一种车门密封条安装走压手轮的制作方法

本实用新型涉及密封条安装设备技术领域，具体为一种车门密封条安装走压手轮。

背景技术：

汽车的车门中，密封条是一个必不可少的部件，不仅能够对车门起到减震、防水、隔音的目的，还能够起到隔热和防尘的效果，大大提高了车门与车体之间的密封性，保障了人们在驾驶时的舒适度。

在对车门密封条进行安装时，由于密封条的主要材质为橡胶，具备良好的弹性和韧性，密封条在未贴合在车门内壁时，自由垂落的密封条容易出现翻转和缠绕的问题，工作人员需要手动将密封条进行捋直，以便于将密封条的粘合面朝向车门内壁，不仅费时费力，还影响实际操作的连续性，降低了工作人员的动作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车门密封条安装走压手轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门密封条安装走压手轮，包括通过支撑杆相互衔接的握柄和压轮本体，所述握柄内部设置有限位柄，所述限位柄一端两侧外壁对称安装有第一转轴，所述第一转轴相背离一端转动插接在握柄两侧内壁，所述限位柄背离所述第一转轴一端上表面两侧设置有对称分布的弹片，两个所述弹片上端与握柄内壁相连接，所述压轮本体通过其轴心线的所述第二转轴插接在所述支撑杆上。

优选的，所述弹片两端均通过铆钉与握柄内壁和限位柄外壁相连接，且两个所述弹片呈v形状分布。

优选的，所述握柄表面粘合有橡胶垫。

优选的，所述支撑杆与握柄之间所成夹角为135°。

优选的，所述两个所述弹片对称分布在握柄内壁两侧。

优选的，所述握柄(1)背离弹片(2)一端两侧外壁均固定连接有支撑杆(6)，两个所述支撑杆(6)背离握柄(1)一端内壁之间设置有压轮本体(7)。

优选的，所述压轮本体(7)内部嵌入安装有轴承(9)，所述轴承(9)内部插接有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)两端转动插接在支撑杆(6)内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员可将密封条插入握柄内部，并将密封条绕过压轮本体的下表面，使密封条的粘合面与车门的粘合面相对应，密封条一端粘合在车门内壁上后，工作人员可手持握柄带动压轮本体沿着密封条的安装轨迹进行移动，在此过程中，工作人员的手指可按压限位柄，使得限位柄上表面和握柄内壁对密封条进行限位，防止密封条出现翻转和缠绕的问题，保障密封条的贴合面始终朝向车门粘合的方向，配合压轮本体将密封条进行压紧，从而避免了工作人员在安装过程中，需要手动将密封条进行捋顺的工作强度，提高了工作人员的工作效率和工作连续性，减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的外观主视结构示意图；

图3为本实用新型的外观侧视结构示意图。

图中：1、握柄；2、弹片；3、橡胶垫；4、限位柄；5、第一转轴；6、支撑杆；7、压轮本体；8、第二转轴；9、轴承；10、铆钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车门密封条安装走压手轮，包括握柄1、弹片2、限位柄4、支撑杆6和压轮本体7，握柄1内部设置有限位柄4，限位柄4一端两侧外壁对称安装有第一转轴5，第一转轴5相背离一端转动插接在握柄1两侧内壁，限位柄4可沿着第一转轴5与握柄1相对转动。限位柄4背离第一转轴5一端上表面两侧设置有对称分布的弹片2，两个弹片2上端与握柄1内壁相连接，弹片2两端均通过铆钉10与握柄1内壁和限位柄4外壁相连接，且两个弹片2呈v形状分布，两个弹片2对称分布在握柄1内壁两侧，弹片2可通过自身弹力将限位柄4与握柄1保持相离，便于工作人员拿持和实际使用。工作人员可将密封条插入握柄1内部，并将密封条绕过压轮本体7的下表面，使密封条的粘合面与车门的粘合面相对应，密封条一端粘合在车门内壁上后，工作人员可手持握柄1带动压轮本体7沿着密封条的安装轨迹进行移动，在此过程中，工作人员的手指可按压限位柄4，使得限位柄4上表面和握柄1内壁对密封条进行限位，防止密封条出现翻转和缠绕的问题，保障密封条的贴合面始终朝向车门粘合的方向。

进一步，握柄1背离弹片2一端两侧外壁均固定连接有支撑杆6，支撑杆6与握柄1之间所成夹角为135°，便于工作人员实际操作，方便手部施加压力。两个支撑杆6背离握柄1一端内壁之间设置有压轮本体7，压轮本体7内部嵌入安装有轴承9，轴承9内部插接有第二转轴8，轴承9提高了压轮本体7与第二转轴8转动的流畅度，减少压轮本体7和第二转轴8的接卸磨损，第二转轴8两端转动插接在支撑杆6内壁上。压轮本体7将密封条进行压紧，从而避免了工作人员在安装过程中，需要手动将密封条进行捋顺的工作强度，提高了工作人员的工作效率和工作连续性，减轻了工作人员的劳动强度。

进一步，握柄1表面粘合有橡胶垫3，橡胶垫3可提高工作人员手持握柄1的摩擦力，并减缓了工作人员手部的不适感，实际使用更加舒适。

工作原理：工作人员可预先将密封条插入握柄1内部，并将密封条绕过压轮本体7的下表面，使密封条的粘合面与车门的粘合面相对应，密封条一端粘合在车门内壁上后，工作人员可手持握柄1带动压轮本体7沿着密封条的安装轨迹进行移动，在此过程中，工作人员的手指可按压限位柄4，使得限位柄4上表面和握柄1内壁对密封条进行限位，防止密封条出现翻转和缠绕的问题，保障密封条的贴合面始终朝向车门粘合的方向。压轮本体7将密封条进行压紧，从而避免了工作人员在安装过程中，需要手动将密封条进行捋顺的工作强度，提高了工作人员的工作效率和工作连续性，减轻了工作人员的劳动强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。