车杆，并且齿轮箱底座内壁的底部固定连接有刹车弹簧，齿轮箱底座内壁的底部转动连接有传感器齿轮，汽车尾门关闭过程中，传感器齿轮上的凸起形状与刹车杆接触进而将其顶起，使刹车杆内的摩擦片与刹车盘脱离，机械刹车功能解除，使尾门更容易关闭入锁，电流消耗小，马达转速低，降低噪音，且不会导致尾门与车体的间隙不均从而影响外观。

(2)、该带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器，通过离合盘的内壁啮合有上涡轮，并且上涡轮表面的底部固定连接有与蜗杆相啮合的下涡轮，上涡轮表面的顶部啮合有行星齿轮，行星齿轮的表面啮合有行星齿轮架，行星齿轮架的表面啮合有环形齿轮，各齿轮配合，使产品可靠性高，性能稳定。

附图说明

图1为本发明结构的爆炸图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明刹车系统启动状态的剖视图；

图4为本发明图3中a处的局部放大图；

图5为本发明刹车系统解除状态的剖视图；

图6为本发明图5中b处的局部放大图；

图7为本发明电线总成结构的示意图。

图中：1齿轮箱底座、2齿轮箱外盖、3马达、4电线总成、5刹车盘、6蜗杆、7刹车杆、8刹车弹簧、9传感器齿轮、10离合盖板、11离合盘、12上涡轮、13下涡轮、14行星齿轮、15行星齿轮架、16环形齿轮、17行星齿轮轴、18摩擦轴承、19短臂、20长臂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种带有可解除机械刹车系统的电动尾门执行器，包括齿轮箱底座1、齿轮箱外盖2、马达3和电线总成4，齿轮箱底座1的顶部与齿轮箱外盖2的底部通过螺栓固定连接，马达3输出轴的一端贯穿齿轮箱底座1并延伸至齿轮箱底座1的内部，马达3输出轴的一端固定连接有刹车盘5，并且刹车盘5远离马达3的一端固定连接有蜗杆6，蜗杆6远离刹车盘5的一端通过蜗杆轴承与齿轮箱底座1和齿轮箱外盖2转动连接，并且蜗杆6通过球头轴承支撑，齿轮箱底座1内壁正面与背面之间的右侧滑动连接有刹车杆7，刹车杆7的内部设置有刹车片，并且齿轮箱底座1内壁的底部固定连接有刹车弹簧8，齿轮箱底座1内壁的底部转动连接有传感器齿轮9，齿轮箱底座1的底部固定连接有离合盖板10，并且离合盖板10的顶部转动连接有离合盘11，离合盘11的内壁啮合有上涡轮12，上涡轮12表面的顶部啮合有行星齿轮14，并且行星齿轮14的数量为4个，并且行星齿轮14的表面啮合有行星齿轮架15，行星齿轮架15的表面通过摩擦轴承18与齿轮箱外盖2转动连接行星齿轮架15的表面且位于齿轮箱外盖2的外部啮合有短臂19，齿轮箱外盖2顶部的右侧固定连接有长臂20，行星齿轮架15的表面啮合有环形齿轮16，齿轮箱外盖内壁的顶部转动连接有行星齿轮轴17，行星齿轮轴17与行星齿轮14相对应也设置有4个，行星齿轮轴17表面的底部与行星齿轮14的内壁相啮合，行星齿轮架15的顶部贯穿齿轮箱外盖2并延伸至齿轮箱外盖2的外部，并且上涡轮12表面的底部固定连接有与蜗杆6相啮合的下涡轮13，下涡轮13和上涡轮12通过离合弹簧配合，使上涡轮12通过下涡轮13带动从而发生转动。

当电动尾门执行器接收到尾门关闭的信号时，马达3开始转动从而带动蜗杆6旋转，蜗杆6和下涡轮13通过齿形啮合配合，此时下涡轮13转动，下涡轮13和上涡轮12通过离合弹簧配合，上涡轮12随着下涡轮13一起转动；上涡轮12和4个行星齿轮14通过齿形啮合配合，4个行星齿轮15在环形齿轮16内转动，通过环形齿轮16带动行星齿轮架15转动，短臂19跟随行星齿轮架15转动从而实现电动尾门关闭动作，在此过程中，刹车杆7在刹车弹簧8的压力下，使刹车杆7内的摩擦片和刹车盘5一直接触，产生机械刹车扭矩；当整车断电或者电路故障无法给电动尾门执行器供电时(即马达3无法自己转动)，通过该机械刹车扭矩，以确保整个尾门系统的平衡；在汽车尾门关闭的过程中，行星齿轮架15转动的同时，传感器齿轮9跟随一起转动，传感器齿轮9上的凸起形状逐渐向刹车杆7转动；当行星齿轮架15转动到一定角度，即汽车尾门关闭到大约12-18度的角度范围内，传感器齿轮9上的凸起形状与刹车杆7接触进而将其顶起，使刹车杆7内的摩擦片与刹车盘5脱离，此时，机械刹车功能解除，刹车扭矩为0。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。