一种用于汽车维修的躺板的制作方法

本发明涉及汽车维修配件技术领域，具体为一种用于汽车维修的躺板。

背景技术：

现代生活中修车经常需要用到躺板，特别是在户外修车时，工人需要借助躺板，在汽车车身底部作业，汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

现有的汽车维修用躺板在维修时不能方便的调节工作人员的位置，这样就给工作人员的维修带来不便，而且修车躺板并不具备安全防护性能，修车躺板是需要钻入车辆底部，这样的方式危险系数极高，极其不利于人们使用，给人们的使用带来了麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于汽车维修的躺板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车维修的躺板，包括轨道、顶板和固定板，所述轨道的两侧分别与顶板和固定板表面的一侧固定连接，所述固定板左侧的顶部固定连接有复位弹簧，并且复位弹簧的左侧固定连接有靠板，并且轨道正表面与背部的中部均开设有滑槽，所述滑槽内表面顶部和底部的两侧均滑动连接有滑轮，并且两个滑轮之间固定连接有滑动块，所述滑动块远离轨道一侧的中部通过底座固定连接有固定杆，并且固定杆的顶端与靠板的底部固定连接，所述固定杆表面的顶部固定连接有限位板。

作为本发明进一步的方案，所述限位板的两侧均固定连接有连接板，并且连接板的顶部与靠板的底部固定连接。

作为本发明进一步的方案，所述靠板顶部正面与背部的两侧均开设有放置槽，并且靠板顶部的两侧和中部均固定连接有防滑板，所述防滑板表面的顶部固定连接有防滑纹。

作为本发明进一步的方案，所述靠板左侧的正面与背部均固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆表面的一侧固定连接有固定架，所述固定架的一侧与靠板的表面固定连接。

作为本发明进一步的方案，所述伸缩杆的左端与顶板的右侧固定连接，并且靠板正表面与背部的左侧均固定连接有转动轴。

作为本发明进一步的方案，所述转动轴的表面固定连接有限位杆，并且靠板正表面和背部的右侧固定连接有与限位杆适配的限位块，所述限位杆表面的右侧与限位块的表面接触，

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、该汽车维修用躺板，通过固定板左侧的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的左侧固定连接有靠板，轨道正表面与背部的中部均开设有滑槽，滑槽内表面顶部和底部的两侧均滑动连接有滑轮，两个滑轮之间固定连接有滑动块，滑动块远离轨道一侧的中部通过底座固定连接有固定杆，固定杆的顶端与靠板的底部固定连接，固定杆表面的顶部固定连接有限位板，可以让工作人员在调整自己在车辆底部的位置时更加方便，不用再采用人工调整位置的方式，让人们使用起来更加方便，而且在维修途中调整采用电动调整也不不会影响维修工作的正常进行，利于人们使用，这解决了目前现有的汽车维修用躺板在维修时不能方便的调节工作人员位置的问题。

（2）、该汽车维修用躺板，通过靠板左侧的正面与背部均固定连接有伸缩杆，伸缩杆表面的一侧固定连接有固定架，固定架的一侧与靠板的表面固定连接，伸缩杆的左端与顶板的右侧固定连接，靠板正表面与背部的左侧均固定连接有转动轴，转动轴的表面固定连接有限位杆，靠板正表面和背部的右侧固定连接有与限位杆适配的限位块，限位杆表面的右侧与限位块的表面接触，可以让维修挡板的防护性能大幅度提高，让维修人员即使处于车辆底部也能得到保障，不会出现危险，这样让工作人员的工作变的更加安全，不会轻易出现事故，让人们可以更加放心的进行工作，利于人们使用，这解决了目前现有的汽车维修用躺板不具备安全防护功能的问题。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明结构的正视图；

图3为本发明滑轮结构的示意图。

图中，1-轨道、2-顶板、3-固定板、4-复位弹簧、5-靠板、6-滑槽、7-滑轮、8-滑动块、9-固定杆、10-限位板、11-连接板、12-防滑板、13-伸缩杆、14-固定架、15-转动轴、16-限位杆、17-限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种用于汽车维修的躺板，包括轨道1、顶板2和固定板3，轨道1的两侧分别与顶板2和固定板3表面的一侧固定连接，让工作人员在调整自己在车辆底部的位置时更加方便，不用再采用人工调整位置的方式，让人们使用起来更加方便，而且在维修途中调整采用电动调整也不不会影响维修工作的正常进行，固定板3左侧的顶部固定连接有复位弹簧4，并且复位弹簧4的左侧固定连接有靠板5，靠板5顶部正面与背部的两侧均开设有放置槽，滑槽6内表面顶部和底部的两侧均滑动连接有滑轮7，并且两个滑轮7之间固定连接有滑动块8，滑动块8远离轨道1一侧的中部通过底座固定连接有固定杆9，并且固定杆9的顶端与靠板5的底部固定连接，固定杆9表面的顶部固定连接有限位板10。

并且靠板5顶部的两侧和中部均固定连接有防滑板12，防滑板12让维修人员躺在上面时不会打滑，防滑板12表面的顶部固定连接有防滑纹，靠板5左侧的正面与背部均固定连接有伸缩杆13，并且伸缩杆13表面的一侧固定连接有固定架14，固定架14的一侧与靠板5的表面固定连接，伸缩杆13的左端与顶板2的右侧固定连接，并且靠板5正表面与背部的左侧均固定连接有转动轴15，转动轴15的表面固定连接有限位杆16，并且靠板5正表面和背部的右侧固定连接有与限位杆16适配的限位块17，限位杆16表面的右侧与限位块17的表面接触，并且轨道1正表面与背部的中部均开设有滑槽6，让维修挡板的防护性能大幅度提高，让维修人员即使处于车辆底部也能得到保障，不会出现危险，这样让工作人员的工作变的更加安全，不会轻易出现事故，让人们可以更加放心的进行工作，限位板10的两侧均固定连接有连接板11，并且连接板11的顶部与靠板5的底部固定连接。

本发明的工作原理是：首先将整个装置放置在车辆底部，然后启动伸缩杆13，将靠板5推动至固定板3的一侧，接着维修人员躺在靠板5上，接着便再次启动伸缩杆13，使靠板5移动至车辆底部，这样便可以进行维修，在维修时转动限位杆16，使限位杆16与限位块17分离，然后限位杆16进行直立，限位杆16的顶端顶在车辆底部防止发生事故，这样人们便可以进行安全的维修。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。