一种汽车天窗装配专用工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗装配专用工装，与汽车天窗的安装工装配合使用，对中机构包括滑轨、导轨和感应装置。导轨固定装设于滑轨的一侧。感应装置装设于导轨上，该感应装置包括X向感应器、Y向感应器和感应器电机，X向感应器和Y向感应器装设于导轨上。感应器电机装设于导轨上，X向感应器和Y向感应器与感应器电机电性连接。固定工位包括本体和装设于本体上的定位销和定位面，本体装设于导轨的一侧，且本体的一侧设有限位块。在汽车天窗装配时，X向感应器和Y向感应器分别通过与车身顶盖上开设的定位孔感应，来调节汽车天窗安装工装的位置，顺利的完成天窗的安装，提高了天窗的安装效率，降低了人工成本，提高了天窗总成的装配定位精度。
【专利说明】
一种汽车天窗装配专用工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种汽车天窗装配专用工装。
【背景技术】
[0002]在汽车制造过程中，因汽车顶盖焊接总成零部件与天窗总成零部件的尺寸存在误差，直接将天窗总成装配到汽车顶盖上，会出现顶盖和天窗玻璃不匹配的现象，严重影响汽车的美观。传统的装配，为了保证天窗工装(带天窗总成)与车身的定位，采用人工对中方法，操作劳动强度大，效率低，装配精度交底，无法满足生产要求。
【实用新型内容】
[0003]针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车天窗装配专用工装，提高了天窗的安装效率，降低了人工成本，提高了天窗总成的装配定位精度。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:一种汽车天窗装配专用工装，与装设有汽车天窗的安装工装配合使用，所述对中机构包括滑轨、导轨、感应装置和固定工位。所述导轨固定装设于所述滑轨上的一侧，所述汽车天窗的安装工装固定装设于所述导轨上。所述感应装置固定装设于所述导轨上，该感应装置包括X向感应器、Y向感应器和感应器电机，所述X向感应器和Y向感应器分别间隔的装设于所述导轨上。所述感应器电机装设于所述导轨上且位于所述X向感应器和Y向感应器之间，所述X向感应器和Y向感应器与感应器电机电性连接。所述固定工位包括呈框型结构的本体和装设于本体上的多个定位销和多个定位面，且本体中部设有固定横梁，所述本体装设于导轨的一侧，且所述本体的一侧设有限位块。
[0005]优选地，所述X向感应器和Y向感应器为红外线感应器。
[0006]优选地，所述一种汽车天窗装配专用工装包括两个滑轨和两个导轨，所述两个滑轨之间间隔一定距离，所述两个导轨相互间隔且垂直装设于所述滑轨上。
[0007]优选地，所述感应装置固定装设于所述导轨的中部且位于所述两个滑轨之间。
[0008]优选地，所述定位销和定位面相互交叉的装设于所述本体上。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型一种汽车天窗装配专用工装由于所述导轨上分别装设有X向感应器和Y向感应器，在汽车天窗装配时，所述X向感应器和Y向感应器分别通过与车身顶盖上开设的定位孔感应，来调节所述汽车天窗安装工装于X方向和Y方向的位置，顺利的完成汽车天窗的安装，提高了天窗的安装效率，降低了人工成本，提高了天窗总成的装配定位精度。
[0010]下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0011]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0012]图1是本实用新型一种汽车天窗装配专用工装的结构示意图。
[0013]图中各附图标记说明如下。
[0014]滑轨一1、导轨一2、感应装置一3、X向感应器一31、Y向感应器一32、感应器电机一33、固定工位一4、本体一41、定位销一42、车身定位销一421、天窗总成定位销一422、定位面一 43、固定横梁一 44、限位块一 5。
【具体实施方式】
[0015]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0016]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]请参阅图1，一种汽车天窗装配专用工装，与装设有汽车天窗的安装工装配合使用，所述对中机构包括滑轨1、导轨2、感应装置3和固定工位4。所述导轨2固定装设于所述滑轨I上的一侧，所述装设有汽车天窗的汽车天窗安装工装固定装设于所述导轨2上。所述感应装置3固定装设于所述导轨2上，该感应装置3包括X向感应器31、Υ向感应器32和感应器电机33。所述X向感应器31和Y向感应器32分别间隔的装设于所述导轨2上，所述感应器电机33装设于所述导轨2上且位于所述X向感应器31和Y向感应器32之间，所述X向感应器31和Y向感应器32与感应器电机33电性连接。所述固定工位4包括呈框型结构的本体41和装设于本体41上的多个定位销42和多个定位面43，且本体41中部设有固定横梁44，所述本体41装设于导轨2的一侧，且所述本体41的一侧设有限位块5，可以限制工装在X方向运动。所述装设有汽车天窗的安装工装装设于所述固定工位4上。在本实施例中，所述导轨2装设于汽车加工工位上设有的滑槽内。本实用新型的X向感应器31和Y向感应器32分别通过与车身顶盖上开设的定位孔感应，来调节所述汽车天窗安装工装于X方向和Y方向的位置，顺利的完成汽车天窗的安装，提高了天窗的安装效率，降低了人工成本，提高了天窗总成的装配定位精度。
[0018]在本实施例中，所述X向感应器31和Y向感应器32为红外线感应器。
[0019]优选地，所述一种汽车天窗装配专用工装包括两个滑轨I和两个导轨2，所述两个滑轨I之间间隔一定距离，所述两个导轨2相互间隔且垂直装设于所述滑轨I上，采用上述结构设计提高了本实用新型一种汽车天窗装配专用工装的强度。
[0020]在本实施例中，所述感应装置3固定装设于所述导轨2的中部且位于所述两个滑轨I之间。
[0021]在本实施例中，所述定位销42和定位面43相互交叉的装设于所述本体41上，且所述定位销42包括车身定位销421和天窗总成定位销422，所述车身定位销421用于连接汽车车身和该汽车天窗装配专用工装，所述天窗总成定位销422和定位面43用于连接所述天窗总成和该汽车天窗装配专用工装。
[0022]综上所述，本实用新型一种汽车天窗装配专用工装由于所述导轨2上分别装设有X向感应器31和Y向感应器32，在汽车天窗装配时，所述X向感应器31和Y向感应器32分别通过与车身顶盖上开设的定位孔感应，来调节所述汽车天窗安装工装于X方向和Y方向的位置，顺利的完成汽车天窗的安装，提高了天窗的安装效率，降低了人工成本，提高了天窗总成的装配定位精度。
[0023]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车天窗装配专用工装，与装设有汽车天窗的安装工装配合使用，其特征在于:包括滑轨(I)、导轨(2)、感应装置(3)和固定工位(4)，所述导轨(2)固定装设于所述滑轨(I)上的一侧，所述汽车天窗的安装工装固定装设于所述导轨(2)上，所述感应装置(3)固定装设于所述导轨(2)上，该感应装置(3)包括X向感应器(31)、Y向感应器(32)和感应器电机(33)，所述X向感应器(31)和Y向感应器(32)分别间隔的装设于所述导轨(2)上，所述感应器电机(33)装设于所述导轨(2)上且位于所述X向感应器(31)和Y向感应器(32)之间，所述X向感应器(31)和Y向感应器(32)与感应器电机(33)电性连接，所述固定工位(4)包括呈框型结构的本体(41)和装设于本体(41)上的多个定位销(42)和多个定位面(43)，且本体(41)中部设有固定横梁(44)，所述本体(41)装设于导轨(2)的一侧，且所述本体(41)的一侧设有限位块(5)。2.如权利要求1所述的一种汽车天窗装配专用工装，其特征在于:所述X向感应器(31)和Y向感应器(32)为红外线感应器。3.如权利要求1所述的一种汽车天窗装配专用工装，其特征在于:所述一种汽车天窗装配专用工装包括两个滑轨(I)和两个导轨(2)，所述两个滑轨(I)之间间隔一定距离，所述两个导轨(2)相互间隔且垂直装设于所述滑轨(I)上。4.如权利要求2所述的一种汽车天窗装配专用工装，其特征在于:所述感应装置(3)固定装设于所述导轨(2)的中部且位于所述两个滑轨(I)之间。5.如权利要求1所述的一种汽车天窗装配专用工装，其特征在于:所述定位销(42)和定位面(43)相互交叉的装设于所述本体(41)上。
【文档编号】B25B27/00GK205588213SQ201620104968
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】付海刚, 李积成, 高建国
【申请人】北汽银翔汽车有限公司