一种衬套拆装工具及发动机喷油器的制作方法

1.本实用新型涉及衬套拆装工具技术领域，特别是一种衬套拆装工具及发动机喷油器。


背景技术：

2.喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功能是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。卡特c15、c18、c27、c32型发动机喷油器衬套上均采用三道阻水密封圈，由于有时人工安装衬套无法达到标准等原因，易造成衬套上的阻水密封圈损坏泄漏，从而导致燃油进入冷却系统中或衬套外的冷却液顺着缸盖内的燃油回油通道回到油箱，该类故障易引起喷油泵和喷油器卡死报废，为了解决规范标准安装衬套问题，设计研制一套喷油器衬套拆卸安装专用工具.
3.现有的缺点：
4.1)易造成衬套上的阻水密封圈损坏泄漏；
5.2)易引起喷油泵和喷油器卡死报废。


技术实现要素：

6.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
7.鉴于上述和/或现有的一种衬套拆装工具及发动机喷油器中存在的问题，提出了本实用新型。
8.因此，本实用新型其中一个目的是提供一种衬套拆装工具，能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题。
9.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种衬套拆装工具，包括，
10.可调节式拆装具，其包括胎具铁板件，所述胎具铁板件的中部连接有第一连接杆件，所述第一连接杆件的一侧安装有第二连接杆件，所述第一连接杆件远离第二连接杆件的一侧还设置有第三连接杆件。
11.基于上述技术特征：通过在胎具铁板件两端加装的第一连接杆件和第三连接杆件，可以对胎具铁板件的两侧起到水平支撑的作用，通过在胎具铁板件中部加装的第二连接杆件，可以根据使情况对发动机的喷油器进行安装和拆卸操作。
12.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述第二连接杆件包括第一长丝杠，所述第一长丝杠的底部安装有高度调节组件，所述第三连接杆件包括第二长丝杠，所述第二长丝杠与第一长丝杠结构相同，所述第二长丝杠的直径为18mm，长度为450mm，所述第二长丝杠的底部设置有第一圆柱空心套，所述第一圆柱空心套的内径为30mm，外径为40mm，高度为90mm。
13.基于上述技术特征：因第二长丝杠与第一长丝杠结构相同，可以对胎具铁板件的两侧起到水平支撑的作用。
14.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述第二长丝杠的中部设置有两组第一标准螺母，两组所述第一标准螺母与第二长丝杠之间均为螺纹配合，两组所述第一标准螺母的一侧均设置有第一圆形垫片。
15.基于上述技术特征：通过两组第一标准螺母和两组第一圆形垫片，可以将第二长丝杠和第一长丝杠分别固定连接在胎具铁板件的两侧。
16.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述第一连接杆件包括杆体，所述杆体的顶部安装有调节转轮，所述调节转轮的底部安装有十字插块。
17.基于上述技术特征：通过调节转轮底部加装的十字插块，可以将调节转轮限位连接在第一连接杆件的顶部。
18.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述杆体包括滑杆，所述滑杆的顶部连接有短丝杠，所述短丝杠的直径为18mm，长度为300mm，所述短丝杠的顶端开设有十字插槽，所述十字插槽与十字插块结构相匹配，所述短丝杠的中部设置有一组第二标准螺母，所述第二标准螺母的一侧还设置有第二圆形垫片。
19.基于上述技术特征：因十字插槽与十字插块结构相匹配，第一连接杆件可以根据使用情况对调节转轮进行安装和拆卸操作。
20.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述滑杆远离短丝杠的一端安装有衬套内螺杆，所述衬套内螺杆的长度为50mm。
21.基于上述技术特征：通过在滑杆一端加装的衬套内螺杆，可以将第一连接杆件的底端螺纹连接在喷油器衬套的顶部。
22.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述高度调节组件包括第二圆柱空心套，所述第二圆柱空心套的内径为30mm，外径为40mm，高度为80mm，所述第二圆柱空心套包括金属套筒，所述金属套筒的底部50mm处加工有外螺纹。
23.基于上述技术特征：通过在金属套筒底部50mm处加工的外螺纹，方便将金属套筒螺纹连接在内螺纹空心套的内部。
24.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述高度调节组件还包括内螺纹空心套，所述内螺纹空心套的高度为80mm，所述内螺纹空心套1内部贯穿开设有第二内螺纹孔，所述第二内螺纹孔与外螺纹之间为螺纹配合。
25.基于上述技术特征：因第二内螺纹孔与外螺纹之间为螺纹配合，可以根据安装衬套时缸盖内部不平行面的高低对第二连接杆件的支撑高度做出相对应的调整。
26.作为本实用新型所述衬套拆装工具的一种优选方案，其中：所述胎具铁板件包括板体，所述板体的厚度为16mm，长度为300mm长，宽度为90mm，所述板体的顶部贯穿开设有三组椭圆孔，三组所述椭圆孔的宽度均为22mm，长度均为60mm。
27.基于上述技术特征：通过在板体顶部贯穿开设的三组椭圆孔，方便将第一连接杆件、第二连接杆件和第三连接杆件贯穿连接在板体的中部。
28.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：本方案通过在第二长丝杠底部加装的第一圆柱空心套，当发动机喷油器衬套拆装工具在发动机缸盖上进行拆卸安装调试作业时，可以对第三连接杆件的底部起到一定高度支撑的作用，配合在第一长丝杠底部
加装的高度调节组件，还可以根据安装衬套时缸盖内部不平行面的高低对第二连接杆件的支撑高度做出相对应的调整；
29.本方案通过十字插块和十字插槽结构，第一连接杆件可以根据使用情况对调节转轮进行安装和拆卸操作，配合调节转轮结构，还可以根据喷油器衬套的拆装情况对第一连接杆件进行旋转调整，配合在滑杆一端加装的衬套内螺杆，且衬套内螺杆与第一内螺孔之间为螺纹配合，可以将第一连接杆件的底端螺纹连接在喷油器衬套的顶部，以便于发动机喷油器衬套拆装工具对喷油器衬套进行安装和拆卸的操作。
30.本实用新型的另一个目的是提供一种发动机喷油器,不仅能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，且还能够避免喷油泵和喷油器卡死报废的问题。
31.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机喷油器，包括如上述的衬套拆装工具，还包括，
32.发动机喷油器，包括衬套本体，所述衬套本体的顶部开设有连接螺孔，所述衬套本体的顶部安装有阻水密封圈。
33.基于上述技术特征：通过在衬套本体顶部开设的连接螺孔，可以将衬套本体螺纹连接在第二连接杆件的底端，第二连接杆件可以根据使用情况对衬套本体进行拆装连接和维修更换的操作。
34.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：通过在衬套本体顶部开设的连接螺孔，可以将衬套本体螺纹连接在第二连接杆件的底端，第二连接杆件可以根据使用情况对衬套本体进行拆装连接和维修更换的操作，可以有效的防止阻水密封圈损坏泄漏的同时，还可以有效的避免衬套本体出现卡死报废的情况。
附图说明
35.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
36.图1为衬套拆装工具及发动机喷油器的整体结构示意图；
37.图2为衬套拆装工具的第一连接杆件拆分示意图；
38.图3为衬套拆装工具的高度调节组件结构示意图；
39.图4为衬套拆装工具的胎具铁板件结构示意图；
40.图5为发动机喷油器的衬套本体结构示意图。
41.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
42.100、可调节式拆装具；101、胎具铁板件；101a、板体；101b、椭圆孔；102、第一连接杆件；102a、杆体；102a-1、滑杆；102a-2、短丝杠；102a-2a、十字插槽；102a-2b、第二标准螺母；102a-2c、第二圆形垫片；102a-3、衬套内螺杆；102b、调节转轮；102b-1、十字插块；103、第二连接杆件；103a、第一长丝杠；103b、高度调节组件；103b-1、第二圆柱空心套；103b-1a、金属套筒；103b-1b、外螺纹；103b-2、内螺纹空心套；103b-2a、调节螺孔；104a、第二长丝杠；104、第三连接杆件；104a、第二长丝杠；104a-1、第一标准螺母；104a-2、第一圆形垫片；104b、第一圆柱空心套：200、发动机喷油器；201、衬套本体；202、连接螺孔；203、阻水密封
圈。
具体实施方式
43.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
44.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
45.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
46.实施例1
47.参照图1，为本实用新型第一个实施例，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，该实施例提供了一种衬套拆装工具，包括，
48.可调节式拆装具100，其包括胎具铁板件101，胎具铁板件101的中部连接有第一连接杆件102，第一连接杆件102的一侧安装有第二连接杆件103，第一连接杆件102远离第二连接杆件103的一侧还设置有第三连接杆件104，通过在胎具铁板件101两端加装的第一连接杆件102和第三连接杆件104，可以对胎具铁板件101的两侧起到水平支撑的作用，通过在胎具铁板件101中部加装的第二连接杆件103，可以根据使情况对发动机的喷油器进行安装和拆卸操作。
49.参照图1，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，第二连接杆件103包括第一长丝杠103a，第一长丝杠103a的底部安装有高度调节组件103b，第三连接杆件104包括第二长丝杠104a，第二长丝杠104a的底部设置有第一圆柱空心套104b，第一圆柱空心套104b的内径为30mm，外径为40mm，高度为90mm，第二长丝杠104a与第一长丝杠103a结构相同，第二长丝杠104a的直径为18mm，长度为450mm，因第二长丝杠104a与第一长丝杠103a，可以对胎具铁板件101的两侧起到水平支撑的作用。
50.参照图1，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，第二长丝杠104a的中部设置有两组第一标准螺母104a-1，两组第一标准螺母104a-1与第二长丝杠104a之间均为螺纹配合，两组第一标准螺母104a-1的一侧均设置有第一圆形垫片104a-2，通过两组第一标准螺母104a-1和两组第一圆形垫片104a-2，可以将第二长丝杠104a和第一长丝杠103a分别固定连接在胎具铁板件101的两侧。
51.参照图2，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，第一连接杆件102包括杆体102a，杆体102a的顶部安装有调节转轮102b，调节转轮102b的底部安装有十字插块102b-1，通过调节转轮102b底部加装的十字插块102b-1，可以将调节转轮102b限位连接在第一连接杆件102的顶部。
52.综上，本方案通过在第二长丝杠104a底部加装的第一圆柱空心套104b，当发动机喷油器衬套拆装工具在发动机缸盖上进行拆卸安装调试作业时，可以对第三连接杆件104的底部起到一定高度支撑的作用，配合在第一长丝杠103a底部加装的高度调节组件103b，还可以根据安装衬套时缸盖内部不平行面的高低对第二连接杆件103的支撑高度做出相对
应的调整。
53.实施例2
54.参照图2-4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，进一步优化一种衬套拆装工具。
55.具体的，参照图2，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，杆体102a包括滑杆102a-1，滑杆102a-1的顶部连接有短丝杠102a-2，短丝杠102a-2的直径为18mm，长度为300mm，短丝杠102a-2的顶端开设有十字插槽102a-2a，十字插槽102a-2a与十字插块102b-1结构相匹配，短丝杠102a-2的中部设置有一组第二标准螺母102a-2b，第二标准螺母102a-2b的一侧还设置有第二圆形垫片102a-2c，因十字插槽102a-2a与十字插块102b-1结构相匹配，第一连接杆件102可以根据使用情况对调节转轮102b进行安装和拆卸操作。
56.具体的，参照图2，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，滑杆102a-1远离短丝杠102a-2的一端安装有衬套内螺杆102a-3，衬套内螺杆102a-3的长度为50mm，通过在滑杆102a-1一端加装的衬套内螺杆102a-3，可以将第一连接杆件102的底端螺纹连接在喷油器衬套的顶部。
57.具体的，参照图3，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，高度调节组件103b包括第二圆柱空心套103b-1，所述第二圆柱空心套103b-1的内径为30mm，外径为40mm，高度为80mm，所述第二圆柱空心套103b-1包括金属套筒103b-1a，所述金属套筒103b-1a的底部50mm处加工有外螺纹103b-1b，通过在金属套筒103b-1a底部50mm处加工的外螺纹103b-1b，方便将金属套筒103b-1a螺纹连接在内螺纹空心套103b-2的内部。
58.具体的，参照图3，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，高度调节组件103b还包括内螺纹空心套103b-2，内螺纹空心套103b-2的高度为80mm，内螺纹空心套103b-2内部贯穿开设有第二内螺纹孔103b-2a，第二内螺纹孔103b-2a与外螺纹103b-1b之间为螺纹配合，因第二内螺纹孔103b-2a与外螺纹103b-1b之间为螺纹配合，可以根据安装衬套时缸盖内部不平行面的高低对第二连接杆件103的支撑高度做出相对应的调整。
59.具体的，参照图4，在本实施例中为了能够改善衬套上的阻水密封圈损坏泄漏的问题，胎具铁板件101包括板体101a，板体101a的厚度为16mm，长度为300mm长，宽度为90mm，板体101a的顶部贯穿开设有三组椭圆孔101b，三组椭圆孔101b的宽度均为22mm，长度均为60mm，通过在板体101a顶部贯穿开设的三组椭圆孔101b，方便将第一连接杆件102、第二连接杆件103和第三连接杆件104贯穿连接在板体101a的中部。
60.综上，本方案通过十字插块102b-1和十字插槽102a-2a结构，第一连接杆件102可以根据使用情况对调节转轮102b进行安装和拆卸操作，配合调节转轮102b结构，还可以根据喷油器衬套的拆装情况对第一连接杆件102进行旋转调整，配合在滑杆102a-1一端加装的衬套内螺杆102a-3，可以将第一连接杆件102的底端螺纹连接在喷油器衬套的顶部，以便于发动机喷油器衬套拆装工具对喷油器衬套进行安装和拆卸的操作。
61.实施例3
62.参照图5，为本实用新型第三个实施例，在本实施例中为了能够避免喷油泵和喷油器卡死报废的问题，包括，
63.发动机喷油器200，包括衬套本体201，衬套本体201的顶部开设有连接螺孔202，衬套本体201的顶部安装有阻水密封圈203。
64.综上，通过在衬套本体201顶部开设的连接螺孔202，可以将衬套本体201螺纹连接在第二连接杆件103的底端，第二连接杆件103可以根据使用情况对衬套本体201进行拆装连接和维修更换的操作，可以有效的防止阻水密封圈203损坏泄漏的同时，还可以有效的避免衬套本体201出现卡死报废的情况。
65.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。