一种离合器组装装置的制作方法

本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种离合器组装装置。

背景技术：

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

现有的离合器从与飞轮接触侧依次包括压盘、膜片弹簧、弹簧以及盖板。

为了保证离合器的使用寿命，因此一定年限后，则需要对离合器内部进行清理、保养或者更换部分部件，但是对于汽修厂或者其他维修部门而言，由于离合器的压盘和压板通过弹簧连接，并且弹簧与压盘之间设有膜片弹簧，在组装时，由于各个部件的定位需要安装多组螺栓，并且需要盖板将弹簧压缩至设定范围，才能安装螺栓，因此造成工作人员耗费大量时间和精力组装离合器。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种离合器组装装置，该组装装置利用多组夹紧组件实现快速定位压紧离合器，有效提高了离合器的组装效率。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种离合器组装装置，包括机架、多组夹紧组件以及压环，机架包括操作台以及支撑操作台的支架，操作台的中部开设有用于卡接离合器中压盘的圆形凹槽，夹紧组件以圆形凹槽的圆心为中心点对称设置，夹紧组件包括气缸、铰接座以及夹杆，气缸位于操作台下方，操作台上开设有通孔，气缸的自由端穿过通孔并与夹杆一端连接，铰接座固定在圆形凹槽的边缘，夹杆的中部与铰接座铰接连接，夹杆的另一端设有与压环相配合的活动组件，夹杆推动压环压紧离合器的盖板。

工作人员将离合器的压盘放置在所述圆形凹槽内，然后依次逐个放置膜片弹簧、弹簧以及盖板，多组夹紧组件的气缸同时启动，气缸的自由端向上推动夹杆的端部，夹杆的另一端通过活动组件带动压环下压在盖板上，随着气缸的不断推动，盖板压缩弹簧至设定值，此时工作人员能够轻松将螺栓嵌入各个部件，轻松高效完成离合器的组装。

根据上述技术方案，优选地，当离合器中各部件错位时，盖板以及压环相对夹杆的活动组件转动，在盖板下压的过程中，由于弹簧受压缩，盖板可能会发生错位，此时通过转动压环，压环和盖板相对活动组件转动微小角度，从而实现对齐螺孔。

根据上述技术方案，优选地，活动组件包括与夹杆端部固定连接的卡套以及位于卡套内壁的滚珠，卡套下部开设有卡入压环的优弧型凹槽，压环卡接在卡套的优弧型凹槽内，滚珠能够降低压环转动的摩擦阻力，便于工作人员转动压环和盖板。

根据上述技术方案，优选地，压环的下表面设有弹性胶垫，避免对盖板表面造成应力集中造成变形。

根据上述技术方案，优选地，还包括电批组件，电批组件包括立柱、悬臂、电线以及电批，立柱下端与操作台固定连接，悬臂一端与立柱上部固定连接，电批通过电线与电源连接，悬臂上设有放置电批的容器，通过电批能够进一步提高螺栓的安装速度，提高安装效率。

根据上述技术方案，优选地，铰接座的上部开设有凹槽，夹杆通过铰接轴与凹槽铰接连接，夹杆的两端连线与铰接轴不重合，便于气缸的自由端推动夹杆夹紧压环。

进一步的，夹杆优选为弧形结构。

本实用新型的有益效果是：工作人员将离合器的压盘放置在所述圆形凹槽内，然后依次逐个放置膜片弹簧、弹簧以及盖板，多组夹紧组件的气缸同时启动，气缸的自由端向上推动夹杆的端部，夹杆的另一端通过活动组件带动压环下压在盖板上，随着气缸的不断推动，盖板压缩弹簧至设定值，此时工作人员能够轻松将螺栓嵌入各个部件，轻松高效完成离合器的组装。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图。

图2示出了离合器的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的实施例中活动组件与压环配合的结构示意图。

图中：1、机架；101、操作台；1012、圆形凹槽；102、支架；2、夹紧组件；201、气缸；202、铰接座；203、夹杆；3、压环；4、活动组件；401、卡套；4012、优弧型凹槽；402、滚珠；5、离合器；501、压盘；502、膜片弹簧；503、弹簧；504、盖板；6、电批组件；601、立柱；602、悬臂；603、电线；604、电批。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种离合器组装装置，包括机架1、多组夹紧组件2以及压环3，机架1包括操作台101以及支撑操作台101的支架102，操作台101的中部开设有用于卡接离合器5中压盘501的圆形凹槽1012，夹紧组件2以圆形凹槽1012的圆心为中心点对称设置，夹紧组件2包括气缸201、铰接座202以及夹杆203，气缸201位于操作台101下方，操作台101上开设有通孔，气缸201的自由端穿过通孔并与夹杆203一端连接，铰接座202固定在圆形凹槽1012的边缘，夹杆203的中部与铰接座202铰接连接，夹杆203的另一端设有与压环3相配合的活动组件4，夹杆203推动压环3压紧离合器5的盖板504；工作人员将离合器5的压盘501放置在圆形凹槽1012内，然后依次逐个放置膜片弹簧502、弹簧503以及盖板，多组夹紧组件2的气缸201同时启动，气缸201的自由端向上推动夹杆203的端部，夹杆203的另一端通过活动组件4带动压环3下压在盖板上，随着气缸201的不断推动，盖板压缩弹簧503至设定值，此时工作人员能够轻松将螺栓嵌入各个部件，轻松高效完成离合器5的组装。

进一步的，当离合器5中各部件错位时，盖板504以及压环3相对夹杆203的活动组件4转动，在盖板下压的过程中，由于弹簧503受压缩，盖板可能会发生错位，此时通过转动压环3，压环3和盖板504相对活动组件转动微小角度，从而实现对齐螺孔。

进一步的，活动组件4包括与夹杆203端部固定连接的卡套401以及位于卡套401内壁的滚珠402，卡套401下部开设有卡入压环3的优弧型凹槽4012，压环3卡接在卡套401的优弧型凹槽内，滚珠402能够降低压环3转动的摩擦阻力，便于工作人员转动压环3和盖板。

根据上述实施例，优选地，压环3的下表面设有弹性胶垫，弹性胶垫用于避免对盖板表面造成应力集中甚至造成变形。

根据上述实施例，优选地，还包括电批组件6，电批组件6包括立柱601、悬臂602、电线603以及电批604，立柱601的下端与操作台101固定连接，悬臂602一端与立柱601上部固定连接，电批604通过电线603与电源连接，悬臂602上设有放置电批604的容器，工作人员使用电批604能够进一步提高螺栓的安装速度，提高安装效率。

根据实施例，优选地，铰接座202的上部开设有凹槽，夹杆203通过铰接轴与凹槽铰接连接，夹杆203的两端连线与铰接轴不重合，便于气缸201的自由端推动夹杆203夹紧压环3。

进一步的，夹杆203优选为弧形结构。

本实用新型的有益效果是：工作人员将离合器5的压盘501放置在所述圆形凹槽1012内，然后依次逐个放置膜片弹簧502、弹簧503以及盖板，多组夹紧组件2的气缸201同时启动，气缸201的自由端向上推动夹杆203的端部，夹杆203的另一端通过活动组件4带动压环3下压在盖板上，随着气缸201的不断推动，盖板压缩弹簧503至设定值，此时工作人员能够轻松将螺栓嵌入各个部件，轻松高效完成离合器5的组装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。