实施例对本发明进行进一步描述。
[0034]请参阅图1，本实施例提出的一种舵叶托盘工装，包括底座10，以及固定在底座10上的支撑脚20、吊耳30、靠撑40和防倾肘板50;支撑脚20固定在底座10下方，吊耳30固定在底座20边上，靠撑40固定在底座上方;靠撑40至少包括四组，整体沿舵叶立放(图未示出舵叶，这里的立放尤指舵叶侧立)的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑40之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配;防倾肘板50固定支撑在所述靠撑40下端。
[0035]本实施例优选方案中，每组靠撑40包括顶端相互固定连接的直撑41与斜撑42，二者的底端均固定在底座10上方，形成三角支撑状;直撑41相对位于内侧以支撑舵叶，斜撑42相对位于外侧以支撑直撑41;斜撑42对直撑41的支撑方向与舵叶立放的长度方向垂直;防倾肘板50固定支撑在直撑41下端，其支撑方向与舵叶立放的长度方向一致。
[0036]本实施例中，防倾肘板50的数量为直撑41数量的两倍，即每一个直撑41对应设置两个支撑方向相反的防倾肘板50。
[0037]吊耳30优选至少为四个，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称。
[0038]底座10具体可采用型钢焊接而成的长方形板架结构。例如可由四根规格为14a的纵向槽钢和五根规格为14a的横向槽钢相互垂直焊接而成。支撑脚20、吊耳30、靠撑40和防倾肘板50均与底座10焊接固定。
[0039]支撑脚20优选至少为六个，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称。
[0040]基于发明人不懈的研究及测验成果，本实施例各部件的优选参数及型材参考如下:
[0041]吊耳30可采用Q235以上级别钢板切割而成，其厚度为16mm。防倾肘板50可采用Q235以上级别钢板切割而成的200mm*200mm*8mm三角形板材。支撑脚20可采用无缝钢管，其直径为83mm，高度为200mm，壁厚为3.5mm。直撑41和斜撑42可采用直径83mm、壁厚3.5mm的钢管，直撑41的长度为100mm，斜撑42的长度为1160mm。每组靠撑40 (直撑41与斜撑42)顶端连接而成的夹角为29°，直撑41与底座的夹角为90°，斜撑42与底座的夹角为61°。此外，相邻两组靠撑的间距为1.117米，对称的两组靠撑的直撑间距为0.577米，以更好地适于相应规格的舵叶立放其中。当然，这些参数及型材均不作为对本实施例的限制。
[0042]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种舵叶托盘工装，其特征在于，包括底座，以及固定在底座上的支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板;所述支撑脚固定在底座下方，所述吊耳固定在底座边上，所述靠撑固定在底座上方;所述靠撑至少包括四组，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配;所述防倾肘板固定支撑在所述靠撑下端。2.根据权利要求1所述的舵叶托盘工装，其特征在于，每组靠撑包括顶端相互固定连接的直撑与斜撑，二者的底端均固定在底座上方，形成三角支撑状;所述直撑相对位于内侧以支撑舵叶，所述斜撑相对位于外侧以支撑所述直撑;所述斜撑对直撑的支撑方向与舵叶立放的长度方向垂直;所述防倾肘板固定支撑在所述直撑下端，其支撑方向与舵叶立放的长度方向一致。3.根据权利要求2所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述防倾肘板的数量为所述直撑数量的两倍，每一个直撑对应设置两个支撑方向相反的防倾肘板。4.根据权利要求3所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述吊耳至少为四个，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于所述中轴线两两对称。5.根据权利要求4所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述底座为型钢焊接而成的长方形板架结构;所述支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板均与底座焊接固定。6.根据权利要求5所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述支撑脚至少为六个，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于所述中轴线两两对称。7.根据权利要求1至6任一项所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述底座具体由四根规格为14a的纵向槽钢和五根规格为14a的横向槽钢相互垂直焊接而成。8.根据权利要求7所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述吊耳均为Q235以上级别钢板切割而成，其厚度为16mm;所述防倾肘板为Q 235以上级别钢板切割而成的200mm*200mm*8mm三角形板材。9.根据权利要求8所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述支撑脚均为无缝钢管，其直径为83mm，高度为200mm，壁厚为3.5mm。10.根据权利要求9所述的舵叶托盘工装，其特征在于，所述直撑和斜撑均为直径83mm、壁厚3.5mm的钢管，直撑的长度为100mm，斜撑的长度为1160mm ；每组靠撑顶端连接而成的夹角为29°，直撑与底座的夹角为90°，斜撑与底座的夹角为61° ;相邻两组靠撑的间距为.1.117米，对称的两组靠撑的直撑间距为0.577米。
【专利摘要】本发明涉及一种舵叶托盘工装，包括底座，以及固定在底座上的支撑脚、吊耳、靠撑和防倾肘板；所述支撑脚固定在底座下方，所述吊耳固定在底座边上，所述靠撑固定在底座上方；所述靠撑至少包括四组，整体沿舵叶立放的长度方向布置，且基于中轴线两两对称，对称的两组靠撑之间的距离与所需要立放的舵叶厚度适配；所述防倾肘板固定支撑在所述靠撑下端。该舵叶托盘工装可用于立放及支撑舵叶以进行各种作业，不需要另外用角钢做支撑，避免了码脚的产生，无需进行码脚批补磨作用，在火工校正作业时舵叶无需反身，且在进行密性作业时更加方便，从而达到减少工作量、节省时耗、降本增效的作用。
【IPC分类】B25H1/06
【公开号】CN105666434
【申请号】CN201610210868
【发明人】易辉, 胡儒靖, 付永丽, 陈军, 张志升, 吉祥, 黄翔宇, 熊丹
【申请人】中船黄埔文冲船舶有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年4月5日