公共交通车辆智能消防综合防护系统的制作方法
【专利摘要】一种用于公共交通车辆消防安全防护的智能消防综合防护系统。设置有公共交通车辆报警联动控制器，自动火灾探测器，手动启动开关，自动破窗器，车门开启控制器，自动灭火装置，远程通讯装置，声光报警装置。该系统安装在公共交通车辆内，负责监控公共交通车辆内的消防安全情况，当系统自动探测或人为发现车内发生火灾时，可通过公共交通车辆消防报警联动控制器，自动或手动启动车内安装的自动灭火装置、自动破窗器、车门开启控制器、声光报警装置和远程通讯装置，使公共交通车辆发生火灾后灭火装置能迅速灭火，并保证车门、车上紧急逃生窗通道畅通帮助人员疏散，还能通过远程通讯装置向指挥中心发出遇险信号，使车辆迅速及时得到救援。
【专利说明】公共交通车辆智能消防综合防护系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于公共交通车辆消防安全防护的智能消防综合防护系统。
【背景技术】
[0002]因各种技术和人为原因，当前公共交通车辆火灾呈现高发态势，并已造成了多起重大人员伤亡事故。根据多起公共交通车辆火灾灾害原因分析，火灾发生后，车辆超载，灭火器拿取不便，人员疏散慢，车辆逃生窗难以开启，社会救援慢等是公共交通车辆造成重大人员伤亡的主要原因，目前国内外对公共交通车辆的火灾事故均无较好的技术解决方案，仅能在车上设置灭火器进行效率低下的火灾扑救。因此，急需一种能自动和人工监控，自动联动逃生窗破窗器、车门、自动灭火装置、声光报警装置和远程通讯装置的综合防护系统，来降低和消除公共交通车辆的火灾危险。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是通过在车内设置自动火灾探测器和手动启动开关对火灾状况进行监控，并与公共交通车辆报警联动控制器相连，及时联动相关设备进行火灾扑救和协助人员疏散。
[0004]本发明采用的技术方案是:
一种公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:公共交通车辆报警联动控制器安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器分别安装在车厢顶部，手动启动开关安装在车辆仪表盘，自动破窗器安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器安装在车辆车门控制器件旁，自动灭火装置安装在驾驶员座位旁，自动灭火装置喷放孔装在车厢侧壁或顶部，远程通讯装置安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置安装在车厢侧壁或顶部；各装置与公共交通车辆报警联动控制器连接；公共交通车辆报警联动控制器接收自动火灾探测器和手动启动开关信号，并启动自动灭火装置、自动破窗器、车门开启控制器、声光报警装置和远程通讯装置。
[0005]所述公共交通车辆报警联动控制器使用车辆电瓶供电，并自带电池。
[0006]所述自动灭火装置安装在驾驶员座位旁，其喷放孔装在车厢侧壁或顶部，使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂，自动或手动启动后喷放出灭火药剂实施灭火。
[0007]所述自动破窗器安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器信号或者手动启动时，能迅速击碎车辆逃生窗玻璃。
[0008]所述车门开启控制器与公共交通车辆车门开启装置相连接，当公共交通车辆消防报警联动控制器发出信号启动车门开启控制器时，能启动车门开启装置，打开车门。
[0009]所述远程通讯装置与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器信号时，将报警信息根据车载通讯系统发送到远程控制中心进行报警。
[0010]所述声光报警装置设置有发声和发光装置，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器信号时，能发出报警灯光和报警警报。
[0011]该系统安装在公共交通车辆内，负责监控公共交通车辆内的火灾安全情况，当系统自动探测或人为发现车内发生火灾时，可通过公共交通车辆消防报警联动控制器，自动或手动启动车内安装的自动灭火装置、自动破窗器、车门开启控制器、声光报警装置和远程通讯装置，使公共交通车辆发生火灾后能迅速启动灭火装置扑灭火灾，并保证车门、车上紧急逃生窗通道畅通帮助人员疏散，还能通过远程通讯装置向指挥中心发出遇险信号，使车辆迅速及时得到救援。
[0012]本发明和其他同类产品相比，具有以下优点:
本发明安装简单方便，可在不改动车辆结构的情况下进行安装，容易维护更换。
[0013]本发明同时兼顾了公共交通车辆发生火灾后的灭火、逃生、报警等多种功能要求。
[0014]本发明可与车载通讯系统联网使用，可自动发送车辆报警信息。
[0015]本发明可自动监控或者人工启动。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明的功能结构说明图。
[0017]附图中的编码分别为:1公共交通车辆消防报警联动控制器，2自动火灾探测器，3手动启动开关，4自动破窗器,5车门开启控制器,6自动灭火装置,7远程通讯装置,8声光报1=1 目.°
【具体实施方式】
[0018]参见图1，公共交通车辆智能消防综合防护系统，包括公共交通车辆报警联动控制器1，自动火灾探测器2，手动启动开关3，自动破窗器4，车门开启控制器5，自动灭火装置6，远程通讯装置7，声光报警装置8。
[0019]公共交通车辆报警联动控制器1安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器2分别安装在车厢顶部，手动启动开关3安装在车辆仪表盘，自动破窗器4安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器5安装在车辆车门控制器件旁，自动灭火装置6安装在驾驶员座位旁，自动灭火装置喷放孔装在车厢侧壁或顶部，远程通讯装置7安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置8安装在车厢侧壁或顶部。各装置与公共交通车辆报警联动控制器1连接，公共交通车辆报警联动控制器1可接收自动火灾探测器2和手动启动开关3信号，并启动自动灭火装置4、自动破窗器5、车门开启控制器6、声光报警装置8和远程通讯装置7。
[0020]公共交通车辆报警联动控制器1使用车辆电瓶供电，并自带电池，可接收自动火灾探测器2和手动启动开关3信号，并联动自动灭火装置4、自动破窗器5、车门开启控制器6、声光报警装置8和远程通讯装置7。
[0021]自动灭火装置6使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂，可自动或手动启动后喷放出灭火药剂实施灭火。
[0022]自动破窗器4安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器1信号或者手动启动时，能迅速击碎车辆逃生窗玻璃。
[0023]车门开启控制器5与公共交通车辆车门开启装置相连接，当公共交通车辆消防报警联动控制器1发出信号启动车门开启控制器5时，能启动车门开启装置，打开车门。
[0024]远程通讯装置7与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器1信号时，能将报警信息根据车载通讯系统发送到远程控制中心进行报警。
[0025]声光报警装置设置8有发声和发光装置，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器1信号时，能发出报警灯光和报警警报。
【权利要求】
1.一种公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:公共交通车辆报警联动控制器(I)安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器(2)分别安装在车厢顶部，手动启动开关(3)安装在车辆仪表盘，自动破窗器(4)安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器(5)安装在车辆车门控制器件旁，自动灭火装置(6)安装在驾驶员座位旁，自动灭火装置喷放孔装在车厢侧壁或顶部，远程通讯装置(7)安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置(8)安装在车厢侧壁或顶部；各装置与公共交通车辆报警联动控制器(I)连接；公共交通车辆报警联动控制器(I)接收自动火灾探测器(2)和手动启动开关(3)信号，并启动自动灭火装置出)、自动破窗器(4)、车门开启控制器(5)、声光报警装置(8)和远程通讯装置(7)。
2.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述公共交通车辆报警联动控制器(I)使用车辆电瓶供电，并自带电池(7)。
3.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述自动灭火装置(6)安装在驾驶员座位旁，其喷放孔装在车厢侧壁或顶部，使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂，自动或手动启动后喷放出灭火药剂实施灭火。
4.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述自动破窗器(4)安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器(I)信号或者手动启动时，能迅速击碎车辆逃生窗玻璃。
5.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述车门开启控制器(5)与公共交通车辆车门开启装置相连接，当公共交通车辆消防报警联动控制器(I)发出信号启动车门开启控制器时，能启动车门开启装置，打开车门。
6.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述远程通讯装置(7)与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器(I)信号时，将报警信息根据车载通讯系统发送到远程控制中心进行报警。
7.根据权利要求1所述的公共交通车辆智能消防综合防护系统，其特征在于:所述声光报警装置(8)设置有发声和发光装置，当收到公共交通车辆消防报警联动控制器(I)信号时，能发出报警灯光和报警警报。
【文档编号】A62C37/00GK104307124SQ201410613330
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日
【发明者】尹维 申请人:尹维, 广西锐盾科技有限公司