流量控制阀组件径封间隙测量夹具的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及夹具领域，特别是涉及流量控制阀组件径封间隙测量夹具。
【背景技术】
[0002] 随着国内汽车数量的增加而解决汽车尾气造成的环境污染问题则刻不容缓。所以 我们将通过各类技术手段来提高燃油的利用率使燃油充分的燃烧，从而降低一氧化碳及氢 化物的排放。这就使得柴油机燃油喷射系统必须得到有关技术性的提高。借鉴国际内燃机 发展先进国家，我们需要从喷油泵和喷油器入手。其的油压、喷射量的控制以及喷射后的雾 化效果。而需要达到这样的效中喷油器就需要提高燃油果就需要一个控制单元-阀组件。
[0003] 阀组件颈封测量检测设备，现有的喷油器偶件工装夹具无法满足检测要求，重新 定做夹具时间长、费用高。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的一个目的是要提供一种新的阀组件颈封测量检测设备，以便准确且 简单地测量阀组件的径封值。
[0005] 特别地，本实用新型提供了一种流量控制阀组件径封间隙测量夹具，所述流量控 制阀组件包括阀套、阀杆，所述阀杆套于所述阀套内，且与所述阀套间有配合间隙，所述阀 套具有进油孔和出油孔，所述出油孔位于所述阀套的大端面，所述进油孔位于所述阀套的 侧面并与所述配合间隙相通，所述流量控制阀组件径封间隙测量夹具包括：阶梯状圆柱底 座，包括上圆柱、下圆柱、弹簧、阶梯状顶杆，所述阶梯状圆柱底座的轴心具有盲孔，所述盲 孔贯穿上圆柱和一部分下圆柱，所述盲孔内设有弹簧，所述弹簧的上端放置有阶梯状顶杆； 所述上圆柱设有出气通道和与所述盲孔不相通的进气通道，当所述阶梯状顶杆受力下沉到 第一预设位置时，所述盲孔与所述出气通道相通；定位体，固定连接于所述上圆柱的顶面， 放置有所述流量控制阀组件，使得所述大端面平行于水平面且所述阀杆垂直于所述水平 面，所述阀杆的末端抵靠所述阶梯状顶杆的上端，所述定位体具有彼此连通的第一通道和 容纳腔，所述第一通道与所述进气通道连通，所述容纳腔在竖直方向延伸并与所述阀套间 隙配合，所述阀套与所述容纳腔间设有隔绝密封圈，当所述阀套不受压力时所述阀杆下端 抵靠所述上圆柱，当所述阀套受力下降到第二预设位置时所述进油孔与第一通道通过所述 容纳腔连通；尼龙压头，固定连接于气缸，在所述气缸驱动下下降时封闭所述出油孔并压迫 所述阀套下降；进气装置，向所述进气通道提供测量气体；流量监测计，设置于所述出气通 道口，配置成检测单位时间内从阀套到阀体杆间隙流过的所述测量气体的体积。
[0006] 可选地，所述流量控制阀组件径封间隙测量夹具还包括：机床滑板，设有容纳所述 下圆柱的空腔，所述空腔与所述下圆柱间隙配合，所述机床滑板可移动地设置于机床上，具 有默认状态下的第一位置和接收到启动指令后的第二位置，当所述机床滑板位于所述第二 位置时，所述尼龙压头的下端面正对着所述阀套的大端面，使得所述尼龙压头下降时可以 下压所述阀套且封闭所述出油孔。
[0007] 可选地，所述流量控制阀组件径封间隙测量夹具还包括：压头体，与所述压头固定 连接；过渡板，与所述压头体固定连接，并固定连接于所述气缸。
[0008] 可选地，所述流量控制阀组件径封间隙测量夹具还包括：气缸下位传感器，检测气 缸是否下降，当气缸下降时，发出下降信号；控制器，接收所述下降信号，向所述进气装置发 出供气指令，以使得所述进气装置提供所述测量气体。
[0009] 可选地，所述测量气体为氮气。
[0010] 可选地，所述上圆柱具有四个螺纹孔，所述上圆柱和所述定位体被穿过所述四个 螺纹孔的四个螺栓固定连接；所述四个螺纹孔均匀分布于所述上圆柱顶面的第一环形上。
[0011] 可选地，所述上圆柱顶端具有第一内环形槽，所述定位体底端具有位置对应的第 二内环形槽；所述上圆柱顶端具有第一外环形槽，所述定位体底端具有位置对应的第二外 环形槽；所述第一内环形槽内和所述第二内环形槽内设有内密封圈；所述第一外环形槽内 和所述第二外环形槽内设有外密封圈；所述进气通道和所述第一通道的交界处被所述内密 封圈和所述外密封圈封闭。
[0012] 可选地，所述四个螺纹孔位于所述第一内环形槽和所述第一外环形槽的外侧。
[0013] 可选地，所述压头体和所述压头通过螺纹连接进行固定。
[0014] 本实用新型的流量控制阀组件径封间隙测量夹具由于进气通道与定位体的第一 通道和容纳腔相通，当所述阶梯状顶杆受力下沉到第一预设位置时，所述盲孔与所述出气 通道相通，当所述阀套受力下降到第二预设位置时所述进油孔与第一通道通过所述容纳腔 连通，而阀套和阀杆间本身具有间隙，因此自进气通道流入的测量气体通过阀套和阀体间 的间隙流出至出气通道，在出气通道处测量气体的相关数据，即可得到流量控制阀组件的 径封间隙。该夹具是一种新的结构，安装简便，易于拆卸且操作简单，工件装夹方便可靠，间 隙测量结果要求的工艺参数稳定。
[0015] 进一步地，本实用新型的流量控制阀组件径封间隙测量夹具由于定位体可拆卸地 (通过螺钉）安装于圆柱底座，因此可以根据阀组件总长度的不同更换定位体，从而实现现 有所有阀组件的阀套与阀杆的配合间隙检测任务。实现了加工生产的便利。
[0016] 根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更 加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
【附图说明】
[0017] 后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实 施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解， 这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0018] 图1是根据本实用新型一个实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的装配 示意图；
[0019] 图2是图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的局部放大图；
[0020] 图3为图1所示实施例的流量控制阀组件的结构示意图；
[0021] 图4为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的底座示意图；
[0022] 图5为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的底座的A-A向的剖 面图；
[0023] 图6为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的底座的B-B向的剖 面图；
[0024] 图7为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的顶杆示意图；
[0025] 图8为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的压头示意图；
[0026] 图9为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的压头体示意图；
[0027] 图10为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的压头体、压头与气 缸连接体的装配示意图；
[0028] 图11为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的定位体的剖面 图；
[0029] 图12为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的定位体的局部放 大图；
[0030] 图13为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的定位体的俯视 图；
[0031] 图14为图1所示实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的定位体与底座的 装配示意图。
【具体实施方式】
[0032] 图1是根据本实用新型一个实施例的流量控制阀组件径封间隙测量夹具的装配 示意图。如图1所示，本实用新型公开了一种流量控制阀组件径封间隙测量夹具，流量控制 阀组件（见图3)包括阀套22、阀杆23,阀杆23套于阀套22内，且与阀套22间有配合间隙， 阀套22具有进油孔6和出油孔5,出油孔5位于阀套22的大端面21，进油孔6位于阀套22 的侧面并与配合间隙相通。图1所示的流量控制阀组件径封间隙测量夹具至少可包括阶梯 状圆柱底座11、定位体7、尼龙压头4、进气装置、流量监测计。
[0033] 阶梯状圆柱底座11，包括上圆柱、下圆柱、弹簧10、阶梯状顶杆9,阶梯状圆柱底座 11的轴心具有盲孔，盲孔贯穿上圆柱和一部分下圆柱（例如一半下圆柱），盲孔内设有弹簧 10,弹簧10的上端放置有阶梯状顶杆9 ;上圆柱设有出气通道和与盲孔不相通的进气通道； 当阶梯状顶杆9受力下沉到第一预设位置时，盲孔与出气通道（可以是未装有所述阶梯状 顶杆9和所述弹簧10的部分）相通。当所述阶梯状顶杆9处于默认状态（指未收到来自 尼龙压头4压迫阀组件后，阀组件今儿压迫阶梯状顶杆9的状态下）时，所述盲孔与所述出 气通道可被所述阶梯状顶杆9阻隔。
[0034] 定位体7,固定连接于上圆柱的顶面，放置有流量控制阀组件，使得大端面21平行 于水平面且阀杆23垂直于水平面，阀杆23的末端抵靠阶梯状顶杆9的上端，定位体7具有 彼此连通的第一通道和容纳腔，第一通道与进气通道连通，容纳腔在竖直方向延伸并与阀 套22间隙配合，阀套22与容纳腔间设有隔绝密封圈13,当阀套22不受压力时阀杆23下端 抵靠上圆柱，当阀套22受力下降到第二预设位置时进油孔6与第一通道通过容纳腔连通。 由图1可以看出，在竖直方向上，由上往下看，隔绝密封圈13将容纳腔的位于上部的第二部 分与位于下部的第一部分阻隔。阀套22与容纳腔的第一部分具有间隙，第一部分与第一通 道是连通的。第二部分中，可以有一部分阀套22沿其延伸，这部分阀套22与第二部分仍有 间隙，但阀套22延伸的尽处，有在阀套22内延伸的阀杆23,阀杆23与容纳腔具有更大的间 隙。隔绝密封圈13保证第一通道进入的气体不会直接从第一部分进入第二部分的容纳腔， 但不妨碍阀套22在受力时的下移。该气体从进气通道进入第一通道，进入第一部分的容纳 腔后，通过进油口进入阀套22,并从阀套22进入第二部分的容纳腔，并进入盲孔，最后从出 气通道流出。<